बड़ी ढाल वाली भूमि के लिए ड्राइववे की योजना - 25% ढाल

नमस्ते,
मैं कारपोर्ट को NW Grundstücksgrenze पर रहने देना चाहूंगा लेकिन इसे Höhenlinie 302 पर स्थानांतरित करना चाहूंगा। फिर Auffahrt सीधा बनाएं। कौन ग्लैटीस में मोड़ लेना चाहता है? इसके बाद आपके पास लगभग 1 मीटर ऊँचाई होगी, जिसे एक सीढ़ी के साथ अच्छी तरह से नियंत्रित किया जा सकता है। CP से Einfahrt तब SW की दिशा में होगा। चढ़ाई लगभग 15% होगी।
तय्यारी में बहुत मज़ा करें।

जानकारी धीरे-धीरे मिल रही है। लेकिन अभी भी कुछ अस्पष्टताएँ हैं।

स्थिति योजना में एक गार्डन तल और एक भूतल है। मैं मानता हूँ कि ऊंचाई के आँकड़े तैयार फर्श की ऊपरी सतह (Oberkante fertiger Fußboden) के लिए होने चाहिए। इससे गार्डन तल घाटी की ओर पहले से मौजूद जमीन से 2.30 मीटर ऊपर होगा। क्या तहखाने के तल का मतलब एक अन्य मंजिल है या इस ऊंचाई के अंतर को कैसे संभालना चाहिए?

यह तो चार मंजिल की ऊंचाई से भी ज्यादा होगा! छत की धार (Traufe, First) क्या है? भवन योजना में क्या ठीक लिखा है?

यह पूर्ण संख्याओं में क्या मतलब है? सबसे निचले मंजिल की तैयार फर्श की ऊपरी सतह कितनी गहरी हो सकती है, जब तक कि इच्छित दृश्य बाधित न हो?

तो:

हालांकि यह बाधारहित नहीं है, लेकिन मेरी दर्द सहिष्णुता 15% बनी हुई है।

ठीक है, अतिशयोक्ति से शायद समझ में आसानी होती है, तथ्यतः अधिकतम 2 मीटर होंगे। लेकिन नए प्रस्ताव में गैरेज जमीन में सुंदर तरीके से सेट हो जाता है, 1.5 पक्ष भूमिगत और अब कोई ओवरलैप नहीं।
मूल योजनाएं और दृश्य पसंदीदा होंगे, ताकि पता चले कि प्रवेश कहाँ होगा। और सड़क की चौड़ाई भी, जिससे प्रवेश कोण का आकलन हो सके। और भवन योजना की तारीख, जिससे छूट के विकल्प का अनुमान लगाया जा सके। साथ ही भवन योजना की योजना चित्रण, और पाठ्य निर्धारितियाँ, और तर्क। और... अच्छा, क्रिसमस अभी भी बहुत दूर है?

विचार के लिए धन्यवाद! यह एक अच्छा विकल्प हो सकता है!

माफ करें, जानकारी की कमी के लिए। मैं भी मानता हूँ कि ऊंचाई के आँकड़े ऐसे ही हैं। अफसोस की बात है कि हमारे पास अभी तक कोई खंडचित्र या अंतिम योजना नहीं है। प्रवेश द्वार NW (उत्तर-पश्चिम) दिशा में होगा - थोड़ा पीछे, लगभग जहाँ मूल योजना में कारपोर्ट शुरू होता था। ऊपरी तल पर NO (उत्तर-पूर्व) दिशा में एक अतिरिक्त निकास, और निचले तल पर गार्डन के लिए निकास (दक्षिण-पश्चिम और दक्षिण-पूर्व) होगा।

हाल ही में मुझे फोन आया है कि महीने के अंत में हमें पहली सही योजनाएँ + विज़ुअलाइज़ेशन मिलेंगे।

केवल दो मंजिलें होंगी। मेरी ओर से दिया गया नाम चयन उचित नहीं था। एक तहखाना/गार्डन तल (यानि "नीचे") और एक भूतल ("ऊपर") होगा। पहले बताया गया है कि निचला मंजिल कम से कम पूरी पिछली दीवार से सीधे ढाल से सटा होगा।

