Poner en funcionamiento la instalación fotovoltaica y cargar el coche eléctrico.

Si me permito intervenir en este tema con una pregunta, ya que actualmente también estoy ocupado con ello.
Mi idea es, cuando sea el momento de tener un coche eléctrico, instalar un acumulador para nuestra instalación.
Desgraciadamente, el coche no estará conectado a la red cuando la instalación produzca porque estaré en el trabajo. Por eso la idea sería instalar un acumulador que se cargue durante el día y luego por la noche, cuando el coche esté en el garaje, abastecer el coche.
Esto debería ser posible, ¿o estoy cometiendo un error de pensamiento?

Los acumuladores tienen una capacidad de 6-10 kWh (¿más o menos en promedio?). Yo diría que con eso no se llega muy lejos con el coche eléctrico. Para 50 km debería ser suficiente.

La batería tiene una capacidad de 6-10 kWh (¿más o menos en promedio???). Yo diría que no se llega muy lejos con el coche eléctrico. Para 50 km debería ser suficiente.

Hmm... eso no es mucho, claro. Bueno, para el camino diario al trabajo sería suficiente... sin embargo,... molesto.

Eso debería ser posible, ¿o tengo un error de pensamiento?

Está bien.

Las baterías tienen una capacidad de 6-10 kWh (¿más o menos?). Yo diría que con eso no se llega muy lejos con un coche eléctrico. Para 50 km debería ser suficiente.

Eso también es cierto. Aunque hay que decir que en muchos días la instalación fotovoltaica no puede llenar la batería. En verano sí.

Bien, para el trayecto diario al trabajo sería suficiente… pero aún así,… molesto.

Peor aún que no recuperes el IVA si primero instalas una instalación fotovoltaica y luego la batería. Entonces es considerablemente más caro que si pides el paquete fotovoltaico+batería.

Si ya inyectas energía, sí. Entonces eres un empresario. Entonces eres productor de electricidad

Pero eso es un poco simplista.
Sin entrar ahora en muchos detalles fiscales, para asignar un vehículo al patrimonio empresarial (deducción fiscal), se requiere un uso mínimo del 10 % del kilometraje total para fines empresariales. Además, como empresario, debes poder presentar una previsión de beneficio total.
Actualmente, con un almacenamiento, esto ya requiere una planificación considerable y con un automóvil inmediatamente estarías en el caso de hobby.

Por lo tanto, fiscalmente no se puede deducir el vehículo bajo ninguna circunstancia.

No puedo decir cómo son las condiciones de los concesionarios ahora.
Habría que leer cuidadosamente las condiciones generales.
Normalmente, los empresarios están legalmente en una posición mucho más débil que los particulares.
Probablemente también podrían surgir problemas en cuanto a la normativa de matriculación.

¿Qué es lo que está tan bien actualmente con todas las ofertas de leasing para coches eléctricos?
La prima ambiental no os sirve de nada. La adelantáis como pago inicial y luego tenéis que recuperarla a través de la solicitud de [BAFA].
Se la dais al concesionario y a cambio os atraen con cuotas de leasing supuestamente "baratas"...

¿Qué tiene de bueno actualmente toda la oferta de leasing para coches eléctricos?

Que por poco dinero hoy compro una tecnología que en dos o tres años tal vez ya esté tan obsoleta que nadie quiera comprar el coche de segunda mano (por ejemplo, la autonomía real hoy 250 km ==> en tres años 600 km). ¡¡No me voy a poner un coche comprado como una carga!! ¿Cuánto valen hoy los teléfonos móviles de hace tres años? ¿O los smartwatches?