Quelle pompe à chaleur utiliser dans une construction monolithique ?

Je n'attendais aucune autre réponse

Tout le reste serait un mensonge. Je suis toujours convaincu que cela ne vaut pas la peine, surtout parce qu'ici on ne reçoit qu'une subvention d'environ 1100 € pour une installation complète (photovoltaïque et batterie) depuis août 2019 dans le cadre du programme 10 000 maisons. Il n'y a rien de rétroactif.

J'ai reçu une offre pour la batterie haute tension BYD à 5700 € dans la configuration standard de 6,4 kW. On peut très bien l’upgrader soi-même (plug and play) avec des blocs de 1,32 kW à 670 € par bloc. Cela fera donc une batterie de 9 kW. J’ai juste le problème que la voiture ne se recharge pas complètement avec l’installation même en été (au printemps et en automne encore moins, et l’hiver, on n’en parle même pas), car je ne rentre chez moi qu’à 17 heures. La voiture peut donc être chargée complètement via la batterie, et il devrait rester encore 2 à 3 kW pour la nuit.

Voilà la théorie !

Est-ce que quelqu’un s’est vraiment donné la peine de calculer à quel moment tout le sujet photovoltaïque, stockage, etc. devient rentable ? En ajoutant aussi l’achat actuellement coûteux d’une voiture électrique et de l’installation ?

Ça ne s’amortit jamais dans la vie – et si oui, seulement à un moment où les premiers panneaux chinois bon marché rendent l’âme, non ?

Chez nous, dans la région, à l’époque, chaque entrepreneur général déconseillait cela – et normalement ils vendent tout volontiers.

Est-ce que quelqu'un s'est réellement donné la peine de calculer quand tout le sujet de la photovoltaïque, des batteries, etc. devient rentable ?

Ce genre de calculs existe à foison. Pour chaque résultat souhaité.

Quelqu’un s’est-il déjà donné la peine de calculer à quel moment tout le sujet photovoltaïque, stockage, etc. devient rentable ? En ajoutant le coût actuellement élevé d’une voiture électrique et de l’installation ?

Ça ne s’amortit jamais dans la vie – et si oui, ce sera à un moment où les premiers panneaux chinois bon marché auront déjà lâché, non ?

Dans notre région, à l’époque, tous les maîtres d’œuvre déconseillaient cela – et normalement, ils vendent tout ce qu’ils peuvent.

Le photovoltaïque doit s’amortir, s’il n’y a rien de cassé, au bout de 11 ans sans stockage. Disons 16 ans. La voiture me coûte 77 € par mois avec tout (assurance, électricité, entretien). Comme je ne paie pas de location de batterie, l’achat devrait être rentabilisé au bout de 9 ans (l’amortissement est calculé par rapport au fait que j’aurais gardé mon ancien diesel). Et quand je parle d’amortissement, je veux vraiment dire que le coût d’achat est couvert. Bien sûr, cela ne comprend pas de provision pour un nouveau véhicule. 3 ans et 40 000 km sont déjà passés.

Une ventilation contrôlée de l’habitat et un échangeur géothermique, probablement jamais. L’isolation et un meilleur caisson de volet roulant, fenêtres, etc. pour un KfW55 moins la subvention, ce sera sans doute rentable seulement dans environ 30 ans.

Quelqu'un a-t-il déjà pris la peine de calculer quand tout le sujet photovoltaïque, stockage, etc. devient rentable ?

Oui, beaucoup de monde. Mon point de vue est le suivant :

Le photovoltaïque est rentable uniquement grâce à la rémunération de l'injection. Plus l'installation est grande, plus elle est économique. Il y a 4 mois, j'ai donc installé ma centrale photovoltaïque de 10 kWc, je n'ai pas plus de place. Elle s'amortira après 11-12 ans et générera ensuite environ 1000 € de bénéfices par an jusqu'à l'expiration de la subvention après 20 ans. La consommation propre n'est qu’un bonus en plus. La technique est robuste et les garanties sont longues.

Le stockage n'est tout simplement pas encore rentable et n'est pas non plus écologique, car il n'y a pas de surplus d’électricité "verte" dans le réseau. C’est-à-dire que l’électricité stockée avec pertes et consommée par soi-même aurait pu être injectée de manière plus efficace pour d'autres usages.

Voiture : aucune idée, ça viendra plus tard. Une nouvelle voiture électrique est certainement plus chère que le modèle de comparaison.

La rentabilité n'est qu'un facteur...

Système de ventilation : Presque jamais rentable, mais un confort énorme.

Stockage sur batterie : Rarement rentable, mais il y a effectivement des cas où c'est le cas (un ami à moi a une ferme, maintenant reconvertie à la vente de viande bio avec d'énormes installations de réfrigération fonctionnant 24h/24... un excellent cas d'utilisation).

Bonne isolation : En tenant compte de la valeur plus élevée de la maison, rentable jusqu'à un certain degré. Cependant, le confort accru ne doit pas être négligé. Au-delà d'un certain standard, il y a presque plus d'amélioration du confort (à mon ressenti), tant qu'une certaine étanchéité à l'air est présente et que les murs ne deviennent plus froids comme on peut le voir dans les bâtiments anciens. La valeur ajoutée vient (selon mon ressenti) plutôt d'une ventilation contrôlée continue (avec de l'air préchauffé).

Voiture électrique : Je n'en ai pas, mais j'y pense. Je peux recharger gratuitement au travail (+ installation photovoltaïque à la maison sur le toit), donc les meilleures conditions... si c'est rentable ou non... c'est secondaire, la voiture électrique c'est cool.

Sinon, c'est comme le dit Mycraft, on peut toujours faire des calculs dans toutes les directions avec toutes sortes d'hypothèses, si on a besoin d'une justification pour soi-même.