你有没有想过，这到底是怎么实现的？剩下的钱是谁付的？你拿到一个便宜的汽车全包套餐，这怎么可能，这种东西其他地方根本没有？！
小提示，这和巨额税收优惠有关。
显然你（恕我直言）根本不懂公司车辆是怎么运作的。但如果你这么在意，而且你已经像哈利一样在这里闹了，那我来给你解释解释。也许这会改变你的看法。
我的雇主（是的，用他员工创造的钱）付出了真正的！货币，作为全方位服务的租赁费，包括折旧、利息、维修和耗损套餐、更换轮胎、媒体收费（是的，公司车也得缴纳这个）、车辆税、燃料以及其他各种费用，比如事故预防检查、驾照考试等等，和在这个官僚德国产生的其它费用。比如说，斯柯达明锐汽车的租赁费用（含油费）是700欧元。这个（真正的！！）钱是我的雇主支付给融资方/租赁公司。那是租赁公司的（真实的！）收入，这笔收入用来支付员工工资等等。这是德国非常正常的操作 :)
我的雇主可以像世界上所有其他运营开支一样，把租赁费从税前抵扣。
所以你明白了，我的雇主为这辆车真正付出了！！！钱。我用这辆车去工作，这就是我为什么拥有这辆车，但你可能会认为我应该私下支付这份工作的流动成本。
现在，雇主还允许我私用公司车，这和其他任何金钱性福利一样被征税。通常是按厂商建议零售价的1%加上通勤距离的0.03%来计算。比如说对斯柯达明锐，厂商建议零售价是45,000欧元，那么你的金钱性福利是450欧元，再加上如果你距离工作地点15公里，那么是15公里*0.03%*45,000欧元=202.50欧元。你的金钱性福利总计是652.50欧元。这个金额会加到你的毛工资上！
假设你每月毛工资是4000欧元。按照税级1，净收入大约是2491欧元（社会保险缴费：养老372欧元，失业保险48欧元，护理险75欧元，医疗保险318欧元，所得税643欧元，教堂税51.48欧元）。总共缴纳695欧元税款和813欧元社会保险。
现在来算算公司车的账：
4000欧元毛工资，加上652.50欧元的金钱性福利，总计4652.50欧元毛工资。这个金额的净收入是2808欧元，但因为金钱性福利会被从这个净收入中扣除，最终你留存为2156欧元。也就是说，为了私用公司车，你支付了335欧元。顺便说一下，使用公司车时你的新社会保险缴费为养老432欧元，失业保险55欧元，护理险87欧元，医疗保险369欧元，所得税831欧元，教堂税66欧元。总计898欧元税收（之前是695欧元）和945欧元社保（之前是813欧元）。
1) 我完全无法理解你怎么能认为我没有为公司车缴纳社会保险。每次计算任何金钱性福利都是这样，不论是公司车还是雇主提供的其他便利。
2) 我的雇主为这辆车付出了700欧元成本。是的，那是真金白银，这钱必须首先被创造出来（顺便说一句，是靠我创造的 :)）。我自己还得付净335欧元。合计来看，我和我的雇主为这辆车付出了不少钱，你不觉得吗？
那又怎样？第二辆或第三辆车原本也会有，只不过用的是化石燃料。
那么也许问题在于我们车太多了？而不是驱动方式，值得思考一下 :) 顺便说一句，尤其是第二辆车，要跑这么多公里数以至于对碳排放清算有明显影响其实很难。但我支持电动出行，所以这对我来说没问题。电动车其实更多是灰色的而不是白色的——比如说，限制汽车数量可能比全电动化更合理……不过我又知道什么呢 :)
柴油特权——我们已经享受了近30年了。尽情享受吧，我想说！
柴油特权早就应该取消了。除德国以外，柴油根本没人关心。问题是几年前大家都认为柴油排放的二氧化碳比汽油车低（这确实是事实），所以才支持柴油。结果证明是个死胡同，因为颗粒物和其他排放同样有害。目前生产的柴油车终于干净了——现在几乎没人想要了（谢天谢地） :)