भवन योजना में संभावित ऊंचाइयों के संदर्भ में। वहाँ अधिकतम 2 मंजिल और एक (निखारा हुआ) अटारी मंजिल संभव है:
1 पूर्ण मंजिल, 1 गार्डन तल जो पूर्ण मंजिल के रूप में माना जाता है, और 1 अटारी जो पूर्ण मंजिल में गिनी जाती है, उच्चतम सीमा। पहाड़ी तरफ 1 पूर्ण मंजिल अनिवार्य। अटारी विस्तार BayBO के अनुसार। दीवार ऊंचाई: घाटी की ओर भवन पंक्तियाँ पहाड़ी तरफ सड़क से 4.0 मीटर तक, घाटी की ओर भूमि से 7.0 मीटर तक; पहाड़ी तरफ भवन पंक्तियाँ पहाड़ी तरफ भूमि से 4.0 मीटर तक, घाटी की ओर भूमि से 7.0 मीटर तक। दीवार ऊंचाई बनाए रखने के लिए Gelände (भूमि) में परिवर्तन अनुमत हैं।

यदि मैं इसे सही समझता हूँ और उन घरों के लिए जो हमारी दृश्य सीमा में हैं, तो उनकी ऊंचाई 10 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए (4 मीटर मंजिल + अटारी ?)।

अतः यदि हमारा घर सड़क से लगभग 9 मीटर ऊपर शुरू हो, तो हम गार्डन तल से भी घरों के ऊपर देख पाएंगे।

ढलान वाली जमीनें। अब मुझे यह पसंद आने लगी हैं । मैं बस एक चित्र डाल रहा हूँ। यह हमारी एक वैकल्पिक योजना थी। संभवतः यह आपके लिए एक विकल्प हो सकता है।

चित्रों के लिए धन्यवाद। हमारे यहाँ बस प्रवेश की समस्या उल्टी है। हमारा घर सड़क के ऊपर, पहाड़ी की ओर है। लेकिन बाकी यह काफी मेल खाता है (सिवाय इसके कि हमारे पास एक मंजिल कम है)।

मैंने एक नई योजना भी बनाई है कि प्रवेश कैसा दिख सकता है। इस प्रस्ताव से गैरेज की ऊंचाई और रास्ते को नीचे या ऊपर स्थानांतरित किया जा सकता है, ताकि प्रवेश की ढलान को बेहतर बनाया जा सके। एक अतिरिक्त मार्ग सड़क से, प्रवेश से, सीधे घर तक बनाना भी संभव है।
गैरेज के ऊपर एक छत या जो भी हो सकता है, वह भी बनाया जा सकता है।

आप लोग इसे कैसे देखते हैं?

किसी तरह यह मेरे लिए ठीक से मेल नहीं खाता।

यहां कई 10k€ की योजना ड्राइववे के लिए बनाई जा रही है, फिर कारों को एक कारपोर्ट में रखा जाएगा। साथ ही उन सभी संभावित नुकसानों के साथ जो ऐसी ड्राइववे के साथ आते हैं। अगर घर को पहले ही हिलाना नहीं चाहते (वैसे भी क्यों नहीं बेसमेंट में गैरेज बनाते?) तो मैं कारपोर्ट को ज्यादा व्यावहारिक तरीके से सेट करना पसंद करूँगा। कारपोर्ट को किनारे पर रखें जहाँ लगभग कोई ड्राइववे न हो और ऊंचाई का अंतर भी न हो। वहां से फिर घर तक एक सुंदर रास्ता और सीढ़ियां बनाएं।

ढलान जमीन के साथ समाधान मांगती है, उसके खिलाफ नहीं। बाग़ + रहने/खाने/खाना पकाने + रास्ता + कार एक ही लेवल पर होना बहुत कम ही होता है...

