Plan d'une maison individuelle sur pente

Où ? Combien ?
Une pente reste une pente. Creuser ou remblayer coûte généralement plus cher qu’on ne le pense. Les murs créés doivent être soutenus par des murs de soutènement et l’évacuation des eaux de pluie engendre souvent des coûts supplémentaires. Pour obtenir un effet avec 2 terrasses (sud et nord), ce sont des masses galactiques. Avec un budget total de 650K pour 3 chambres d’enfants, un bureau et tout le reste, à mon avis, c’est impensable. De plus, mon attention ne serait certainement pas focalisée sur la connexion directe du garage à la maison, mais sur la minimisation des coûts lors de la modification du terrain et les pièces nécessaires dans la maison.

Je recommanderais de choisir une terrasse, soit le sud soit le nord, et d’orienter la maison en fonction. La terrasse nord offre l’avantage des trajets courts (chaque m² coûte), de l’ombre en été (justement quand on aime être dehors) et de la protection de la route grâce à la maison. Ensuite, on peut voir l’emplacement possible du garage.

C’est justement pour cela que je suis venu vers vous via ce portail, pour pouvoir recueillir l’avis des autres. Cela m’aide quand même pour la décision et la planification de notre maison. Nous sommes ouverts à tout et reconnaissants pour chaque autre approche !

et , ce sont au maximum 8% de pente. Cela peut facilement être nivelé dans la zone de la maison. Bien sûr, tout cela sans murs de soutènement. Mais si on veut niveler complètement le terrain, ça devient vraiment cher. C’est justement ce que le TE ne veut pas.

Exact. Nous voulons niveler le jardin dans la zone de la maison. Le reste devra être en talus ou créé sur différents niveaux.

On peut aussi surélever un peu la maison et le garage, puis compenser avec un remblai. Mais alors la pente de l’accès monte à environ 15%.

Le problème est le garage de plain-pied.

J’ai 3 marches pour accéder au garage, je peux encore les gérer. Cela rendrait la situation beaucoup plus confortable.

Si la maison et le garage sont surélevés, ça ne nous dérange pas. Comme dit, la connexion du garage à la maison est un souhait, mais si cela ne fait qu’engendrer des problèmes, elle peut bien sûr être modifiée pour améliorer la situation. Une montée plus raide que la norme ne nous dérange pas non plus.

Je crois que le TE pense à quelque chose dans ce style :

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On voit alors quelles masses devraient être déplacées et combien les murs seraient interminables. Je ne sais pas comment sont les prix locaux, mais pour 650K avec les exigences pour la maison avec 3 chambres d’enfants et un bureau – je le vois mal pour 650K. Même en supprimant la terrasse supérieure – c’est quand même une grosse somme.

WOW ! Merci pour cette illustration ! Je ne m’attendais pas à ça. Mais c’est ce que nous avions imaginé. Si les problèmes sont trop importants, le garage ne sera pas construit en annexe.

Que pensez-vous de mettre le garage derrière la maison ? Ainsi, une montée pourrait franchir une certaine hauteur, l’accès plat du garage vers la maison se ferait derrière la maison. De plus, la maison pourrait être surélevée.

Je te montre ce que les 3 marches signifient.

Beaucoup moins de terrassements,

Bilan des masses équilibré,

des talus beaucoup plus plats.

Belle approche, merci !

L’accès sans barrières n’est pas simple. C’est un problème que nous avons eu ou avons encore. Notre allée ne correspond pas à la norme – elle est trop raide. Depuis le garage, on accède directement sans barrières dans la maison et aussi par la cour à la porte d’entrée. Ce dernier n’est pas optimal et pas vraiment conforme à la norme mais cela fonctionne et a pu être réalisé ainsi. Désormais, pour fauteuil roulant, déambulateur et compagnie, c’est la porte d’entrée qui est utilisée – même si la pente n’est pas optimale, le chemin vers la salle à manger est plus direct.

Je ne nivèlerais pas complètement tout le terrain. Outre les coûts immenses, vous avez aussi le problème des eaux de fortes pluies. Comme l’a déjà écrit 11ant, l’eau coule toujours vers le bas. Et si ça tourne mal, chez le voisin aussi.
Coûts, fortes pluies et le souhait que tout soit plat, c’est le carré du cercle. Chez nous, tout n’est pas plat et nous avons quand même investi beaucoup d’argent dans les soutènements, remblaiements et terrassements. Une partie du terrain n’est accessible que par l’étage supérieur ou par la route en hauteur.

