प्रस्ताव, फोटovoltaic सिस्टम तकनीक का मूल्यांकन करें

यहाँ एक उदाहरण है - हमारा आज का बिजली दर (घंटा-घंटा बदलता हुआ):



आज सौर ऊर्जा की उपज कम है - लेकिन हवा ज़्यादा है। अंतर 15 सेंट है। वर्तमान में वॉशिंग मशीन और डिशवॉशर चल रहे हैं। तो क्यों न अभी होम बैटरी को ग्रिड से पूरी तरह चार्ज कर लें और आज शाम 31 सेंट बचाएं।

शुद्ध कीमत फिलहाल 0 सेंट है - 16 सेंट केवल टैक्स और नेटवर्क शुल्क हैं।

क्या मैं पूछ सकता हूँ कि आप यह घंटा-घंटा बदलता हुआ प्लान किस प्रदाता से लेते हैं? हम भी इसे करने पर विचार कर रहे हैं।

टिब्बर का उपयोग करें। DE में शुरुआत से ही। कभी कोई समस्या नहीं (कई बार स्थानांतरित हो चुके)। बेहतरीन समर्थन। केवल यह देखना होगा कि क्या आप [Tibber Pulse] को अपने बिजली मीटर पर लगा सकते हैं - केवल तभी आपको घंटेवार टैरिफ मिलेंगे।

टिबर का उपयोग करें। डीई में शुरुआत से ही। कभी कोई समस्या नहीं हुई (कई बार स्थानांतरित हुए)। बेहतरीन सपोर्ट। आपको बस यह देखना है कि क्या आप अपने बिजली मीटर पर टिबर पल्स लगा सकते हैं - केवल इसी तरह आप घंटाबंद दरें प्राप्त कर सकते हैं।

हाँ, पल्स फिट होता है। लेकिन मैं नहीं जानता कि वे बिलिंग को समझते हैं या नहीं, क्योंकि हमारे पास एक एप्रोप्रिएशन मीटर है। वर्तमान में हम Bürgerwerken के साथ हैं और मेरी बहन बिलिंग में बड़ी समस्याओं की रिपोर्ट करती है। वे शायद यह नहीं समझते कि घरेलू बिजली के मीटर को कुल खपत के मीटर से घटाना पड़ता है ताकि हीटिंग इलेक्ट्रिसिटी मिल सके। यह तो बहुत सरल है, लेकिन वे 2 साल से सही बिलिंग का इंतजार कर रहे हैं।
हम पहले एक और प्रदाता के साथ थे, और अब वहां फिर से एक अनुबंध किया है। लेकिन अगर वे इसे समझ नहीं पाते हैं, तो मैं अब पहले से ही टिबर में जाने पर विचार कर रहा हूँ। हालांकि, मुझे संदेह है कि अगर मैं घरेलू बिजली अलग किसी अन्य प्रदाता से खरीदता हूँ तो हीटिंग इलेक्ट्रिसिटी की बिलिंग आसान होगी।

(...)
मुझे कीमतें भी ठीक लगती हैं, हालांकि थोड़ी महंगी हैं। लेकिन फिर भी समान ईंधन की तुलना में सस्ती हैं। इसके बदले आप जल्दी से फिर से सड़क पर हो जाते हैं। घर पर मैं लगभग मुफ्त में चार्ज करता हूँ, लेकिन इसमें अधिक समय लगता है।

तो सामान्य ई-कार की गति 120 किमी/घंटा से हाईवे पर मैं अपनी सीट लियोन एसटी 150 पीएस डीजल को 5 लीटर/100 किमी, या उससे कम पर चलाता हूँ।
5 लीटर डीजल की कीमत वर्तमान में करीब 9 यूरो है।
120 किमी/घंटा की गति से समान इलेक्ट्रिक वाहन क्या खपत करेगा? 20 किलोवाट-घंटे/100 किमी? डीसी-फास्ट चार्जर पर इसका खर्च 10 यूरो (50 सेंट/किलोवाट-घंटा) होगा।