हमें भी अपने योजना चरण में यह सीखना पड़ा था।

हम ज़ोर देकर कार और मुख्य दरवाज़ा बाग़ की सतह पर रखना चाहते थे, परिणामस्वरूप लगभग 15 मीटर लंबी ड्राइववे बनती जिसमें 1.5-2 मीटर ऊंचाई का अंतर होता, ऊपर से बिना घुमाव की जगह के। अब हम कार से सीधे समतल घर में जाते हैं और आधा मंजिल (स्प्लिट-लेवल) ऊपर चढ़ते हैं, सीढ़ियों के जरिये रसोईघर तक पहुंचने के लिए। लेकिन मैं यह सूखे में चलना ज्यादा पसंद करता हूँ। अच्छा सौदाहरण ये है कि मुझे एक भी मीटर बर्फ हटानी नहीं पड़ती।

तो मैं घर की स्थिति और खासतौर पर कारपोर्ट की जगह बेहतर करने की सलाह दूंगा, ना कि इस खतरनाक ढलान वाली ड्राइववे पर।

साइड इफेक्ट: उस धनराशि से जो आप इतनी विशाल ड्राइववे की जगह बचाते हैं, आप जीवन भर के लिए बर्फ साफ करने वाली सेवा ले सकते हैं, या सीधे एक गैरेज बना सकते हैं।

मेरे लिए पहले मोड़ को 30% ढाल के साथ योजना बनाना और फिर ऊँचाई रेखा पर आगे बढ़ना कोई मतलब नहीं बनता।

नमस्ते,
मैं कारपोर्ट को NW Grundstücksgrenze पर ही छोड़ना चाहूँगा लेकिन इसे Höhenlinie 302 पर स्थानांतरित करना चाहूँगा। फिर ड्राइववे को सीधा बनाएं। कौन बर्फीली सड़क पर मोड़ लेगा? फिर आपके पास लगभग 1 मीटर ऊँचाई बचती है, जिसे सीढ़ी के माध्यम से आसानी से प्रबंधित किया जा सकता है। CP से एंट्री फिर SW दिशा में होगी। ढाल लगभग 15% होगी।
पारंपरिकता के लिए शुभकामनाएं।

मुझे लगता है कि मैं थोड़ा भ्रमित हूँ। तो कारपोर्ट को सीधे घर के पास (जैसे पहले योजना में था) लेकिन 2.5 मीटर नीचे (सीढ़ी के जरिए संभव है) और फिर सीधे सड़क तक एक लाइन में नीचे ले जाना है?
तो यह 6 मीटर का अंतर होगा (सड़क 296 पर और कारपोर्ट 302 पर) जिसे लगभग 25 मीटर में पूरा करना होगा। तब ढाल 25% से ऊपर होगी।
क्या मैंने सुझाव को गलत समझा है? या फिर गलत?

मुझे यह पूरी तरह से मेल नहीं खाता है।

ड्राइववे के लिए कई 10k€ खर्च करने की योजना बन रही है, फिर कार को कारपोर्ट में खड़ा करना है। उन सभी संभावित नुकसान के साथ जो ऐसी ड्राइववे के साथ आते हैं। अगर आप घर को हिलाना नहीं चाहते (वास्तव में, क्यों UG में गैराज नहीं?) तो मैं कारपोर्ट को ज्यादा व्यावहारिक जगह पर रखने की सलाह दूंगा।
कारपोर्ट को किनारे पर रखें, लगभग बिना ड्राइववे और ऊंचाई के अंतर के साथ। वहां से फिर घर तक सीढ़ी वाले सुंदर रास्ते बनाएं।

ढलान के लिए ज़मीन के साथ समाधान चाहिए, जमीन के खिलाफ नहीं। बगीचा + रहना/पकाना/खाना + रास्ता + कार एक ही स्तर पर होना शायद ही कभी संभव होता है...

हमें भी यह अपनी योजना चरण में सीखना पड़ा।

हम ज़बरन कार और घर का दरवाजा बाग़ की सतह पर रखना चाहते थे, परिणामस्वरूप ~1.5-2 मीटर ऊँचाई के साथ 15 मीटर लंबा ड्राइववे होता, और साथ ही बिना घूमने की जगह के।
अब हम कार से सीधे घर में समतल पहुँचते हैं और आधा मंजिल ऊपर चढ़ते हैं (स्प्लिट-लेवल) और सीढ़ी से रसोई तक पहुंचते हैं।
लेकिन मैं इसे सूखे में चलना पसंद करता हूँ।
अच्छा अतिरिक्त फायदा, मुझे एक भी वर्गमीटर बर्फ साफ़ नहीं करनी पड़ती।

तो मैं घर की स्थिति और खासकर कारपोर्ट के स्थान पर काम करने की सलाह दूंगा, न कि इस खतरनाक ढलान वाली ड्राइववे पर।

