Toit de terrasse / auvent Espace d'air jusqu'au voisin 2 cm

Cela m'intéresserait de savoir où en est la situation ici

État des lieux.
Ça ne s’est donc pas passé aussi bien que supposé ici.
Les pierres L ne sont pas sur notre terrain.
Le constructeur du carport considère que les maîtres d’ouvrage sont responsables. Cela ne le regardait pas, a été la première déclaration.
@Dirk Gräfe, le constructeur du carport / de la toiture de terrasse dispose tout à fait d’un équipement très sophistiqué et a également constaté que le toit est plus long que commandé. Néanmoins, en tant que maîtres d’ouvrage, nous n’aurions pas dû accepter l’ouvrage tel quel.

situation actuelle :
Le voisin insiste - avec avocat - pour la remise en l’état. L’entreprise de carport a proposé la remise en l’état purement pour des raisons de "Kulanzgründen", mais elle ne prend en charge que 50 % des coûts, le reste devant être supporté par nous. Nous allons accepter cela, car cette maison ne nous porte vraiment pas chance. Nous avons déjà un autre problème sur les bras -> voir nouveau fil.

Je me demande vraiment petit à petit, avons-nous simplement de la malchance ? Contrairement à nos connaissances, je me suis vraiment beaucoup occupée, informée et aussi contrôlé (sinon il y aurait encore beaucoup d’autres choses de travers dans et autour de notre maison). Les autres n’étaient parfois jamais sur leurs chantiers et tout est paix, joie, bonheur.

Salutations
Hilaria

État des lieux.
Ce ne s’est donc pas passé aussi bien que supposé ici.
Les pierres L ne sont pas sur notre terrain.
Le constructeur de carport considère que les maîtres d’ouvrage sont responsables. Cela ne le concerne pas, était la première déclaration.
@Dirk Gräfe, le constructeur de carport/toit de terrasse dispose bel et bien d’un équipement très sophistiqué et a aussi constaté que le toit est plus long que commandé. Néanmoins, en tant que maîtres d’ouvrage, nous n’aurions pas dû accepter l’ouvrage ainsi.

Le constructeur de carport n’est ni un office de topographie ni un géomètre-expert, d’où la question : qui a retranscrit la limite sur le terrain et contrôlé les pierres de limite ? Le constructeur de carport ne peut pas le faire. Et même s’il le pouvait, il n’en a pas le droit. La question de savoir s’il y a réellement un surplomb reste donc ouverte. S’il n’y a aucun surplomb, tu serais débarrassé de tous tes ennuis d’un seul coup, c’est pourquoi je m’attarde un peu là-dessus maintenant. Cordialement, Dirk Grafe

Bonjour,

Le constructeur de carport considère que les maîtres d’ouvrage sont responsables. Sa première déclaration était que cela ne le concernait pas.

Cela n’est pas correct dans des conditions « normales ». Cependant, ceci...

... le constructeur de carport / de toit de terrasse dispose en effet d’un équipement très sophistiqué et a également constaté que le toit est plus long que ce qui avait été commandé. Néanmoins, en tant que maîtres d’ouvrage, nous n’aurions pas dû accepter l’ouvrage dans cet état.

complique considérablement l’affaire, car vous avez accepté le carport tel quel, tel qu’il a été livré. La question à clarifier est la suivante : le fournisseur t’a-t-il informé des conséquences liées à la longueur plus importante du toit et donc de la violation de la limite ? Sinon, peux-tu le prouver ?

Et encore – qui a établi l’échafaudage de mesure pour les carports ? En Allemagne, presque rien ne se fait sans géomètre – ou bien le carport faisait-il déjà partie de la demande de permis de construire et les points de mesure sont-ils indiqués dans le plan de situation préliminaire ? Si je me souviens bien, en Bavière, une demande de permis est nécessaire « seulement » lorsque le garage ou le carport est construit peu de temps après le bâtiment principal.

Situation actuelle :
Le voisin insiste – avec un avocat – sur la démolition. L’entreprise de carport a proposé la démolition purement par « bonté », mais ne prend en charge que 50 % des frais, le reste doit être à notre charge. Nous allons avaler cela, car cette maison ne nous porte vraiment pas chance.

Je ne suis pas fan des procès, comme tu le sais sûrement. D’un autre côté – même si un juge a un mauvais jour – autant d’efforts pour 2 cm sembleront sûrement démesurés même pour un juge de mauvaise humeur. Je suis relativement sûr que l’avocat adverse en est conscient et qu’il a informé son client à ce sujet. Ils voudront probablement tenter le coup.

Avant d’avaler ce crapaud – prends environ 200 € et parle avec un avocat de ta confiance (spécialisé en droit de la construction) de ton cas. Je ne suis vraiment pas sûr que le droit soit du côté du fournisseur du carport. Au fait, tu peux aussi combiner cette consultation avec ton problème concernant une exécution conforme au plan.

Je commence vraiment à me demander, avons-nous juste de la malchance ? Contrairement à nos connaissances, je me suis vraiment beaucoup occupée, informée et aussi contrôlée (sinon beaucoup d’autres choses seraient encore erronées dans et autour de notre maison). Les autres étaient parfois jamais sur leurs chantiers et tout va bien dans le meilleur des mondes.

