Limite avec le voisin avec garage construit environ 1-2 cm au-dessus

À partir de 5 cm, selon moi, le plaisir s'arrête, donc c'est acceptable pour une construction en bande.

Sur un terrain "normal" pour une maison individuelle, je n'aurais rien eu à redire ou à contester.

Peu importe. Pour moi, c'est aussi l'aspect émotionnel, le fait que tu aies eu des nuits blanches.

Ha, en tant que novice, on ne sait pas ce qui va arriver et la certitude ne vient qu'après le bornage. Début des travaux en danger ? Le permis de construire est-il toujours valable ?
Nuits blanches serait un peu exagéré, mais ça coûte du temps et du nerf. Surtout ces entrepreneurs généraux et maîtres d’œuvre bornés qui prennent tout à la légère. Peu importe, nous maintenons qu'on ne peut pas chiffrer cela.

Ils ont ensuite "raboté" 2 cm de l'isolation avec une tronçonneuse, aucune idée si c'est fait de manière professionnelle

J'avais pensé à ça aussi. Drôle avec le recul.

Puis-je demander combien vous a coûté la mesure supplémentaire ? (Ici, il avait été question d'environ 300 € ?!)

127,50 € net. Le déplacement était <20 km.

Cela me semble être une contradiction (?)

Je le lis autrement (au conditionnel). Les phrases suivantes expliquent pourquoi cela ne s'est pas produit.
Bien que l'allemand n'ait jamais été ma matière préférée.

Je pense presque que je choisirai aussi l’option 1 d’après les rapports ici.

Bonne idée. Même si c’est dommage pour les collègues sur place.

Ça peut donc encore prendre un certain temps avant que cela soit construit

Si le planificateur ne fait pas mesurer la véritable ouverture existante sur place avant le début de la planification, c’est sa propre faute.

mais là s’ajoute encore le dommage dû à la largeur libre réduite

C’est ce que je voulais dire avec le rétroviseur arraché. Comment veux-tu chiffrer le dommage causé par la largeur réduite ?

Surtout ces entrepreneurs généraux et gros œuvre obstinés qui prennent tout à la légère.

Je comprends ce que tu veux dire, mais au final ce n’était quand même pas si grave.

Voici à titre d'information le protocole de mesure (CCTP du voisin) :
- L'isolation de la dalle a ensuite été enlevée.
- Il restait encore la déviation des angles du bâtiment par rapport à notre mesure d'au maximum 1,5 cm. Ce qui correspond précisément à la tolérance de mesure évoquée par escorda.

En tant qu'observateur extérieur, on se demande vraiment si les gens sont devenus fous.

Comment veux-tu chiffrer le dommage causé par la largeur réduite ?

Avec les coûts de remplacement, par exemple. Si je ne peux mettre que la voiture dans le garage et non accrocher les pneus d’hiver au mur, cela me coûte un hôtel à pneus. Si les vélos ne peuvent plus être poussés à côté de la voiture, j’ai besoin d’un box à vélos séparé (éventuellement avec des coûts pour une dérogation si le plan d’urbanisme ne le prévoit pas). Personnellement, je n’hésiterais pas à enfoncer mon entrepreneur dans le sol s’il fallait que j’ouvre ma portière comme un œuf fragile à chaque fois (et perdre encore dix livres pour me frayer un passage). Pour moi, un garage étroit est en tout cas Waterloo pour le petit homme. Dans mon garage, je veux pouvoir ouvrir ma portière sans penser à une blague récurrente de Kottan ermittelt.

En tant qu'observateur extérieur, on se demande vraiment si les gens sont devenus fous.

?

Si je ne peux mettre que la voiture dans le garage et pas encore accrocher les pneus d'hiver au mur, cela m'occasionne des frais pour l'hôtel à pneus.

Je ne pense pas qu'un juge accepte cela. Selon l'orientation politique, il peut même y voir une valeur ajoutée, car la Macan ne "rentre" plus, mais seulement une e.Go.