光伏报价及组件评估

光伏系统越大，冬天自然也更容易有电量存入储能设备，是的。
但必须将这些小的日发电量转换为“生产小时”来观察，看看家庭是否会消费掉所有产生的电量。尤其是当人在家办公时。

这些小的日发电量还是来自我们旧的小型系统。新的系统将拥有明显更多的千瓦峰值，并相应地提供更多电力。因此，我不认为家庭会全部消耗掉这些电量。虽然这确实是1月的数据。12月和1月预计将是储能设备表现最差的月份，这是合乎逻辑的。但从2月到11月的情况则不同。

光伏发电系统越大，冬天存储的电量自然也可能越多，是的。
但是必须将这些小的日常产量转换为“生产小时”，才能看出家庭是否会消耗掉所有的产量。尤其是当你在家办公的时候。

另一方面，电网还会提供维持电量的充电。

260个周期相当多。需要了解更多关于系统大小和个人使用习惯的信息。单一数据可能会严重失真。

我屋顶上装了10kwp的光伏系统和一个10kWh的储能设备。
关于这个话题，我之前也开过一个专门的帖子。
在那个帖子里已经指出，我们的使用习惯并不符合平均水平。

当然，单靠数据本身并不能说明太多。从我和kati的数据对比中就能看出来。
她在2022年1月20日到1月31日期间，用她4.55kwp的系统发电了31.701kWh。
而我在同一时间段内，用我10kwp的系统发电了129.1kWh。
也就是说，容量仅大约两倍的情况下，产量是她的四倍多。
这很大程度上还涉及到模块类型、系统朝向、地理位置（显然在那段时间我们这边的阳光比她那边多）以及许多其他因素。

有储能设备，也有相应的混合逆变器。通常情况下，当然也有其他更复杂的系统。

储能的设置是通过逆变器完成的。储能设备连接在逆变器上，按照逆变器的指令工作。
如果逆变器是正规的，并且与储能设备配合良好，几乎所有设置都可以通过逆变器来调整。

例如，我为自己设置的是，储能设备只有在有光伏发电时才开始充电。也就是说，电网的电不会流入我的储能设备。完全不会！先优先供应家用电网，然后在光伏系统运行时才给储能设备充电。
当我有用电需求时，会一直从储能设备取电直到储能设备没电为止。

因此我几乎实现了零电网取电。（每天消耗0.1千瓦时的电能，但这部分可以忽略不计）

像今天这样晴朗的日子，我预计光伏发电约30千瓦时。储能设备今晚约18:00时充满了100%。
明天将是一个雨天，光伏发电只有3千瓦时，但我的电网取电依然接近零。

我个人的目标是尽可能减少电网取电，这只有通过储能才能实现。我关注的是高自用率。其他人可能想为环保做贡献或赚取收益，那他们可以铺满屋顶，把尽可能多的电回馈电网，这种情况就不需要储能了。

如果你晚上22点还想烤只鸡，有一个30千瓦峰值的光伏系统在屋顶，却必须从电网买贵电，这会很心疼。我只在买储能设备那次心疼过一次。

另外谈谈灵活性。我装的是闻名的华为系统，运行非常稳定。
它几乎可以无限扩展。我可以串联逆变器，往屋顶安装更多光伏组件，然后把普通逆变器接到混合逆变器上。我也可以扩展储能设备，并继续串联。据我所知，最多可扩容到90千瓦时。我还可以接入风力或水轮发电装置，双向充放电，以备将来有电动车时使用。

前些天我在某处看到一个10千瓦储能设备的促销价是2500欧元。那么为什么这不划算呢？

今天安装普通光伏系统没有储能设备的人，五年后还得重新开始，因为那时储能设备经济性提高，价格更低。届时又得换新逆变器，安装智能电表，拉数据线等等。不如一次性做好。
储能设备以后还可以继续扩展。

或者双向充电终于成为可能，甚至根本不需要额外的储能。

或者双向充电终于成为可能，根本不需要额外的储能设备。

如果电池确实难以承受频繁的充放电，汽车就会受到影响。
我在特斯拉看到过一个例子，成百上千辆配备光伏的汽车完全不依赖电网，形成了自给自足的电力岛。