प्राइवेट सड़क = निर्माण योग्य भूमि? कौन कितना हिस्सा भुगतान करता है?

  • Erstellt am 18/12/2016 12:57:56

Caspar2020

20/12/2016 07:16:08
  • #1
जब तक उसका बैंक इस बिना किसी तार्किकता के साथ चलता रहेगा।
 

DG

20/12/2016 10:47:04
  • #2


हो सकता है, लेकिन जरूरी नहीं। भूखंड के आकार और BRW के हिसाब से केवल भूखंड के लिए ही +200 हज़ार यूरो जमा हो जाते हैं। इसके साथ एक उपयुक्त घर, यहां आराम से 600 हज़ार यूरो का खर्चा हो जाता है, बिना ज्यादा मेहनत किए, जल्दी ही 750 हज़ार यूरो सभी शामिल हो जाते हैं - तब इच्छुक लोगों की संख्या भी धीरे-धीरे कम हो जाती है।

अंत में हर किसी को खुद निर्णय लेना होता है, मैं केवल विक्रेता की तर्कशक्ति में विरोधाभास की सूचना के लिए बता रहा हूँ। कि इसे वार्ता में लागू किया जा सके या फिर 400€/m² से कम में कुछ बेहतर मिल जाए, यह एक और मामला है।

बंधक मूल्य और बैंक के दृष्टिकोण के अनुसार रास्ते की पूंजी भी पूरी तरह से बाहर हो सकती है - यह केवल साझा संपत्ति है, निर्माण योग्य नहीं है और रास्ते के अधिकार/निर्माण प्रतिबंधों के साथ बैध है, इसलिए बैंक के लिए - सही कारण से - यह लगभग पूरी तरह से खारिज हो जाती है, जैसा कि पहले बताया गया है, तब इतनी जल्दी मूल्य 1€ के प्रतीकात्मक मूल्य पर आ जाता है।

इसलिए पूरी वित्तपोषण को निर्माण भूमि से सुरक्षित करना होगा, जिसका मतलब कुछ और नहीं है सिवाय इसके कि ~66m²*370€ + 74T€/3 = लगभग 50 हज़ार यूरो "मृत" स्व-पूंजी निवेश करनी होगी।

हर किसी के पास इतनी छोटी-मोटी राशि भी नहीं होती।

सादर
डिर्क ग्राफे
 

Caspar2020

20/12/2016 11:21:00
  • #3


मैं पूरी तरह तुम्हारे साथ हूँ। इसलिए यह सुझाव दिया गया है कि कर्ज़ सीमा वित्तपोषण को प्रभावित कर सकती है। W

: क्या तुमने इस विशेष परियोजना को किसी बैंक के साथ चर्चा की है?
 

Escroda

29/12/2016 18:13:05
  • #4
हैलो रोलो,

BORIS.nrw के अनुसार, Grundstück के क्षेत्र में Bodenrichtwert 330,-€ है और यह लगभग 2 किमी के दायरे में Spitzenwert में आता है। डिर्क द्वारा उल्लिखित बिंदुओं के अलावा, यह भी शामिल है कि यह एक Altlastenverdachtsfläche है। Bebauungsplan पर अन्य संकेत भी Grundstück की आकर्षणता को नहीं बढ़ाते। तुम्हें ऐसे उच्च मूल्य का भुगतान करने के लिए खास कारण होने चाहिए।


मैं इस Vorgehensweise के पक्ष में नहीं हूं, लेकिन हमारे यहाँ पिछले वर्षों में यह तरीका अधिक प्रचलित हो गया है कि Erschließung को सार्वजनिक Verkehrsflächen पर नहीं दिखाया जाता। इसलिए मुझे नहीं लगता कि Stadt से बातचीत करने में कोई फायदा होगा, क्योंकि यह Festsetzungen का उद्देश्य ही Stadt को जिम्मेदारी से मुक्त करना है।
 

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