Desarrollo futuro de los costos de construcción en los próximos 3-5 años

Como seguimos viviendo en una política de tipos de interés bajos, no cambiarán mucho los costos de construcción para las edificaciones nuevas.
Los empleos, si acaso, serán influenciados principalmente por la digitalización, lo cual apenas se espera para el sector de la construcción. La calidad tampoco mejorará aquí. BIM en la construcción de viviendas privadas tampoco aporta una gran diferencia, salvo un aumento de los costos adicionales de construcción. Además, en este caso la TGA es un factor de costo y afecta fuertemente la depreciación y la reducción de la vida útil de las obras.

En la construcción nueva, muchas cosas las determina el propietario mediante el equipamiento. Si se consideran solo los baños, se ve la influencia que existe. Hoy en día, incluso las casas unifamiliares suelen tener 2-3 baños.

De hecho, los costos operativos y de construcción en los edificios existentes cambiarán significativamente, porque la transición energética será mucho más cara, especialmente si se mantienen los objetivos.

Para mí es llamativo que los bancos cooperen cada vez menos.
Los propietarios tardan cada vez más en asegurar su financiamiento. La KfW ya es casi un "NoGo".

Las propiedades inmobiliarias no son otra cosa que acciones y, por lo tanto, aquí también se puede quemar dinero.

Para mí es similar, tengo un trayecto de [one way] de 94 km y necesito aproximadamente 1 hora para ello.

Por eso conduzco desde Sachsen Anhalt hasta Niedersachsen. También he pensado muchas veces en buscar algo aquí. Sin embargo, aquí ganaría fácilmente 20k menos al año. Luego una semana de 40 horas sin horas extra, donde efectivamente estoy fuera el mismo tiempo pero trabajo gratis para el empleador.

Prefiero conducir una hora ida y vuelta y tener una jornada de 38 horas, horas extra que puedo compensar o cobrar, convenio colectivo, comité de empresa, previsión de pensiones empresarial, trabajo desde casa y mucho más.

¿Por qué me hago esto? Crecí aquí y me siento muy cómodo allí, además el terreno fue casi un regalo.

Conozco también gente que desde los alrededores de Wolfsburg tiene que ir al trabajo en la planta de VW en hora punta y tarda 40 minutos para 20 km. :-(

yo viajo en tren, más relajado y barato

el tiempo tampoco lo pierdo a mis ojos, porque "me quedo dormitando", chateo en la red o leo

pero sí, no todos tienen una buena conexión de transporte público

Aquí lo llamamos autopista
También es bastante rápido, pero no es relajado.
Ahí ya estamos bien de precio

Sí, y lo cómodo y libre de estrés que es ya se ha visto en tus otros posts.....

Cuando el tren va, todo está bien, pero lo que se tiene que esperar, no conseguir asiento, y que el autobús que necesitas después ya se haya ido... molesta

sí, no lo voy a negar. Estuve una vez en el mes de julio y fue en el día más caluroso. Mi esposa estuvo conduciendo paralelamente por la A5 durante un tiempo. Casi todos los días se quejaba por el estrés, el atasco, etc.

"Varios miles" son sin embargo una insignificancia en comparación con el tamaño de la ciudad.

No si eso correspondiera a una tasa de desocupación del 1 o 2%... el precio del petróleo crudo también puede dispararse rápidamente en una situación de suministro ajustado cuando de repente se pierde el 2 o 3% de la producción por razones políticas...

Tengo que subir las escaleras para trabajar... en la hora punta tarda ya 10 en lugar de 5 segundos... realmente molesto...