Poner en funcionamiento la instalación fotovoltaica y cargar el coche eléctrico.

Solo si lo hace por muy poco dinero. En los últimos días hice mi preregistro para el Q2. No medí el tiempo, pero fueron menos de dos minutos. Solo ajusté un número.

Ok. Entonces debería poder manejarlo de alguna manera también.

Por eso recibes un nuevo ID3, que por dentro no es un vehículo pequeño. Totalmente apto para familias. Incluye mantenimiento. ¿Qué más se puede pedir?

Tu ejemplo es para 48 meses y 10.000 km. Ahora busco 20.000 km (camino al trabajo anual) y 24 meses. No quiero comprometerme demasiado tiempo porque quiero probar la movilidad eléctrica primero. Ahí las ofertas online estarían por unos 300 euros.

Pero ya no estás actualizado.
Como particular puedes leasing un coche pequeño desde 100 EUR y como empresario (que pronto serás, con fotovoltaica) desde 50-60 e incluso gratis en algunos casos (gracias a subvenciones) para coches compactos.

Pero no para un coche eléctrico por 100 euros. Ok, con 48 meses y 10.000 km quizás funcionaría. Pero como solo conduzco por carretera secundaria, buscaría un vehículo del tamaño del ID3, 208, etc. Ahora no un Smart FourTwo.
¿Pero no puedo usar el leasing para empresarios por tener la instalación fotovoltaica????

¿Así que alguien ya contactó a un concesionario a través de una de las plataformas conocidas y luego incluso alquiló un vehículo allí?

Si inyectas, claro que sí. Entonces eres un empresario. Entonces eres productor de electricidad.

Para particulares: Id3 24 meses y 20.000 km/a 270 EUR

Personalmente, aún no he arrendado un coche a través de un concesionario de las plataformas. Pero conozco a varios en mi círculo de colegas a los que les ha funcionado sin problemas.
Sin embargo, no he oído informes sobre la devolución de ninguno.
Eso sería lo único que me daría respeto, que entonces te la jueguen.

No quiero comprometerme por mucho tiempo porque primero quiero probar lo de la movilidad eléctrica. Entonces, las ofertas en línea serían alrededor de 300 euros.

¿Y? ¿Dónde está el problema? ¿Qué crees que te cuesta un coche comprado al mes? 300 € al mes son aproximadamente 7 mil euros por dos años. No estás muy lejos de la pura depreciación.

¿Y? ¿Dónde está el problema? ¿Qué crees que te cuesta un coche comprado al mes?
300 € al mes son aproximadamente 7.000 € para dos años. Ahí no estás muy lejos de la pura depreciación.

Sí, en principio puedo entenderlo. Pero al comprar, optaría por uno de segunda mano. Allí la depreciación no es tan alta. Difícil, difícil...

¿Alguien tiene quizás información sobre el circuito Power to Heat? Actualmente querría mantener 2 contadores ya que la diferencia entre las dos tarifas es de aprox. 12 cent.

Un contador para todo… no más complicaciones con dos tarifas básicas o que solo una u otra funcione a través de la [Photovoltaikanlage]… Simplemente usar

Si puedo intervenir con una pregunta sobre este tema, ya que actualmente también me estoy ocupando de ello.
Mi idea es, cuando llegue el momento de tener un coche eléctrico, instalar un acumulador para nuestra instalación.
Desafortunadamente, el coche no estaría conectado a la red cuando la instalación produzca energía, porque estoy en el trabajo. Por lo tanto, la idea sería instalar un acumulador que se cargue durante el día y luego, por la noche, cuando el coche esté en el garaje, abastecer el coche.
Eso debería ser posible, ¿o tengo un error de pensamiento?