face26
04.01.2020 18:57:25
- #1
En été, le bypass est activé. C’est-à-dire que l’air passe quand même à côté de l’échangeur de chaleur.
Ne roule-t-on pas logiquement en été via un bypass ?
Pourquoi passerait-on par un échangeur de chaleur en été ?
IMHO été=nuit fraîche=intérieur plus chaud=bypass activé=pas d’échangeur de chaleur-> journée chaude dehors=intérieur plus frais=bypass désactivé=l’air passe par l’échangeur de chaleur qui refroidit l’air chaud entrant avec l’air d’extraction plus frais.
L’échangeur de chaleur fonctionne dans les deux sens.
Comment autrement un renouvellement d’air pourrait-il avoir lieu pendant la journée ?