कोर इंसुलेशन के साथ कॉन्क्रीट बाउहाउस विला - अनुभव

सही है, हमने E55 से E63 मॉडल में बदलाव किया। मुझे लगता है कि अब केवल S-क्लास ही S65 के रूप में है। मेरी गलती...

ऐसा भी नहीं है Wäre E63। E-क्लास में 65er नहीं था।
लेकिन मेरे दैनिक उपयोग की गाड़ी में थोड़ी ज्यादा पावर है।
@11ant अगर तुमने इसे गलत समझा तो ऐसा नहीं सोचना। मेरा मतलब था कि कोई भी अजीब या पुरानी गाड़ियां नहीं आएंगी।

11ant की Schadenfreude का जिक्र करते हुए यह भी बताया जाना चाहिए कि 355F1 Fiorano पांच साल पहले नकदी की कमी का शिकार हुआ था।

पफ, 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार 4.7 सेकंड में होने पर मैं अपने गोल्फ VII R के साथ आराम से कॉफी लेने जा सकता हूँ, जबकि तुम पहले ही गियर बदल रहे हो।

छोटे-छोटे जानकारी की कमी हो सकती है

हमारे रोज़मर्रा के वाहन भी मैं कोनो अजीबो गरीब वाहन नहीं मानता: E420 को नहीं, क्योंकि W124 एक ऐसा मॉडल है जो सड़क पर अभी भी दिखाई देता है हालाँकि इसे लंबे समय से नहीं बेचा जा रहा है और इसलिए यह लगभग एक पुराना वाहन नहीं है; C220 T-लिमousine भी नहीं, क्योंकि इसमें C43 का सस्पेंशन नजर नहीं आता; और Agila A भले ही वयस्क हो लेकिन फिर भी पुराना वाहन नहीं है। तो, यह लगभग विश्वास करना मुश्किल है, लेकिन तीनों रोज़मर्रा के वाहन एक भी Iveco के नहीं हैं। 11ant के मजाक उड़ाने वालों की हर्षोउल्लास के लिए यह भी बताया जाना चाहिए कि 355F1 Fiorano पांच साल पहले नकदी की कमी की वजह से बेचना पड़ा था। वैसे वह सभी में सबसे शानदार ड्राइविंग अनुभव था: स्पाइडर को गैराज में 75 हॉर्सपावर वाले छोटे कार के साथ हाइवे पर चलाना और हर छोटे ड्राइवर को रास्ता देना, अपने अहंकार के साथ ओवरटेकिंग लेन पर कब्ज़ा करना। खेद है कि यह बातचीत से हटकर है

गोल्फ आर में 4.6 है, है ना?