Le stockage d'énergie est-il également non rentable pour les voitures électriques ? Coûts de la wallbox + stockage

13.08.2020 10:56:13

ce serait pour un trajet presque quotidien. 30 km par trajet. Charger le matin/avant-midi avec de l’électricité photovoltaïque, au travail chez Ikea/aux bornes de recharge du fournisseur d’électricité.

Avec le nombre croissant actuel de véhicules électriques et hybrides, je ne compterais plus sur les bornes de recharge gratuites. Elles sont soit constamment occupées, soit supprimées. Je ne crois pas vraiment à une extension. Il vaut mieux plutôt partir du principe qu’on recharge complètement à la maison. Cela devrait être moins cher que de charger à une borne de recharge payante.

13.08.2020 18:33:36

cela se fait de manière coûteuse par des solutions système par exemple "tous les composants de SMA" (cependant il faut charger énormément pour que cela soit jamais rentable), de manière relativement bon marché par exemple sous forme d'une wallbox openWB ou en "fait maison", c’est ainsi que je l’ai déjà réalisé, au moyen d’une wallbox contrôlable (il n’y en a malheureusement pas beaucoup, dans mon cas go-eCharger) et d’un petit logiciel qui interroge les données de l’onduleur et contrôle la wallbox en conséquence.

Cela se fait aussi très simplement en achetant un système moderne qui peut répartir la distribution de l'énergie produite de manière standard. Cela nécessite beaucoup de développement et, par la suite, sans doute bientôt aussi l’attention des intéressés. Comme j’ai actuellement une commande chez un fabricant d’onduleurs et de systèmes de stockage de batteries, je m’abstiens de toute discussion détaillée ou évaluation des fabricants. Ce ne serait ni transparent, ni objectif.

Le stockage d'énergie est-il également non rentable pour les voitures électriques ? Coûts de la wallbox + stockage

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