Abaisser le trottoir avec des barrières en NRW - Comment facturer ?

Salut, donc la création d'une place de parking n'est pas le problème. Il a cependant dit que cette place de parking doit être accessible via l'entrée déjà aménagée. (Ce qui serait certes possible, mais très compliqué, car on devrait reculer pour sortir et qu'au moins une place de parking déjà existante ne pourrait pas être utilisée, sinon le chemin serait bloqué. Comme raison, le monsieur du service des travaux publics a indiqué que le bien-être général est prioritaire et qu'un abaissement de trottoir réduirait la surface de stationnement publique. Même après ma remarque qu'il n'y a pas de trottoir à cet endroit (trottoir unilatéral) et que ce serait positif pour les habitants, car deux voitures disparaîtraient des places de parking publiques, il n'y a eu aucun compromis. J'ai cependant reçu ce refus d'abord seulement par téléphone - donc sans demande formelle - mais j'ai quand même soumis la demande pour pouvoir contester cela.)

que le bien-être général soit au premier plan et qu’un abaissement du trottoir réduirait la surface de stationnement publique

Et qu’est-ce que la construction d’un garage change à cet argument ? Beaucoup de tes voisins ont deux accès, certains même sans deuxième garage. Difficile d’imaginer que la ville s’en sorte avec ça. Tiens-nous au courant.

Si le garage a un permis de construire, il a bien sûr besoin d’un accès. C’est l’argumentation. Je serais bien sûr reconnaissant pour des conseils je vous tiendrai au courant

Pourquoi ? Un parking avec 500 places a-t-il environ 500 entrées ? Manœuvre simplement dans ta cour.

C’est quand même étrange.

Merci pour ta contribution compétente ! Si tu avais tout lu, tu saurais que ce ne serait qu'un compromis et qu'une place de stationnement disparaîtrait. Car celle-ci serait sacrifiée pour l'accès. Tu as déjà écrit 3844 contributions dans ce forum. J'espère vraiment, vraiment que dans les 3843 autres contributions tu as essayé d'aider les autres membres et que tu n'as pas non plus fait des comparaisons idiotes qui n'aident personne. Je ne peux pas m'empêcher de sourire en ce moment, comment peut-on comparer une allée d'environ 5 m de long pour une cour privée de garages d'environ 25 m2 avec un parking public à but lucratif de 500 places.

Si le garage a un permis de construire, il a bien sûr besoin d’un accès. Telle est l’argumentation.

Pourquoi ? Un parking de 500 places a-t-il environ 500 accès ?

Tu vois toi-même.

Bonne chance encore.