根据第34条款的建设 - 对房屋位置的影响

……，这里这样标出停车位合理吗？

如果（以后）想建一个车棚或类似的东西，那么在7米前院的情况下，这显然是唯一合理的位置。

建筑物如车棚原则上不得设置在距离街道到建筑界限的典型5米距离内（作为建筑窗口）。

如果以后想建一个汽车棚或类似的东西，那么在7米前院的位置无疑是唯一合理的选择。

建筑物如汽车棚原则上不能建在距街道5米的建筑界限（即建筑窗口）范围内。

汽车棚前面的区域本来也不能作为“前院”使用，因为那里是通往汽车棚的车道。因此我觉得这个位置很浪费，想尽量靠近街道。汽车棚后面的空间我至少还能加以利用，而且那里没有被铺成车道。因此我不明白为什么这个位置会被认为是合理的。

隔壁邻居的车库/汽车棚是从5米处开始建的。我觉得这样可以，也愿意更靠近街道。

其实正如我之前的帖子中所写，我更想把停车位放在房子前面。

我理解的是，停车位/车棚也应该物理上放在房子前面，而不仅仅是向街道方向靠近2米……后者当然是可行的。

在柏林这里没有规定停车位，这可能和其他联邦州不同。

又学到了一些东西！

所以问题是，这些画出来的停车位是否真的具有约束力。

那为什么建筑师还要画上去呢？还是说他来自北莱茵-威斯特法伦州，和我一样对柏林一无所知？

因为这里车棚也是免审批的，那只要不超过最大边界建筑高度等限制，谁会在意它建在哪里呢？

也许是建筑管理局？也许他们像 和慕尼黑高级行政法院那样认为所有建筑物都应该建在（实际的）建筑边界线以内。

车棚等建筑物原则上不能设置在从街道到建筑边界的典型5米距离（作为建筑窗口）内。

这可能对邻居、建筑管理局或道路维护责任人来说很重要。我感兴趣的是 用“原则上”这个词的法律依据是什么。

我当时的理解是，停车位/车棚应该也要在房子前面的位置，而不仅仅是靠近街道方向近2米……后者当然是可以的。

嗯，可能得现场看看效果怎么样。如果街上只有自己这么做，把车位一直移到最前面，那也挺奇怪的。

如果一个人在街上唯一这样做到最前面，那确实很傻。

所以才有规定。必须与虚拟建筑界限保持5米的距离。车棚完全在最前面是不行的……