अतिरिक्त फायदा: जो पैसा आप ड्राइववे की इस विशालता को हटाकर बचाएंगे, उससे आप जीवन भर के लिए बर्फ हटाने की सेवा ले सकते हैं, या सीधे गैराज बना सकते हैं।

आपने वास्तव में कुछ बहुत अच्छे बिंदु उठाए हैं। शायद घर निर्माण में कोई बेहद आदर्श समाधान नहीं होता।
ड्राइववे की लंबाई मुझे ज्यादा परेशान नहीं करती क्योंकि हमें वैसे भी किसी न किसी तरह का निर्माण ड्राइववे बनाना होगा। जमीन का काम और नींव वैसे भी खर्च होगी।
गैराज को UG में रखना (आपका मतलब बाग़ के मंजिल के नीचे, है ना?) सिटी प्लानिंग नियमों के कारण संभव नहीं है। गैराज को बाग़ के मंजिल पर शिफ्ट करना हमारे लिए विकल्प नहीं है क्योंकि हम ज़्यादा रहवासीय स्थान चाहते हैं और बाहरी कारपोर्ट या गैराज।

गैराज को नीचे रखने का सुझाव पहले भी दिया गया था। उस स्थिति में गैराज जमीन में गहरा होगा और घर तक पहुंचने के लिए कई सीढ़ियां चढ़नी पड़ेंगी। हमारे लिए यह कोई समस्या नहीं (हम वर्तमान में 4वीं मंजिल पर रहते हैं बिना लिफ्ट के), लेकिन यदि कुछ पहुंचाना हो या बड़ी खरीदारी की हो तो यह असुविधाजनक हो सकता है।

आप मेरे अंतिम सुझाव के बारे में क्या सोचते हैं? ड्राइववे शायद अभी भी लंबी होगी, लेकिन ज़मीनी काम थोड़े कम होंगे। मूल योजना में यह शायद साफ़ नहीं दिखता, लेकिन जहां गैराज होगा वहाँ एक ढलान है, ऊपर एक पठार (जहां पुराना घर है)। सामने मौजूद वर्तमान रास्ता ऊपर जाता है और लगभग 1 मीटर नीचे भी एक पठार है जो ड्राइववे से थोड़ा नीचे है।

मेरे लिए पहला मोड़ 30% की ढलान के साथ योजना बनाना समझ में नहीं आता और फिर ऊँचाई की रेखा पर आकर वापस चलना।

क्या आप मेरी आखिरी स्केच के बारे में बात कर रहे हैं? ड्राइववे निश्चित रूप से 30% की ढलान नहीं होगी और फिर सीधी नहीं होगी। ऊँचाई (6 मीटर) को लगभग 40 मीटर में बराबर किया जाना चाहिए, जो औसतन 15% की ढलान होगी।

मुझे लगता है कि मैं थोड़ा उलझन में हूँ। मतलब सीधे कारपोर्ट को घर के बगल में रखना (जैसे पहले प्लान में), लेकिन 2.5 मीटर नीचे (सीढ़ी के साथ भी संभव) और फिर सीधे एक लाइन में सड़क तक उतरना?
तो फिर 6 मीटर का अंतर होगा (सड़क 296 पर और कारपोर्ट 302 पर) जिसे लगभग 25 मीटर में चढ़ाई करनी होगी। तब ढाल 25% से अधिक होगी।
क्या मैंने प्रस्ताव को गलत समझा है?

शायद गार्डेन का स्तर मुझे भ्रमित कर गया है।

क्या तुमने मेरी आखिरी स्केच को देखा है? ड्राइववे को ज़रूर 30% की चढ़ाई नहीं करनी चाहिए और फिर सीधे होना चाहिए। ऊंचाई (6 मीटर) को लगभग 40 मीटर की दूरी में संतुलित करना होगा, जिससे औसतन 15% चढ़ाई बने।

जिस तरह आर्किटेक्ट ने पहला मोड़ दिखाया है या तुमने अपनी स्केच में, वह मुश्किल से संभव है। इससे न्यूनतम 30% की चढ़ाई होती है या फिर भारी कटौती करनी पड़ती है। ऊंचाई की रेखाओं के साथ उचित कोण बनाकर इसे सुधारा जा सकता है।