Tout comme il existe des « voitures du lundi », il y a aussi des chantiers où un problème perdure du début à la fin. Pourquoi cela… qui sait ? C’est probablement un mélange de plusieurs facteurs.

Cordialement, Expert en construction

Wastl, ça ne m’aide pas.

Non expert en construction, dès que la toiture de la terrasse a été montée, il a été constaté qu’elle était trop longue. Nous avons immédiatement contacté la personne, c’est-à-dire les monteurs. Nous ne l’avons donc pas vraiment acceptée. Que devions-nous faire ce jour-là ?

Le lendemain, l’homme du carport est déjà venu et voulait parler au voisin, qui n’est prêt à faire aucune concession. L’entreprise de carport non plus, bien qu’elle ait admis que c’était trop long. Alors, à quoi ça sert ?
Mon mari veut éviter un litige et a maintenant accepté la solution 50/50, moi en tout cas je suis furieuse et je ne recommanderais jamais cette entreprise ni ne la recontacterais. D’autant plus que dans le contrat, il était clairement indiqué : Construction en limite de propriété, limite de propriété -2 cm. Relevé précis par le technicien sur place.

Mais peu importe. C’est comme ça, les voisins ont perdu toute confiance en moi, tout comme le constructeur de carport.
Les travaux de modification ne commenceront qu’au printemps pour des raisons de température.

Cordialement, Hilaria

@Bauexperte, oui, maintenant je pense aussi que nous avons un chantier de lundi, car nous avons encore plusieurs problèmes agréables concernant la ville et la garantie. Notre maître d’œuvre n’a pas réagi aux défauts depuis 3 mois malgré la mise en demeure. Mon mari est tout simplement trop mou. Si rien ne bouge dans la nouvelle année, je vais passer à l’offensive.

Le lendemain, l’homme du carport est déjà venu et voulait parler avec le voisin, qui ne veut faire aucun compromis. L’entreprise du carport non plus, même si elle a admis que c’est trop long. Alors, à quoi ça sert ?
Mon mari veut éviter un litige et a donc accepté la solution 50/50, en tout cas moi je suis furieuse et je ne commanderai plus jamais cette entreprise ni ne la recommanderai. D’autant plus que dans la commande il était écrit directement : construction en limite de propriété, borne frontière -2 cm. Mesurage précis par le technicien sur place.

Mais peu importe. C’est comme ça, les voisins m’ont boudée, le constructeur de carport aussi.
La reconstruction aura lieu seulement au printemps pour des raisons de température.

Ok, je suis dure là-dessus et je vais insister jusqu’à ce que ce soit compris.

1. En Bavière, la détermination/la vérification des frontières relève exclusivement des services d’arpentage étatiques ou des officiers de village (Feldgeschworenen). D’après ce que je comprends de tes explications, il n’y avait aucun service d’arpentage/officier de village sur place - donc la position réelle de la frontière est incertaine. Même si des bornes frontières ont été trouvées ou sont visibles, ce n’est pas un critère suffisant. Les bornes peuvent dévier de la coordonnée prévue dans le cadastre jusqu’à 3 cm (valeur pour la Rhénanie-du-Nord-Westphalie - ce sera similaire en Bavière) localement, et dans des quartiers plus anciens avec un cadastre moins précis, encore davantage. Si seules les têtes des bornes sont visibles, il n’est pas évident immédiatement si elles penchent et jusqu’à quel point, ce qui arrive souvent dans des zones déjà construites, car les bornes peuvent être maçonnées, endommagées, déplacées, etc. lors des travaux. Ce que fait/affirme le constructeur de carport est – eh bien, comment dire avec le respect dû – au mieux … négligent.

2. Même si le dépassement est établi et que effectivement 2 cm d’une partie du toit dépassent sur la propriété du voisin, c’est toujours un défaut à supporter. Aucun juge en Allemagne n’ordonnera une démolition pour ce genre de futilité, sinon demain on manquerait de tronçonneuses en Allemagne.

Donc : respire calmement, laisse les voisins être voisins et attends la plainte. Il n’y aura pas de plainte ; s’il y en a une, alors engage un avocat spécialisé en droit de la construction et poursuis le constructeur de carport pour 100% des dommages. Si ce monsieur affirme pouvoir transposer une limite avec une précision inférieure à 2 cm dans la réalité (ce qu’il fait avec son « mesurage précis du technicien »), alors il devrait prier d’avoir une assurance responsabilité professionnelle qui paie dans ces cas-là. Mais il n’en trouvera aucune en Allemagne et c’est précisément la raison pour laquelle il se défend bec et ongles – son assurance normale refusera probablement les dégâts en arguant qu’il aurait dû faire appel à un officier de village ou au service d’arpentage pour la pose/mesure près de la limite. Parce que lui – et je me répète volontiers – n’est pas autorisé à vérifier la limite ou les bornes frontières.

Cordialement
Dirk Grafe