启动光伏系统并给电动汽车充电。

只有当价格非常便宜时才会考虑。我这几天已经完成了第二季度的预登记。虽然我没计时，但用时不到两分钟。我只调整了一个数字。

好吧。那我也应该能搞定吧。

你会得到一辆新的ID3，内部空间不小，非常适合家庭使用。包括维护。还能要求什么呢？

你的例子是48个月和一万公里。我现在在找两万公里（年通勤路程）和24个月的合同。不想绑太长时间，因为我还想试试电动车。那样网上的报价大概300欧左右。

你这消息有点落后了。
作为个人，你可以从100欧起租一辆微型车，作为企业主（你很快就会成为企业主，装上光伏）的话，50-60欧甚至有时可以零欧（得益于补贴）租到紧凑型车。

但100欧租电动车是不可能的。好吧，如果是48个月和一万公里，或许可以。但我主要开的是乡村道路，会看大点的车，例如ID3、208之类的。现在不会考虑Smart FourTwo。
我凭光伏设备就能用企业租赁吗？？？

已经有人通过知名平台联系了经销商，甚至在那租了车吗？！

如果你发电并入网的话，那么你就是个企业经营者。你就是电力生产者。

私人用车：ID3 24个月和每年20000公里 270欧元

我个人还没有通过平台的经销商租赁过汽车。但我同事中有好几个人顺利租到了。
不过我还没听说有人关于归还的报告。
那是我唯一担心的事情，担心他们会给你制造麻烦。

我不想长期绑定，因为我想先测试一下电动出行。那样的话，网上报价大约是300欧元。

怎么样？有什么问题？你觉得买一辆车一个月要花多少钱？
每个月300欧元， 两年差不多7千欧元。这样的话，你的花费离纯粹的价值损失并不远。

那又怎样？问题在哪里？你觉得买一辆车一个月要花多少钱？
每个月300欧元，两年大概是7000欧元。这和纯粹的价值损失差不多。

是的，原则上我能理解。但买车时我会选择买二手车。那里的价值损失不会那么高。真是困难，困难……

有人有关于“Power to Heat”控制的资讯吗？我目前想保留两个电表，因为两个费率之间的大约差价是12分。

一个计数器统统搞定……没有两个基本费用的繁琐问题，或者光伏系统只能使用其中之一……轻松使用

如果我可以在这个话题上插入一个问题，因为我目前也在研究这个问题。我的想法是，如果到了使用电动汽车的时候，为我们的系统安装一个储能设备。不巧的是，当系统发电时，汽车由于我在上班，不会接入电网。因此，想法是安装一个白天充电的储能设备，然后晚上汽车在车库里时给汽车充电。这应该是可行的，还是我有思维错误？