ᐅ Angebot, Technik Photovoltaikanlage bewerten

RotorMotor schrieb:

Warum wurde nicht direkt voll ausgebaut und die hälfte kommt später dazu?
Man kann auch ohne Zähler einspeisen.
Warum soll noch ein Speicher kommen?

Ich gehe davon aus dass er möchte die neue Förderung nutzen. Ich mache Witze dass wir zusätzlich ein Akku, noch ein Wallbox und die nordseite belegen. Das wir das kassieren könnte.

RotorMotor schrieb:

Warum wurde nicht direkt voll ausgebaut und die hälfte kommt später dazu?
Man kann auch ohne Zähler einspeisen.
Warum soll noch ein Speicher kommen?

Das war erstmal eine Frage der Finanzen.
Ja aber mein Elektriker riskiert seine Zulassung vom Versorger.
Da KFW nun sponsert.

KoalasAreCute schrieb:

Ich gehe davon aus dass er möchte die neue Förderung nutzen. Ich mache Witze dass wir zusätzlich ein Akku, noch ein Wallbox und die nordseite belegen. Das wir das kassieren könnte.

Ja die KFW macht es etwas günstiger. Wenn wir denn zu den 50.000 Glücklichen gehören. Zum Glück habe ich noch etwas Fläche im Süden.
Und nicht gleich mit gebaut.

Moin,

kati1337 schrieb:

Ich weiß, dass gerne auf Speicher geschimpft wird, aber wir haben unseren jetzt seit 3 Wochen in Betrieb und ich muss sagen, für uns rentiert er sich sehr.

sorry, wenn ich mich mit einer Frage hier reinhänge, aber du schreibst ja auch was von Speicher und E-Auto:

Wie kann man eigentlich den Akku vom E-Auto da in das Speicherkonzept einbinden? Zumindest einige Autos ( z.B. Hyundai Ioniq 5) können ja auch Strom abgeben. Beim Hyundai glaube ich max 3,6 kW. Wir beginnen gerade mit dem Gedanken daran sowas zu leasen und dann wäre es doch interessant den 50-75 kWh Akku im Carport zu nutzen anstelle sich 5-10 kWh in den Keller zu stellen?!?

Den Akku brauche ich wenn über Nacht, da steht das Auto auf jeden Fall vor der Tür.

Viele Grüße,

Andreas

Hallo Eventuell solltest so Fragen in einem Photovoltaik Forum stellen.

Die deutsche Industrie arbeitet an dem Thema bidirektionales Laden. Leider bisher erfolglos eine Richtlinie zu erstellen. Geschweige denn die Hardware dazu.

Deine Idee macht aber nur Sinn, fals Du den Strom von der eigenen Photovoltaikanlage dann ins Auto einspeist. Nur meist steht das Auto dann in der Arbeit rum.

andimann schrieb:

Moin,



sorry, wenn ich mich mit einer Frage hier reinhänge, aber du schreibst ja auch was von Speicher und E-Auto:

Wie kann man eigentlich den Akku vom E-Auto da in das Speicherkonzept einbinden? Zumindest einige Autos ( z.B. Hyundai Ioniq 5) können ja auch Strom abgeben. Beim Hyundai glaube ich max 3,6 kW. Wir beginnen gerade mit dem Gedanken daran sowas zu leasen und dann wäre es doch interessant den 50-75 kWh Akku im Carport zu nutzen anstelle sich 5-10 kWh in den Keller zu stellen?!?

Den Akku brauche ich wenn über Nacht, da steht das Auto auf jeden Fall vor der Tür.

Viele Grüße,

Andreas

Wir haben unser E-Auto rein als Konsument betrachtet. Ich hoffe bidirektional kommt irgendwann. Unser Auto kann das auch, aber soweit ich weiß kann unser Haus das nicht.
Wenn du dir die Frage stellst, das Auto rein als Speicher zu nutzen und nachts zu entladen, musst du natürlich schauen ob dir der Ladestand morgens noch reicht um auf die Arbeit zu kommen und zurück. Wir entladen abends/nachts aktuell 12-16 kwh. Andere Familie, andere Werte, aber das ist von den meisten E-Autos schon ein guter Batzen des Akkus.
Ferner macht sich für uns beides bezahlt, weil wir zu den meisten Zeiten (auch bei mäßigem Wetter) aktuell beides laden. Unser E-Auto lädt AC nur einphasig, entsprechend kann der gerade mal 3,6 abnehmen von den >8 die zu spitzenzeiten vom Dach kommen. Der Rest geht dann in den Akku, sonst würden wir's dem Energieversorger schenken. 🙂
Selbst mit Akku UND E-Auto leiden wir aktuell am meisten an dem "Problem", nicht genug speichern zu können und noch zu viel zu Einspeise-Tarif zu verschenken. =) Wir sind keine Pendler, und so viel wie die Photovoltaik an Überschuss liefert kriegen wir gar nicht ins Auto gepumpt.
Im Winter kann ich mehr dazu sagen, wie sich das zu Wärmepumpe-Lastzeiten verhält.