车库和车间的扩建 - 有什么建议吗？

是的，我理解，但之前的问题是相互独立的。道路权/通行权、一般融资、车库/储藏室、家庭自动化基础。这些还没有关联，而是各自独立，为购房决策提供基础，或帮助及早现实地面对这些问题。

我不觉得你问多个问题有什么不妥，但它们之间的联系是存在的。例如，预算是多少？你能否在理想区域内融资购买如此大的土地和附属建筑？具体在哪儿？
如果是我，我会专注于带地下室的土地。建造三栋建筑，我觉得现在只有在远离文明的地方才行（比如梅克伦堡，或者我这里还有靠近捷克边境的便宜货）。

大家好，
地下室施工的另一个问题是，部分潜在的土地位于洪水易发区，其他的则远离该区域。因此，事先准确判断是不可行的。我非常非常希望有地下室，但并没有选择的烦恼。
由于选择有限且差异很大，我们希望为每个选项做好准备，或者知道必须确定排除哪些选项。

举个例子：
如果地下室被禁止或不合适（例如洪水区域），但土地面积大且按平方米计价便宜，那么这也是一个选择。但如果土地太窄或太短，无法规划车间/车库，那就排除。
还有许多变量尚无法估计，这些变量将影响下一步决策。

正因如此，我没有一个综合性的讨论帖。因为比如说，通行权只适用于极少数土地。但如果我事先不大致了解这对买家意味着什么，我就有可能买到烂摊子，或者日后与邻居发生问题。
对我来说，规划是在还没看中土地之前就开始的，因为市场几乎要求一夜之间做出决定。

它们尚未相互关联，而是各自为购房决策提供基础或帮助提前现实地面对相关问题。

共同的纽带是你，除非你有分裂人格或计划建造多栋房子，否则这些问题的最终目标都是同一个建筑项目。

但如果我事先不大致了解作为买家的含义，我就有可能买到劣质房屋，或者以后与邻居发生问题。
对我来说，规划早在我有意向的地块出现之前就开始了，因为市场几乎要求在一夜之间做出决定。

摆脱认为自己可以成为所有可能建筑情况的万能学者、并且对每块地都了如指掌的幻想。不存在那种拥有干细胞般全能的建筑蓝图。正如你自己所说，

存在许多尚无法评估的变量，这些变量会影响接下来的每一步。

因此，即使是经验最丰富的顾问，也无法预见大后步。顺便说一句，在极端压力下的不适当决策压力也是不诚信“合作伙伴”的“特权”。

不，我们在这一点上也达成一致。不是所有事情都能计划周全。

但我们基本上知道需要多少房间。大致知道分布应该怎样。大致知道需要多大的面积。
但是像是否可以轻松建造一个外部建筑这样的细节，往往是关键所在，比如一块地刚好宽到足以放置主屋。
我们知道主屋居住区域的大概尺寸。现在要看地块的形状，才能判断车库是附在房子上，还是独立的，或者其他情况。
屋顶的形式也取决于地形的形状。如果很窄，与邻居地块的距离会成为问题，也许需要平屋顶。但这只有在有地下室可以存放物品的情况下才行。

所以，我们不会为此而烦恼，而是收集信息。

的帖子就非常有帮助，因为我现在也可以查阅BayBo第57条。然后也许能提出更有针对性的问题。

的想法听起来也很有趣。不过我得问：如果拖车不是每两年去做一次TÜV（技术检查），登记会失效，那么也可能失去在地上停放的许可，不是吗？那样的话，最终可能算是有意规避建筑法规。更别说买一个25平方米的拖车听起来也很贵。

在巴伐利亚建筑条例第57条中，包含了一些关于能源生产装置等的例外规定。
请问，是否可以建造一个“小屋”（相当于一个有顶的独立房间），用来安放热泵、光伏等组件？基本上，就是通常设在地下室的锅炉房。
还有作为“容积不超过50立方米的固定性其他类型容器”的雨水桶。我其实不介意在某处放置2-3个1000升的水箱，用于园林灌溉。最好是“隐蔽的”。这只是我在阅读建筑条例时想到的一个想法。
那么，这样的建筑可以独立建造且无需建筑许可吗？如果可以，是可以直接建在地界线上，还是必须保持一定距离？

无建筑许可证

……听起来总是那么诱人简单。但事实恰恰相反。没有建筑许可证，你将独自对项目的合法性负责。因此，你必须自己弄清楚这个特殊地块需要遵守哪些规定。这不仅仅是建筑法典、建筑使用条例和州建筑条例。除地方性规章外，还可以列举巴伐利亚建筑条例（BayGaV）、巴伐利亚道路交通法（BayStrWG）、联邦排放控制法（BImSchG）或联邦自然保护法（BNatSchG）等。
你想建一栋房子。为此，你需要一个具备建筑设计资质的设计师。该设计师将负责包括附属设施在内的所有规划，然后作为权力人根据第58条负责，或者根据第59条由主管机关审批。这样你才能安全无虞。

如果需要，是直接建在地界线上还是需要留有间距？

你有读过第6条吗？在北莱茵-威斯特法伦州，对应的是第6条。似乎文本并不多。但相关评论却填满了一本超过150页的小册子。如此多的“如果……那么”句子根本无法放在一条帖子里来回答你的问题，除非有具体的地块信息。