私人道路 = 建筑用地？谁支付哪一部分？

只要他的银行配合这疯狂的行为。

可能像往常一样，如果他不接受，已经有50个其他人在排队参与这场疯狂

可能是，也可能不是。以地块大小和BRW来说，光地皮的价格就可能超过20万欧元。配套的小房子，在这里轻松就能达到60万欧元，不费多大力气，总价很快就会达到75万欧元全包——这样感兴趣的人数也会慢慢减少。

最终还得靠每个人自己决定，我只是提醒大家卖方逻辑里的矛盾。是否能在谈判中坚持这一点，或者是否能以低于每平方米400欧元的价格找到更好的房子，那是另外一回事。

根据抵押贷款价值和银行的处理方式，路径资本也可能完全失效——它只是共有产权，不可建设，还受路径权和建筑负担限制，因此银行合理地将其几乎完全排除在外，如前所述，很快就只剩象征性的1欧元价值。

所以整个融资必须通过建筑用地来保障，这意味着你得投入大约66平方米*370欧元 + 74,000欧元/3，约合5万欧元的“死”自有资金。

不是每个人的钱包里都有这笔钱。

此致
Dirk Grafe

根据抵押价值和银行的处理方式，道路的产权有时会完全被排除——它只是共有财产，不能建设，并且负有通行权/建筑负担，因此银行——有充分理由——基本上会完全排除这部分，就像之前说的，这时候它的象征价值很快就只有1欧元。

所以整个融资必须依靠建筑用地来保障，这意味着必须投入约66平方米*370欧元 + 74,000欧元/3 = 大约50,000欧元的“死”自有资金。

我完全同意你的看法。所以才提醒说，抵押比例可能会把融资搞得支离破碎。W

：你们有和银行具体讨论过这个项目吗？

你好，Rollo，

根据BORIS.nrw，地块所在区域的土地指导价格为每平方米330欧元，且在大约2公里范围内已属最高水平。除了Dirk列出的几点外，还需补充的是，该地块属于疑似污染地块区域。规划图上的其他提示也未能提升该地块的吸引力。你得有非常特殊的理由，才会愿意支付如此高的价格。

我对此几乎不看好，只有在紧急情况下才会这么做。

我虽然也不认可这种做法，但近年来在我们这里越来越流行不通过公共交通用地来进行基础设施建设。我因此认为与市政府的谈判不会有太大成果，因为这些规定的目的正是为了将责任从市政府身上转移出去。