फोटोवोल्टाइक प्रणाली को चालू करें और इलेक्ट्रिक कार चार्ज करें।

अगर मुझे इस विषय पर एक सवाल पूछने की अनुमति हो, क्योंकि मैं इस समय भी इससे जुड़ा हूँ।
मेरा विचार है, जब इलेक्ट्रिक कार संभव हो, तो हमारे सिस्टम के लिए एक स्टोरेज इंस्टाल करना।
बेवकूफी से, जब सिस्टम उत्पादन कर रही होगी तब कार नेटवर्क से जुड़ी नहीं होगी, क्योंकि मैं काम पर हूँ। इसलिए विचार यह है कि एक ऐसी स्टोरेज इंस्टाल की जाए जो दिन में चार्ज हो और फिर रात को, जब कार गैराज में हो, कार को चार्ज करे।
यह संभव होना चाहिए, है ना? या क्या मैं कोई सोच की गलती कर रहा हूँ?

स्टोरेज की क्षमता 6-10 kWh होती है (लगभग औसतन???)। मैं कहूंगा कि इससे इलेक्ट्रिक कार के साथ ज्यादा दूर नहीं जाया जा सकता। 50 किमी के लिए यह पर्याप्त होगा।

स्मृति की क्षमता 6-10 kWh की है (लगभग इतना ही???). मेरा मानना है कि इससे इलेक्ट्रिक कार के लिए ज्यादा दूरी तय नहीं की जा सकती। 50 किलोमीटर के लिए यह पर्याप्त होना चाहिए

हम्म.. यह ज़ाहिर तौर पर ज्यादा नहीं है। रोज़ाना काम पर जाने के लिए यह ठीक रहेगा... फिर भी,... बकवास।

यह तो संभव होना चाहिए, या क्या मेरी सोच में कोई गलती है?

ठीक है।

स्टोरेज की क्षमता 6-10 kWh के बीच होती है (लगभग औसतन???). मैं कहूंगा कि इससे इलेक्ट्रिक कार ज्यादा दूर नहीं जा पाएगी। 50 किलोमीटर के लिए यह पर्याप्त होना चाहिए।

यह भी सही है। हालांकि यह कहना चाहिए कि कई दिनों में फोटovoltaik प्लांट स्टोरेज को भर भी नहीं पाता। गर्मियों में हाँ।

ठीक है, रोजाना काम पर जाने के लिए यह पर्याप्त होगा… फिर भी, … बुरा है।

और भी बुरा है कि अगर आप पहले फोटovoltaik प्लांट लगाते हैं और बाद में स्टोरेज लगाते हैं तो आप वैट वापस नहीं पा सकते। तब स्टोरेज काफी महंगा पड़ता है, बजाय इसके कि आप फोटovoltaik+स्टोरेज का पैकेज एक साथ ऑर्डर करें।

अगर आप ऊर्जा सप्लाई करते हैं तो हाँ। तब आप वाणिज्यिक उद्यमी बन जाते हैं। तब आप विद्युत उत्पादक होते हैं।

लेकिन यह थोड़ा अधूरा है।
बिना अधिक कर विवरणों में जाए, आपको किसी वाहन को व्यावसायिक संपत्ति के रूप में (कर में दावा करने के लिए) वर्गीकृत करने के लिए कुल चलने वाली दूरी का कम से कम 10% व्यावसायिक उपयोग के लिए होना चाहिए। इसके अलावा, एक वाणिज्यिक उद्यमी के रूप में आपको कुल लाभ का पूर्वानुमान भी देना होगा।
वर्तमान में स्टोरेज के साथ यह काफी जटिल हो जाता है और यदि केवल एक वाहन हो तो आप तुरंत 'शौकिया' वर्ग में आ जाएंगे।

इसलिए आप निश्चित रूप से वाहन को कर में दावा नहीं कर सकते।

मुझे पता नहीं कि विक्रेताओं की शर्तें इस मामले में क्या कहती हैं।
इसके लिए आपको सामान्य व्यवसाय की शर्तें (AGBs) विस्तार से पढ़नी होंगी।
आम तौर पर वाणिज्यिक उद्यमी कानूनी रूप से निजी व्यक्तियों की तुलना में कम अधिकारों वाले होते हैं।
पंजीकरण की दृष्टि से भी समस्याएं हो सकती हैं।

इलेक्ट्रिक कारों के सारे लीजिंग ऑफ़र्स में इस वक्त क्या खास है?
आपको Umweltprämie से कोई फायदा नहीं होता। आप इसे अग्रिम भुगतान के रूप में देते हैं और फिर इसे BAFA-आवेदन के जरिए वापस पाना होता है।
तो आप इसे बढ़िया से Händler के गले डाल देते हैं और इसके बदले में आपको इतने "सस्ते" लीजिंग रेट्स द्वारा लुभाया जाता है..

ई-कारों के सारे लीजिंग ऑफ़र में अभी क्या खास बात है?

कि मैं आज कम पैसे में एक ऐसी तकनीक खरीदता हूँ, जो दो से तीन साल में शायद इतनी पुरानी हो जाएगी कि कोई भी उस कार को सेकंड हैंड नहीं लेना चाहेगा (जैसे आज की असली रेंज 250 किमी है ==> तीन साल में 600 किमी होगी)। मैं तो अपनी जान पर कोई खरीदी हुई कार नहीं लटकाता!!! आज तीन साल पुराने फोन की क्या कीमत है? या स्मार्टवॉच की?