1,5 m sous le bord de la route

Bonjour à tous,

nous envisageons d'acheter un terrain constructible dans un lotissement neuf.
La rue a été spécialement aménagée pour cela et se trouve environ 1,5 m au-dessus du terrain actuel.
Nous ne voulons pas de cave, car cela dépasserait le budget.
Cela signifie qu'il faut un bon remblai ici.
Si je veux faire remblayer maintenant, je devrais remplir toute la largeur et environ 20 mètres en profondeur (entrée, maison et terrasse).
Cela fait environ 744,6 tonnes.
Cela me coûte déjà environ 15 à 20 000 euros rien que pour le remblai, ou est-ce que je me trompe ?

Vous trouverez ci-joint le terrain où se trouvent actuellement le conteneur de chantier et les pelles.

1. Le "env." devant 744,6 tonnes est gentil

2. Il manque la largeur du terrain. Environ 14 m si je suis ton calcul ?

3. Veux-tu tomber de 1,5 m de profondeur depuis la terrasse ? Ça ne s’arrête pas là.

4. Tes coûts correspondent / par tonne environ. Mais selon la région, ce n’est que le prix de livraison, sans installation ni compactage.

5. Réfléchis à prendre une cave... Ça te fait économiser pas mal sur les coûts de remplissage. Et tu peux optimiser les m2 de surface habitable (buanderie au sous-sol, pas de garage comme espace de rangement, etc.)

ou tu envisages de concevoir l'entrée "différemment".
Chez nous, c'est similaire et nous avons toujours pensé que nous devions compenser l'entrée avec des marches jusqu'au bord du trottoir.
Puis, le paysagiste nous a donné une idée :
Rendre l'entrée accessible sur le côté de l'allée du carport. Car nous irons TOUJOURS de côté du carport à l'entrée et quasiment jamais directement depuis la rue.
Nous compensons le dépassement jusqu'au trottoir avec des blocs d'assise naturels et un massif de graminées. Cela offre également une protection visuelle.

Voici quelques photos (prises depuis le carport) :

ou tu envisages de concevoir différemment l'entrée.
Chez nous, c'est similaire et nous avons toujours pensé que nous devions compenser l'entrée avec des marches jusqu'au bord du trottoir.
Puis le paysagiste nous a donné une idée :
Rendre l'entrée accessible latéralement depuis l'allée du carport. Car nous irons TOUJOURS du côté du carport à l'entrée et en fait jamais directement de la rue.
Nous compensons le surplomb jusqu'au trottoir avec des blocs de pierre naturelle et un massif de graminées. Cela offre également une protection visuelle.

Voici quelques photos (prises depuis le carport) :

Bonjour, merci pour la remarque.
C'est-à-dire que vous n'avez remblayé que la zone du carport ? Ou seulement l'allée menant au carport et le carport ainsi que la maison se trouvent 1,5 mètre en dessous du niveau de la voirie ?

Si ton terrain est par ailleurs "plat", tu dois seulement remblayer la zone de l'entrée. Selon la différence de hauteur et l'emplacement du carport, il faut simplement veiller à ce que cela ne devienne pas trop raide.
Il n'y avait pas 1,5 m car la route vers le carport descend légèrement.
Si cela avait été plus raide, j'aurais fait des marches du carport jusqu'à l'entrée. Toujours mieux et surtout moins cher que de retenir tout le côté de la rue.

Un jour, quelqu’un saisira un tribunal administratif et obtiendra la démolition d’une telle route, qui a été tout simplement épissée sur le terrain existant – ce sont eux-mêmes des constructions qui doivent respecter des règlements. Il faut être un vilain garnement pour penser qu'en Sicile, on verserait ce genre de salauds de maires dans les fondations les plus proches. Ça commence à ne plus être drôle qu’on impose aux maîtres d’ouvrage ce remblaiement insensé. Que les communes fassent réaliser les raccordements par des tiers si, dans leur budget, elles ne peuvent se permettre que la variante en surface.