As-tu par hasard des plans de construction montrant comment vous avez résolu cela exactement ? Cela semble en effet similaire à notre situation décrite plus haut.

Nous ne voulons pas non plus niveler tout le terrain ! Nous voulons graduer le jardin au nord et ainsi créer différents niveaux. Le problème de l’eau reste bien sûr, c’est pour cela que nous n’aurons pas de sous-sol (l’eau s’infiltrerait encore plus facilement sous la maison !). Le problème de l’eau serait résolu par des drains dans la zone du jardin.

Aurais-tu éventuellement des photos de votre situation ? Cela m’intéresserait beaucoup.

Le terrain en pente n'est justement pas simple. Déplacer de la terre coûte pas mal d'argent. Si tu déplaces en moyenne 1m³ de terre sur une surface de 14 x 30m, tu arrives à 420m³ de terre. Si tout se passe très bien, tu paies pour cela près de 50 000€. Si le sol est un peu difficile et que tu dois reprendre ceci ou cela, cela peut rapidement atteindre 100 000€ ou beaucoup plus. Selon ta flexibilité avec ton budget, je te conseillerais de rapidement rendre les coûts plausibles lors de la conception des idées. Demande à l'architecte ou à une entreprise locale un prix estimatif pour 1m³ d'excavation et ajoute 20%. Les travaux de terrassement te dévoreront sinon avant que le premier mur ne soit construit.

Voici une visualisation. On voit qu'aucun problème majeur ne survient.



Si le garage est construit plus haut, la montée de l'allée sera plus raide et il faudra peut-être placer des bordures en L à la limite.

Que pensez-vous de mettre le garage derrière la maison ? Ainsi, une allée pourrait compenser une certaine hauteur, et l'accès de plain-pied entre le garage et la maison se ferait à l'arrière de la maison.

Nous ne voulons pas non plus aplanir complètement le terrain ! Nous voulons aménager le jardin au nord en terrasses et ainsi créer différents niveaux.

Nous résoudrions le problème d'eau avec des drains de sol dans la zone du jardin.

Tu es en train de me prévoir, avec ces explications, un montant à six chiffres de vos coûts de maison dans les aménagements extérieurs.

Une allée plus pentue, qui ne respecte pas la norme, ne nous dérange pas non plus.

Tu as ou prévois trois enfants et tu prévois une allée dangereuse.

Ce ne sont que deux choses que je mentionne brièvement. Je ne suis pas si investi dans les plans ici. Mais tu devrais simplement y réfléchir.

Que pensez-vous de mettre le garage derrière la maison ?

Il vaut mieux faire un croquis. "Derrière la maison" peut vouloir dire beaucoup de choses.

Que pensez-vous de mettre le garage derrière la maison ?

rien.

Ainsi, on pourrait surmonter une certaine hauteur avec une allée, l'accès de plain-pied entre le garage et la maison se trouverait derrière la maison. De plus, la maison peut être surélevée.

Trace cela dans ma dernière coupe. N'oublie pas ensuite environ 5 m entre la maison et le garage. Tu veux sûrement utiliser les deux garages.

Tu verras alors jusqu’à quelle profondeur tu peux creuser l'allée et le garage.

Ou tu fais la maison, comme je l'ai proposé, seulement 11-12 m de large.

Je me suis déjà fait pas mal de réflexions sur pourquoi je ne prévois la maison que de 12*9.

Si la maison doit être au milieu du terrain, alors à mon avis 1,45 m au-dessus du coin SO vers la rue est optimal.

Tu peux maintenant enlever plus à l’arrière et remplir à l’avant jusqu’à ce que ça te plaise. Garde toujours à l’œil qu’aucune pente ne soit plus raide que 1:2 et que le bilan des masses soit équilibré.

Créer des niveaux comme tu l’as montré sera coûteux.

Les avaloirs sont absurdes. Du moins ici en Allemagne, ce n’est pas autorisé. L’eau de pluie ne doit généralement pas aller dans le réseau d’égout. On résout cela avec une bonne planification.