Plano de casa prefabricada: críticas y sugerencias

Si ya tienes libre elección, ¿por qué elegiste precisamente este terreno? Quieres un jardín al sur y te lo arruinas con el acceso privado. Dejando de lado la longitud que hay que pavimentar, también tienes que comprar las áreas para el acceso privado.

Yo tomaría la parcela 71. Claro, el área edificable no es tan ancha, pero puedes hacer el plano más cuadrado o ampliar la buhardilla, porque tu altura de cumbrera no es de 8 m sino de 10 m.

El tamaño de las habitaciones es difícil de evaluar sin medidas.
Lo que me llama la atención de inmediato son las muchas esquinas en el pasillo. ¿Están seguros de que lo quieren así? Limpiar eso será un suplicio.

Si se puede desarrollar en el norte, probablemente elegiría la 72. Primero cuéntame si el terreno ya está decidido y, de ser así, por qué este.

Nuestro favorito actualmente es la 76. La entrada larga es una desventaja, pero aquí no hay tráfico frente a la casa. La orientación del terreno nos gusta bastante, ya que el lado ancho de la casa puede orientarse hacia el sureste. La 72 nos parece demasiado estrecha y la 71 estaría casi bien si no se tuviera que ceder al menos 5 m hacia la izquierda como ventana edificable hasta el límite del terreno.

Hola de nuevo

Partiendo de que la calle es un callejón sin salida con una rotonda para dar la vuelta, tampoco se espera un tráfico significativo en las otras parcelas adyacentes allí. Un diseño estándar también es mucho más fácil de implementar en ese lugar.

El terreno seleccionado hasta ahora es para un buen arquitecto. Deberías aprovecharlo si ese es tu resultado después de un año de trabajo de planificación.

Olli

El 76 casi grita por un garaje separado de la casa cerca del acceso entre el 77 y el 75. Este estaría entonces en el sureste del terreno, tampoco es realmente óptimo. ¿Qué es el 77? ¿Se permite la construcción en el límite? ¿Se pueden construir garajes fuera de la ventana de construcción?
Yo definitivamente preferiría el 71 y el 72.
En cuanto al tráfico, vivimos en el giro de una calle sin salida, aquí giran "todos", es decir, los que aparcan en la calle y quieren salir en la dirección correcta, el tráfico de visitantes, correos y paquetería. Girar en 3 maniobras causa más ruido (el ruido sería quejarse en un nivel muy alto) que simplemente pasar de largo. Y la entrada propia se usa con gusto como espacio adicional para girar...