带有坡地平层套房的单户住宅

那么说房子下面的（成品）车库比（成品）地下室更贵是胡说吗？ 因为这样的话，也许省略车库更明智，东边房屋旁边设有停车位，可以通过几级台阶从停车位到达北侧的入口门。

当然是胡说，为什么车库的地下室会让车子震动？ 这就是我好几页以来一直说的。房子下面单独设地下室/车库是没意义的。地下室层保护了山坡。

显然，当地下室变成车库时，是房子在震动。地下室他们也不想，要么是因为即使有KfW55补贴，成本仍然比普通的储藏地下室要高。

也许是个很傻的问题：是否必须全地下室或部分地下室取决于什么，或者哪种更划算？显然建筑公司的意见各不相同。

膨胀珍珠岩墙很有趣。但我不知道它们即使没有隔热层是否真的那么好。

我至少住在膨胀珍珠岩整体结构里四十年了（这和单体结构不完全一样）。盛夏时节，没有风扇的卧室晚上会感到不太舒服的热。

这取决于我是否需要完全地下室还是部分地下室，或者哪种更划算？

四分之三的部分地下室从经济角度看没有意义，半个部分地下室花费大约是四分之三，粗略估算可以从面积中开方。

起居室比功能室更贵，这样是对的。

如果你把地下室算作居住面积，并相应减少其他楼层，你会更划算。现在你为车库而不是车棚付费，另外还有40平方米的门厅和很多地下室空间。

如果你一定要带有附属公寓的一层，就按照《Hanghaus》第3切面中建议的楼层来建。这样车道会稍微陡一些。没有地下室，这是更经济的方案。

仅仅土方工程就支持两层。

如果你想要三层，将附属公寓放在第一层，这样屋顶露台的面积大约会减少。

40 平方米的门厅

这其实是为了迎接/送别五个人，每人保持一米五距离而设的新冠风挡吗？
我本能地觉得，普通人举办有铜管乐队的香槟招待会的频率很低，所以为了这个而建这么大的门厅几乎不值得——不过：“我为九十岁生日盖一座房子，市长来献花”当然也是一种很讨人喜欢的态度（如果经济允许的话）。不过，后者似乎成为关键点：单是为这个房间多挖出一百二十立方米的坡地也要花一笔钱，我还不如把这笔钱存到祖芬豪森的KdF储蓄账户里 ;-)