RotorMotor
19/09/2023 11:31:21
- #1
वे सभी लोग जो अपनी वाहन बैटरी "बिडिरेक्शनल" इस्तेमाल करना चाहते हैं, उन्हें कौन सा फायदा होने की आशा रहती है? मुझे इसमें कोई फायदा नजर नहीं आता।
जब तक बात असली नेटवर्क सुरक्षा की न हो।
तो फिर इसे नेटवर्क ऑपरेटरों के नियंत्रण में होना चाहिए, न कि व्यक्तियों के।
सिवाय उस स्थिति के जिसे ने बताया है।
क्योंकि मेरे आस-पास कुछ ऐसी कंपनियां हैं जो मुफ्त चार्जिंग प्रदान करती हैं।
और फिर ठीक वही होता है कि बैटरियां काम पर चार्ज होती हैं और घर पर डिस्चार्ज।
और यह वास्तव में पर्यावरण और आर्थिक दृष्टि से एक बड़ी समस्या है।
और कुछ विवरण:
क्या तुम्हारे पास इसके लिए आंकड़े हैं?
मैं कई ऐसी कंपनियां जानता हूँ जहाँ मेरे दोस्त काम करते हैं और वहां कम से कम 8 चार्जिंग स्टेशन हैं।
तुम यह गलत सोच कैसे लाये?
अगर नियोक्ता तुम्हें मुफ्त चार्जिंग देता है, तो यह चोरी नहीं है।
जो पहले आता है उसे पहले मिलता है।
अभी कार चार्जिंग पर यह लागू नहीं होता।
अन्यथा "मूल्यवान लाभ" फिर भी सस्ता होता है, क्योंकि कर्मचारी के लिए खुद बिजली खरीदने की तुलना में केवल कर देना होता है।
वह अभी भी हस्तक्षेप नहीं कर रही है और भविष्य में भी नहीं करेगी।
नहीं, यह एक बहुत वास्तविक बात है।
कंपनी कारों के मामले में कोई भी बैटरी की गिरावट या इन्वर्टर की हानि की परवाह नहीं करता, बस यह चाहता है कि प्रदाता से बिजली खरीदना न पड़े। और बस ऊर्जा बर्बाद होती है...
हम अपनी टांग कहाँ खींच रहे हैं?
ऊर्जा की बर्बादी और निरर्थक BEV बैटरी की गिरावट को रोककर?
मैं इसे अलग तरीके से देखता हूँ!
जब तक बात असली नेटवर्क सुरक्षा की न हो।
तो फिर इसे नेटवर्क ऑपरेटरों के नियंत्रण में होना चाहिए, न कि व्यक्तियों के।
सिवाय उस स्थिति के जिसे ने बताया है।
क्योंकि मेरे आस-पास कुछ ऐसी कंपनियां हैं जो मुफ्त चार्जिंग प्रदान करती हैं।
और फिर ठीक वही होता है कि बैटरियां काम पर चार्ज होती हैं और घर पर डिस्चार्ज।
और यह वास्तव में पर्यावरण और आर्थिक दृष्टि से एक बड़ी समस्या है।
और कुछ विवरण:
[*]लगभग कोई भी नियोक्ता बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक कारों के लिए _मुफ्त_ चार्जिंग सुविधाएं प्रदान नहीं करेगा। शायद 1-3 स्थान, ताकि वे खुद को पर्यावरण के प्रति जागरूक दिखा सकें, लेकिन उससे अधिक नहीं।
क्या तुम्हारे पास इसके लिए आंकड़े हैं?
मैं कई ऐसी कंपनियां जानता हूँ जहाँ मेरे दोस्त काम करते हैं और वहां कम से कम 8 चार्जिंग स्टेशन हैं।
[*]ऐसे व्यवहार को सीधे तौर पर चोरी माना जाएगा और यह वर्कलॉ के तहत भी बहुत समस्या उत्पन्न करेगा। इसके जैसे ही मैं ऑफिस से पेंसिलें और प्रिंटर पेपर लेकर बेच सकता हूँ।
तुम यह गलत सोच कैसे लाये?
अगर नियोक्ता तुम्हें मुफ्त चार्जिंग देता है, तो यह चोरी नहीं है।
आमतौर पर ऐसे विशेषज्ञ उन सहकर्मियों द्वारा रोके जाते हैं, जो भी कभी चार्ज करना चाहते हैं और खास तौर पर यह पूछते हैं कि जब कार ऑफिस और घर के बीच ही चलती है तो हर दिन उसका बैटरी खाली कैसे हो जाती है।
जो पहले आता है उसे पहले मिलता है।
यह मुफ़्त नहीं होगा क्योंकि यह खुद ही एक "मूल्यवान लाभ" है। जो भी इस कर की मुसीबत में पड़ना चाहता है, ठीक है।
अभी कार चार्जिंग पर यह लागू नहीं होता।
अन्यथा "मूल्यवान लाभ" फिर भी सस्ता होता है, क्योंकि कर्मचारी के लिए खुद बिजली खरीदने की तुलना में केवल कर देना होता है।
और जब तक सरकार इसमें हस्तक्षेप नहीं करती, मैं सोचता हूँ कि सब ठीक है।
वह अभी भी हस्तक्षेप नहीं कर रही है और भविष्य में भी नहीं करेगी।
ऐसा ही है।
बिडिरेक्शनल चार्जिंग में कोई पेंच पकड़ने की चिंता जर्मन सोच के लिए ही खास है।
नहीं, यह एक बहुत वास्तविक बात है।
कंपनी कारों के मामले में कोई भी बैटरी की गिरावट या इन्वर्टर की हानि की परवाह नहीं करता, बस यह चाहता है कि प्रदाता से बिजली खरीदना न पड़े। और बस ऊर्जा बर्बाद होती है...
यह पूरी तरह गलत है और हम खुद ही अपनी ही टांग खींच रहे हैं।
हम अपनी टांग कहाँ खींच रहे हैं?
ऊर्जा की बर्बादी और निरर्थक BEV बैटरी की गिरावट को रोककर?
मैं इसे अलग तरीके से देखता हूँ!