f-pNo
2016-07-12 13:39:28
- #1
但是首先必须把尽可能多的太阳能电池板安装到屋顶上,前提是屋顶的结构和你的账户情况允许。
这是认真的吗?
当然可以在屋顶上安装尽可能大的光伏系统。但由于新装置的上网电价补贴非常低,光伏系统最主要还是依靠自用来实现经济效益。也就是说,如果装机容量过大,且没有储能设备,大部分电力只能以低价卖出,你很难在短期内达到收支平衡。
因此,我认为光伏系统应该以个人消费为基础设计,并留有一定的增长空间——但屋顶无需被完全覆盖。
不过,也许你指的是,装机容量越大,每千瓦峰值的建设成本越低,因为(除了太阳能电池板外)其他组件(逆变器、电缆、支架等)仍需支付相对固定的费用。
你的最大“问题”将是逆变器,因为它还必须具备“储能”功能。
没错——如果你想安装储能系统,逆变器必须支持储能功能。这样的设备价格会更高一些。如果你现在就装这样的逆变器,也不能保证它未来一定兼容所有新型储能设备。
我猜测目前电动车受到大力支持。薄弱环节是储能。储能领域有大量研究,特斯拉计划今年推出一款续航里程合理的电动车,其他厂商也想跟进。家庭储能的需求也在增长。这两者都会推动销售增长、产量提升,并带来成本降低和性能提升,类似光伏系统。20年前还昂贵,如今情况大不相同。
特斯拉已经有续航非常好的电动车,但价格也很高。即将推出的车型将更适合普通中产阶级。
特斯拉特别有意思的是他们的储能产品。特斯拉从去年开始(我记得)为家庭提供储能方案。由于特斯拉布局了量产(据我所知今年应启动大规模量产),价格非常优惠。可以搜索“Tesla Powerwall”了解更多。但我不确定他们的生产和交付是否跟得上。
你需要仔细确认电池是否与逆变器兼容。我的一个朋友想买Powerwall,但他的逆变器(专为储能设计的)不兼容,所以放弃了,换了其他电池。
由于特斯拉的低价,其他厂商不得不调整价格以竞争。市场将持续活跃。一些新玩家(比如戴姆勒)也计划进入这个领域(据媒体报道,当特斯拉发布Powerwall时有提及)。