未来3-5年建筑成本的发展

由于我们仍然处于低利率政策，新的建筑成本不会有太大变化。 工作岗位如果有影响，主要也只是通过数字化带来，但这几乎不会影响建筑领域。 这里的质量也不会变得更好。 私人住宅建筑中的BIM也不会带来很大差异，除了建筑附带费用的增加。 此外，目前设备工程（TGA）正是一个成本驱动因素，并且显著缩短了建筑物的折旧期和使用寿命。

在新建筑中，很多事情也是由业主通过自行选择设备决定的。 仅以卫生间为例，就能看到影响有多大。 如今，许多独栋住宅往往有2-3个浴室。

实际上，现有建筑的运营成本和建筑成本将显著变化，因为能源转型将变得更加昂贵，尤其是在坚持目标的情况下。

令我注意的是，银行越来越不愿意配合。 业主们需要更长时间才能确保资金。 KfW几乎已经成为一个“禁区”。

房地产无异于股票，所以在这里同样可能会亏钱。

我也是类似的情况，单程94公里，大约需要1小时。

我为此从萨克森-安哈尔特开车去下萨克森。我也经常考虑在这里找工作。但是我在这里每年会少挣大约2万欧元。然后是一周工作40小时，没有加班费，但实际上花的时间正好这么长，等于无偿为雇主工作。

所以我宁愿花一小时来回，换取38小时的工作时间，加班可以调休或者拿加班费，有集体合同，工会，企业养老保险，远程办公等等。

我为什么要这样做？我在这里长大，感觉这里很舒服，而且那块地几乎是免费得来的。

我还认识一些人，他们早晨高峰期要从沃尔夫斯堡周边开车去大众工厂，20公里路程花了40分钟。 :-(

我坐火车通勤，更轻松也更便宜 我也不觉得时间浪费，因为我会“打盹”、上网聊天或者看书 但确实，并不是每个人都有好的公共交通连接

我们这里叫高速公路 速度也挺快，但并不轻松。 我们已经算便宜了

是的，你在其他帖子里也看到了这有多舒适和无压力……

火车开了就一切都好，但等的次数多了，没有座位，之后需要的公交车却走了……真让人烦躁

是的，我不想否认。七月份只坐过一次，而且还是在最热的一天。我的妻子那段时间在A5高速上开车。她几乎每天都因压力、堵车等而抱怨。

“几千”不过是这座城市规模的一点小数目。

如果这对应的是1%或2%的空置率，那就不一样了……当供应紧张时，原油价格也会迅速飙升，如果因为政治原因突然减少2%或3%的产量……

我必须走楼梯上去工作……高峰时段通常要10秒而不是5秒……真烦人……