Mettre en service l'installation photovoltaïque et recharger la voiture électrique.

Seulement s'il le fait pour très peu d'argent. Ces derniers jours, j'ai fait ma pré-inscription pour le Q2. Je n'ai pas chronométré le temps, mais c'était moins de deux minutes. Je n'ai ajusté qu'un seul chiffre.

Ok. Alors je devrais aussi pouvoir y arriver d'une manière ou d'une autre.

Pour cela, tu obtiens une nouvelle ID3, qui n'est pas un petit véhicule à l'intérieur. Parfaitement adaptée pour la famille. Entretien inclus. Que demander de plus ?

Ton exemple est pour 48 mois et 10 000 km. Je cherche maintenant pour 20 000 km (trajet annuel domicile-travail) et 24 mois. Je ne veux pas m'engager trop longtemps car je veux d'abord tester la mobilité électrique. Les offres en ligne seraient alors autour de 300 euros.

Tu n'es plus à jour.
Tu peux en tant que particulier louer une petite voiture à partir de 100 EUR et en tant que professionnel (ce que tu seras bientôt, avec le photovoltaïque) pour 50-60 EUR, parfois même pour zéro euro (grâce aux subventions), parfois une compacte.

Mais pas pour une voiture électrique à 100 euros. Ok avec 48 mois et 10 000 km, ça pourrait peut-être marcher. Mais comme je roule seulement sur des routes de campagne, je regarderais plutôt un véhicule de la taille d'une ID3, 208, etc. Pas une Smart FourTwo maintenant.
Mais je ne peux quand même pas recourir au leasing pour professionnels à cause de l'installation photovoltaïque ????

Quelqu'un a donc déjà contacté un concessionnaire via une des plateformes connues et même loué un véhicule là-bas ?

Si tu injectes, oui. Alors tu es en effet un commerçant. Tu es alors producteur d'électricité.

Pour particulier : Id3 24 mois et 20kkm/an 270 EUR

Personnellement, je n'ai pas encore loué de voiture via un concessionnaire des plateformes. Mais dans mon cercle d'amis, plusieurs l'ont fait sans problème.
Cependant, je n'ai encore entendu aucun récit concernant la restitution.
Ce serait la seule chose que je craindrais, qu'ils te mettent alors un coup bas.

Je ne veux pas m'engager trop longtemps car je souhaite d'abord tester la mobilité électrique. Il y aurait alors des offres en ligne autour de 300 euros.

Et alors ? Où est le problème ? Qu'est-ce que tu penses que te coûte une voiture achetée par mois ?
300 € par mois, c'est environ 7 000 € pour deux ans. Tu n'es pas loin de la simple dépréciation.

Et alors ? Où est le problème ? Que penses-tu qu’une voiture achetée te coûte par mois ?
300 € par mois, c’est environ 7 000 € sur deux ans. Tu n’es pas loin de la perte de valeur pure.

Oui, en principe je peux comprendre. À l’achat, je préférerais cependant opter pour une voiture d’occasion. Là, la dépréciation n’est pas trop élevée. Difficile, difficile.....

Est-ce que quelqu’un a peut-être encore des infos concernant le système Power to Heat ? Je voudrais actuellement garder 2 compteurs car l’écart entre les deux tarifs est d’environ 12 centimes.

Un compteur pour tout… pas de prise de tête avec deux abonnements de base ni que l’un ou l’autre fonctionne via l’installation photovoltaïque… Utilisez simplement

Si je peux me permettre d’intervenir sur ce sujet avec une question, car je m’en occupe également en ce moment. Mon idée est, quand ce sera possible avec une voiture électrique, d’installer un stockage pour notre installation. Malheureusement, la voiture ne serait pas connectée au réseau quand l’installation produit de l’énergie, car je suis au travail. L’idée serait donc d’installer un stockage qui serait chargé pendant la journée et qui ensuite, la nuit, quand la voiture est dans le garage, alimenterait la voiture. Cela devrait être possible, n’est-ce pas, ou ai-je une erreur de raisonnement ?