धारा 19 के अनुसार, बेस क्षेत्र को गैरेज/पार्किंग स्थानों + रास्तों के लिए 50% तक बढ़ाया जा सकता है।
मैंने मानसिक भ्रम में सोचा था कि मुझे इस अनुमत वृद्धि के लिए बेस क्षेत्र संख्या का 50% लेना होगा और इसे भूखंड के क्षेत्रफल से गुणा करना होगा। लेकिन 50% बेस क्षेत्र पर लागू होता है, बेस क्षेत्र संख्या पर नहीं।
धारा 3 केवल तीसरे में एक अपवाद बताती है, और अन्यथा कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं बताती (सिवाय पहले के छज्जों के लिए, लेकिन WA2 और WA4 के लिए मान्य)।
धारा 6 लेकिन बेस क्षेत्र के बाहर गैरेज निर्माण की अनुमति देती है।
धारा § 19 के अनुसार, बेसमेंट क्षेत्र को 50% तक बढ़ाया जा सकता है गेराज/पार्किंग स्थल + ड्राइववे के लिए।
यह विकास योजना इस सीमा का पूरा उपयोग नहीं करना चाहती और कोई ऐसी दूसरी बेसमेंट संख्या का उल्लेख नहीं करती, सिवाय उल्लेखित अपवादों के (जो यहाँ लागू नहीं होते)।
धारा § 6 गेराज के निर्माण को बेसमेंट क्षेत्र के बाहर अनुमति देती है।
नहीं, केवल निर्माण योग्य क्षेत्रों के बाहर। इसका मतलब है निर्माण-सेटबैक गेराज, लेकिन यह गेराज की (यहाँ तक कि असामान्य) गैर-गणना के बारे में कुछ नहीं कहता जैसा कि आप पढ़ना चाहते हैं। एक विकास योजना दुर्भाग्यवश रचनात्मक व्याख्याओं का इच्छा संगीत नहीं है।
आप बहुत अच्छी तरह जानते हुए लगते हैं, लेकिन क्या Bebauungsplan को §3 के तहत Baunutzungsverordnung §19 (4) में निहित Garagen के नियमों को स्पष्ट रूप से सीमित नहीं करना चाहिए? केवल इसलिए कि वह कुछ विचलनों की स्पष्ट अनुमति देता है, इसका मतलब यह नहीं है कि अन्य कम रैंक वाली अनुमति प्राप्त विचलनों को स्वचालित रूप से रद्द कर दिया जाए...