Mettre en service l'installation photovoltaïque et recharger la voiture électrique.

J’espère que tu as demandé la subvention avant de commander la Wallbox

Oui, je l’ai demandée il y a 2 mois. D’après ce que j’ai entendu, le budget est probablement épuisé. Mais tous ceux qui ont fait la demande (et qui ont été approuvés) la reçoivent encore. Donc, j’ai eu de la chance. Je prends une de SMA parce que le reste est aussi de SMA. Je voulais rester dans le système. Elle fait certes 22 kW, mais elle est probablement bridée et est donc éligible à la subvention.

À l’époque, j’avais trouvé la GTE aussi sur une plateforme de leasing pas cher et j’avais alors contacté plusieurs concessionnaires VW. Je n’ai reçu que des offres exorbitantes. Sauf un concessionnaire presque juste à côté de chez moi qui a accepté l’offre en ligne de Bavière.

Alors je vais faire pareil. Tant pis. C’est oui ou non. On n’a rien à perdre ni à donner gratuitement.

Tout d’abord, il est très probable que tu ne doives faire la déclaration préalable que trimestriellement (pendant un an, puis annuellement).

Je pensais mensuellement pendant les 2 premières années ? Peut-être que je vais tout faire gérer par mon comptable. Il dit qu’il a déjà des dates fixes pour d’autres clients. Et ce qu’il demande en prix est vraiment dérisoire. Cependant, ça ne peut pas faire de mal si je m’en occupe moi-même.

Il est probable (très probable) que la consommation normale d’électricité du ménage soit souvent suffisante pour absorber toute l’électricité de l’installation photovoltaïque.

Peut-on définir des priorités sur ce qui doit être alimenté en premier ? Avec si peu d’heures de soleil en hiver, l’électricité pourrait être totalement utilisée pour la pompe à chaleur car de toute façon personne n’est à la maison. Même si je veux faire fonctionner de gros consommateurs comme la machine à laver et le lave-vaisselle uniquement le jour. Mais peut-être que quelqu’un d’autre a déjà de l’expérience là-dessus.

Je trouve cela chouette, mais si l’autonomie était plus grande (je roule parfois 40 000 km par an).

C’est probablement vrai. Mon objectif serait de recharger la voiture complètement le week-end. Elle n’est pas utilisée à 90 % pendant le week-end. Ainsi, elle peut faire au moins 3 jours de trajet pour aller au travail. Et pour le reste, je peux faire du covoiturage. Pour tous les trajets en famille, nous prendrions la voiture de fonction de ma femme.

Et les mensualités de leasing sont impressionnantes.

Je suis peut-être un peu vieux jeu, mais le leasing a toujours été et reste un sujet tabou pour moi. L’idée de payer 250 à 300 euros par mois (et c’est pour une voiture plutôt petite) pour louer un véhicule me donne mal au ventre. Quand je pense encore aux mensualités à payer pour des véhicules plus chers... Pour moi, une voiture est juste un moyen, même si ça doit être confortable :-)

Je pensais que c’était mensuel pendant les deux premières années ? Peut-être que je vais aussi tout faire faire par mon conseiller fiscal.

Seulement s’il le fait pour très peu d’argent. J’ai fait ma déclaration préalable pour le T2 ces derniers jours. Je n’ai pas chronométré, mais cela a pris moins de deux minutes. J’ai juste ajusté un chiffre.
Dans mon bureau des impôts, c’est trimestriel seulement pour la première année. Pour la dernière déclaration il y a environ cinq ans, il y avait encore 12 déclarations mensuelles avant de passer à une déclaration annuelle (même bureau des impôts). Mais j’entends de beaucoup que seulement quatre déclarations préalables doivent être faites la première année.

Peut-on établir des priorités sur ce qui doit être réglé en premier ?

Je m’en fiche, car pour moi deux compteurs avec tout le bazar, c’est juste trop cher. C’est la règle : premier arrivé, premier servi pour l’électricité de l’installation photovoltaïque. Tu peux sûrement faire beaucoup de choses avec la fiscalité – pour cela tu as cependant besoin d’une régulation qui coûte de l’argent.

L’idée de payer 250-300 euros par mois (et c’est un véhicule plutôt petit) pour louer une voiture me donne des maux de ventre.

Pour cela tu as une nouvelle ID3, qui à l’intérieur n’est pas un petit véhicule. Entièrement adaptée aux familles. Entretien inclus. Que demander de plus ?

C'est en fait toujours un commerçant tout à fait normal qui est derrière. Il n'y a rien de douteux. Mais j'ai l'impression que, surtout envers les clients privés, le commerçant local propose souvent des offres carrément scandaleuses.

Mais c'est en fait contre-productif. Il faut évidemment toujours faire attention aux offres en ligne. Tous ces trucs super géniaux ne valent souvent que s'ils sont liés à un certain piège. Les offres "normales" en ligne sont néanmoins souvent nettement moins chères.

L'idée de 250-300 euros/mois (et c'est un véhicule plutôt petit)

Cela dépend bien sûr fortement du véhicule et du kilométrage. Le particulier doit cependant « saigner » ici.

L'idée de payer 250-300 euros par mois (et c'est un véhicule plutôt petit) pour louer un véhicule me donne mal au ventre

Mais tu n'es plus à jour.
Tu peux, en tant que particulier, louer une petite voiture à partir de 100 EUR et en tant que professionnel (ce que tu seras bientôt, avec le photovoltaïque) pour 50-60 voire parfois même pour zéro EUR (grâce aux subventions) parfois une voiture compacte.

Pour 250-300 EUR, tu peux obtenir une petite voiture en leasing complet, c'est-à-dire incluant l'atelier et l'assurance. Il ne te reste plus qu'à payer le carburant.

a été plus rapide et même avec un exemple. C'est pour particulier ou professionnel ?

Im Screenshot steht: [Nur Privatkunden].