Achat d'un terrain de 319 m² pour 191 000 euros et construction d'une maison, est-ce réaliste ?

Cependant, ce n’est pas non plus la fin du monde de végétaliser un carport. On cherche Weka Tirol, actuellement disponible chez Hornbach pour 2 700 EUR livraison incluse, bien sûr en kit à monter soi-même. Charge de toiture 300 kg/m², cela suffit largement.

Si on se fait faire ce genre de construction clé en main, y compris la végétalisation, 5 000 EUR ne suffiront pas.

Nous parlons ici d’un carport individuel avec le bois le plus médiocre qu’on puisse trouver sur le marché, une fois imprégné de plein de produits toxiques. Mais au moins, les épaisseurs des matériaux sont raisonnables. Logiquement, on ferait la même chose en KVH, car le KDI ne tient de toute façon pas ses promesses.
Cela dit, le carport lui-même n’est qu’une partie. Il te faut encore des fondations, les profils en H adaptés aussi. Le substrat est aussi nécessaire, tu peux compter environ un millier d’euros pour 2 mètres cubes. Pour ce carport individuel, tu en es à 4 000, pour un carport double sûrement plus près de 6 000 que de 5 000.

Si un amateur arrive vraiment à rendre étanche cette membrane de toiture autocollante, on le verra après quelques années. Sinon, le toit aura composté. Un toit végétalisé ne pardonne pas ce genre d’erreur, car le substrat est constamment humide. En auto-construction, je trouve cela très limite.

Selon les termes du plan d’aménagement, cela s’applique également au/véritable carport. Je ne parviens pas encore à comprendre si la commune accumule des exceptions et procède à une modification du plan après chaque douzaine complète.

La disposition contradictoire concernant le nombre d’étages rend le plan seulement "douteux", les perturbations de sa validité pourraient être réparables par la procédure de demande de certificat préalable. Avez-vous la possibilité de rencontrer les acheteurs de l’autre demi-parcelle à l’avance (et avez-vous déjà feuilleté et compris les conseils de lecture dans mon message) ?

Bon, ce n’est certes pas bien organisé mais ce n’est pas un KO complet.

Je suis en train de tout lire. Si j’ai tout compris du premier coup… je n’en donne aucune garantie.

Nous parlons ici d’un carport individuel en bois le plus mauvais marché que l’on puisse trouver sur le marché, traité une fois avec plein de produits toxiques. Mais au moins les épaisseurs de matériaux sont raisonnables. Idéalement, on ferait la même chose en bois KVH, le KDI ne tient de toute façon pas ce qu’il promet.
Cela dit, le carport lui-même n’est qu’une partie. Il te faut encore des fondations, les poutres en H adaptées aussi. Tu as aussi besoin du substrat, tu peux compter environ mille euros pour 2 mètres cubes. Pour ce carport individuel tu en es à 4k, pour un carport double sûrement plus proche de 6k que de 5k.

Si un amateur a vraiment réussi à rendre étanche cette membrane auto-adhésive, cela se verra au bout de quelques années. Sinon, le toit s’est composté. Un toit végétalisé ne pardonne aucune erreur, car le substrat humide est constamment présent. En auto-construction, je trouve cela très limite.

C’est évidemment débile pour ce qui est du carport. Mais bon, ça ne va pas me tuer non plus si personne n’est là. Ça relève alors de la catégorie « si ça laisse une marge, un carport peut convenir ».
Sinon, la voiture reste à l’air libre. Elle l’a déjà été pendant des années.

Mais sinon, le plan d’aménagement n’est pas un désastre complet et on peut en faire quelque chose de correct ?