Mettre en service l'installation photovoltaïque et recharger la voiture électrique.

Si je peux intervenir avec une question sur ce sujet, car je m’y intéresse aussi en ce moment.
Mon idée est, lorsqu’il sera temps d’avoir une voiture électrique, d’installer un stockage pour notre installation.
Malheureusement, la voiture ne serait pas connectée au réseau quand l’installation produit, car je suis au travail. L’idée serait donc d’installer un stockage qui se charge pendant la journée et ensuite, la nuit, quand la voiture est dans le garage, alimenter la voiture.
Cela devrait être possible, non, ou ai-je un défaut de raisonnement ?

Les stockages ont une capacité de 6-10 kWh (en moyenne ???). Je dirais qu’avec ça, on ne va pas très loin avec la voiture électrique. Pour 50 km, ça devrait suffire.

Les batteries ont une capacité de 6-10 kWh (En moyenne ???). Je dirais que ce n'est pas suffisant pour aller loin avec une voiture électrique. Pour 50 km, cela devrait suffire.

Hmm... ce n'est bien sûr pas beaucoup. Bon, pour le trajet quotidien au travail, cela devrait suffire... néanmoins,... c'est embêtant.

Cela devrait être possible, non ou ai-je une erreur de raisonnement ?

Ça va.

Les batteries ont une capacité de 6-10 kWh (en moyenne???). Je dirais qu'avec ça, on ne va pas très loin en voiture électrique. Pour 50 km, ça devrait suffire.

C'est aussi vrai. Il faut toutefois dire que l'installation photovoltaïque ne peut souvent pas recharger la batterie certains jours. En été, oui.

Bien, pour le trajet quotidien au travail cela suffirait... quand même,... idiot.

Encore plus idiot que tu ne récupères pas la TVA si tu installes d'abord une installation photovoltaïque puis plus tard la batterie. Elle est alors nettement plus chère que si on commande le paquet photovoltaïque + batterie.

Si tu injectes, oui. Alors tu es un commerçant. Tu es alors producteur d'électricité

C'est malheureusement un peu trop simpliste.
Sans entrer dans les détails fiscaux, tu as besoin pour une affectation à l'actif professionnel (prise en compte fiscale) de la voiture d'une utilisation minimale de 10 % du kilométrage total à des fins professionnelles. De plus, en tant que commerçant, tu dois pouvoir fournir une prévision de bénéfice total.
Cela nécessite actuellement avec un stockage déjà une organisation considérable et avec une voiture, tu serais immédiatement en situation de gestion à titre privé (Liebhaberei).

Donc fiscalement, le véhicule ne peut en aucun cas être déduit.

Comment sont les conditions chez les concessionnaires, je ne peux pas dire.
Il faudrait lire les CGV attentivement.
Normalement, les commerçants sont juridiquement bien plus faibles que les particuliers.
Au niveau de l'immatriculation, des problèmes pourraient également survenir.

Qu'est-ce qui est si génial en ce moment avec toutes les offres de leasing pour voitures électriques ? De la prime écologique, vous n'en avez rien. Vous la versez comme acompte et devez ensuite la récupérer via la demande BAFA. Vous la faites donc passer directement au concessionnaire et êtes ensuite attirés par des loyers de leasing soi-disant "bon marché"...

Qu'est-ce qui est si génial actuellement avec toutes ces offres de leasing pour les voitures électriques ?

Le fait que j'achète aujourd'hui une technologie pour peu d'argent, qui dans deux à trois ans sera peut-être déjà tellement obsolète que personne ne voudra plus acheter la voiture d'occasion (par exemple, autonomie réelle aujourd'hui 250 km ==> dans trois ans 600 km). Je ne veux pas me retrouver avec une voiture achetée dont je ne peux rien faire !!! Quelle valeur ont aujourd'hui un téléphone portable d'il y a trois ans ? Ou des montres connectées ?