निश्चित रूप से, डीजल की रखरखाव लागत अधिक होती है, क्योंकि टैक्स, मरम्मत आदि। लेकिन इसके बदले एक ई-कार महंगी होती है और आपको बैटरी के जोखिम को सहना पड़ता है।
जैसा कि मैंने कहा, मैंने VW द्वारा ID.4 के लिए दिए “देखभाल निर्देश” देखे हैं, ताकि बैटरी "सही तरीके से इस्तेमाल" की जा सके। ये सब काफी अस्पष्ट रूप से लिखा है, अगर निर्माता चाहे तो वह हमेशा कोई न कोई कारण ढूंढ सकता है, क्यों वह 8 साल की वारंटी को अंत में भी अस्वीकार कर सकता है।

और खासकर मज़ेदार तब होता है, जब कोई ई-कार सेकेंड हैंड खरीदता है। अगर आप दीर्घकालिक स्टोरेज तक पहुँच नहीं पाते, तो आपको बिल्कुल पता नहीं होता कि पिछला मालिक बैटरी का कैसे ध्यान रखता था... शायद वह इसे स्टोरेज के रूप में इस्तेमाल करता था और दिन में 3 बार पूरी तरह से डिस्चार्ज कर देता था?

अगर यह कंपनी कार या नई कार लीजिंग हो, जहाँ मुझे कुछ चिंता नहीं करनी होती, ठीक है। लेकिन 5 साल पुरानी सेकेंड हैंड कार? मैं अभी नहीं जानता...

120 किमी/घंटा की गति से ऑटोबान पर एक समान इलेक्ट्रिक वाहन कितनी ऊर्जा खर्च करेगा? 20 kWh/100km?

नहीं, शायद 13-15। मैं MG को औसतन लगभग 18 kWh पर ऑटोबान पर चलाता हूँ, और मेरे वाहन में कोई इको-मोड नहीं है।
जो कोई नियमित रूप से DC चार्जिंग करता है वह 60 सेंट प्रति kWh नहीं देगा। इसके लिए बेहतर ऑफ़र मौजूद हैं।
60 सेंट प्रति kWh अभी enbw का सबसे महंगा टैरिफ है, यदि आप दूसरों के चार्जिंग प्वाइंट्स पर चार्ज करते हैं और आपका कोई सब्सक्रिप्शन नहीं है। यदि आप अपने खुद के चार्जिंग प्वाइंट्स पर बिना सब्सक्रिप्शन के चार्ज करते हैं, तो आप पहले से ही 51 सेंट प्रति kWh पर हैं। और यदि आप नियमित रूप से काम पर जाते हैं और DC चार्जिंग करते हैं, तो आप ऐसा टैरिफ लेंगे जहाँ कुल लागत प्रति kWh ऐसी होगी कि शुरुआत में आसानी से 4 अंक आ जाएंगे।

मॉइन,

अगर कोई हर दिन 7kWh को पूरी तरह खाली और भरता रहे 10 साल तक,
तो अधिकतम 25MWh होगी (वैसे यह असल में बहुत ज्यादा है ;-) ). 5000€ की खरीद लागत पर, यह पहले से ही 20 सेंट प्रति kWh है।
तुम्हारे उदाहरण में जो अंतर निकाला जा सकता है वह सिर्फ 16 सेंट है। इसलिए यह फायदेमंद नहीं है।

वर्तमान कीमतों पर तुम सही हो। मैं भी किसी ऐसे कैलकुलेशन मॉडल को बिलकुल नहीं ढूंढ़ पा रहा हूँ जिससे वर्तमान में किसी स्टोरेज को लाभकारी साबित किया जा सके। लेकिन भविष्य में बढ़ती बिजली की कीमतों के साथ स्थिति अलग होगी। तो मूल रूप से मैं बिजली स्टोरेज को भविष्य में बढ़ती बिजली की कीमतों पर एक दांव के रूप में देखता हूँ। यह भी असंभव नहीं है। 4% वार्षिक वृद्धि से वर्तमान लगभग 35 सेंट 10 साल में 50 सेंट हो जाएंगे। बस सवाल यह है कि क्या तब भी तुम दिन में बिजली 16 सेंट में खरीद पाओगे!?!?

मतलब ये सब कैलकुलेशन कई अनजान पहलुओं के साथ हैं और शायद आपको अपने कैलकुलेशन पर विश्वास करना होगा। ये सही था या नहीं, यह तुम 20 साल बाद ही जान पाओगे।

बहुत सारा स्नेह,

आंद्रेاس