光伏即将安装 - 选项：19千瓦峰值，25千瓦峰值，30千瓦峰值，储能？

使用10千瓦时电量走不了多远，电池就会耗尽，家里的电力只能从电网中获得……最终，为了优化可能节省的3或4千瓦时的便宜电量，付出了大量的组织工作。如果够用的话，最好在周末白天使用。

白天充电通常没有问题，因此汽车的储存容量相对不重要。洗衣/烘干通常也可以在白天进行，洗碗机则改为早上启动而不是晚上。大部分其他的用电还是在晚上产生：做饭、看电视、照明、洗澡/泡澡等。

做饭，看电视，照明，

总的来说，这非常少。而且很多都发生在夏季的阳光时间。

洗澡/泡澡等等。

这里只需要告诉热泵太阳落山后不要再生产热水。这样晚上洗澡就无所谓了。

最后关于储能的提示：对运营者来说经济性并不是唯一的负面点。储能对环境也不好。制造过程需要能量。之后它也不过是一个耗能设备。一些系统耗能不小（每年几百千瓦时）。储存的电力（包括损耗）本来可以很好地被没有光伏屋顶的邻居消耗。
目前储能对电网也无益——它们只是导致早晨用电多但阳光少时需要更多化石能源发电。到中午，经常有过多光伏电时，储能已满，逆变器达到70%时进入限电模式。夜晚，当电网需求低且因老旧慢热电厂电量“过剩”时，储能进一步降低需求。总的来说就是胡扯。

不过我理解如果有人想要它们的心情。我自己也想要一个……但买之前应该有充分了解。不信的话，可以去环境署（Umweltbundesamt）查阅。他们去年发布了一份关于私人光伏系统的好文件。里面全都有（屋顶装满，不用储能）。连他们都明白了…… ;-)

我只能讲一点我个人的经验。我的车（公司车，我没有其他车）只有一个小电池（35.5千瓦时）。这是我有意识地选择的，因为我98%的时间开短途，如果需要跑长途，还有其他车可以选择。之前是Touran（一辆柴油车）。它现在被一辆Model Y替换了。如果有更大的车载电池，我有更多的充电选择，比如我可以在周末用家里的光伏系统把特斯拉的77千瓦时电池充满（把用掉的千瓦时算到公司账上），然后可能一周都够用。但我的车现在不行。我之前没考虑到这一点 :-( 所以2年半后“我的车”会被换成带更大电池的车。此外，特斯拉在电池利用效率上明显更高（平均每百公里比马自达少用约2千瓦时）。用家里的电池给车充电，如上面所说，根本没意义。一个10千瓦时的家用电池，如果能三相输出，1小时内就会用光。但它是用来覆盖夜间用电需求的。你的房子按照上述年用电量，大约每小时需要0.5千瓦时。在没有发电的时候，约10千瓦时的电池应该挺合适的。虽然 的观点大部分正确，但高的自给自足和自用率让人感觉“似乎对”。还有关于电池经济性的研究，也与上述观点有所不同。销售员总是想卖多一块电池，因为多一两个“千瓦时”没什么额外成本。总的来说，每个人都得自己算账，因为条件差别非常大。

作为一个例子，自己几乎全部利用电力的感觉有多好 ;)



现在，大约15分钟来，屋顶上的电量不足，我的小型3.8KWh电池正在放电。但这容量不足以支撑到明天早上8点。所以太小了:rolleyes:

关于存储的问题。如果我暂时不买还太贵的存储设备，但买一个混合逆变器，几年后我能否轻松安装一个可能性价比更高的存储设备，还是说这依然需要那个不太愿意做这类工作的认证电工来操作？