Choix de la wallbox pour la nouvelle construction

Aucune idée. Mais les deux chargent ta voiture.

Alors tu as mal regardé, les 11 kW (triphasé) ne sont pas si chers :


Une wallbox 11 kW ne doit pas coûter plus d’1 000 €. Test actuel de l’ADAC – les prix sont des PVPR, pas les prix du marché :

Je parlais de la version Basic, qui figure sur la facture à 1 599 € HT, elle est disponible à 1 269 € TTC.

Je parlais de la version Basic, qui figure sur la facture à 1 599 € net, elle est disponible pour 1 269 € brut.

Alors je l’ai mal lu. C’est quand même trop cher pour une "prise".

Conseil : fais tout préparer par un électricien. Ensuite, achète une boîte correcte (600-900 €) quand la maison sera terminée et fais-la raccorder. Tu pourras alors bénéficier de la subvention KfW. Ce n’est pas possible lors de la construction neuve (c’est quand même 900 €).

Alors je l'ai mal lu. C'est quand même trop cher pour une "prise".

Conseil : fais tout préparer par un électricien. Ensuite, tu achètes une boîte correcte (600-900€) quand la maison est finie et tu la fais installer. Comme ça, tu peux bénéficier de la subvention KfW. Pour une construction neuve, ce n’est pas possible (c’est quand même 900€).

Regarde mon premier fil. Elle ne sera installée qu’après l’inscription/déménagement :-)

Mais je vais peut-être quand même faire comme ça. Parce que le carport ne sera pas encore construit :-)

Les Mennekes sont très bons et robustes. J'ai moi-même le xtra 22kw. Avec Mennekes, tu payes aussi pour le nom.

Je m’invite ici :

Même si nous n’avons pas de voiture électrique/plug-in hybride pour le moment - ni dans un avenir proche - j’aimerais faire installer 2 bornes de recharge dans le carport et bénéficier chacun de la subvention de 900 €. Je viens de faire la demande et elle a été approuvée.
Est-ce que cela a du sens jusqu’à présent ?

Nous avons une installation photovoltaïque de 9,7 kW sans stockage.
Lors d’un appel avec notre électricien, il a dit qu’il installerait la MyEnergy Zappi car elle supporte la recharge en surplus réel, ce qui, en combinaison avec l’installation photovoltaïque, serait déjà logique.

Le carport est directement adjacent à la pièce HA/HT, c’est pourquoi il estime que ce sera une demi-journée de travail.
Il va donc maintenant me faire une offre.

Comme je ne m’y connais pas du tout dans tout ça, je me demande bien sûr si la recharge en surplus est vraiment pertinente, ou si on peut s’en passer sans problème ?

Je suis de toute façon la plupart du temps en télétravail, ma femme, elle, ne travaille probablement pas encore 2 à 3 ans en raison de l’arrivée d’un enfant. Après, elle recommencera à travailler comme enseignante. Ce n’est qu’à ce moment-là que le sujet de la voiture électrique deviendra pertinent pour nous, car nous aurons alors besoin d’une deuxième voiture.

J’aimerais simplement bénéficier de la subvention, mais je ne veux pas non plus investir inutilement...

Je serais donc content d’avoir une petite évaluation rapide ! ;)

Merci !

Comme je ne connais rien à tout ce bazar, je me demande bien sûr si la surcharge est vraiment pertinente ou si on peut tout simplement s’en passer ?

La surcharge est une forme de hiérarchisation des priorités et elle est utile. Les consommateurs dans la maison sont alimentés en premier, ce qui reste va dans la voiture au lieu d’être injecté dans le réseau. S’il en reste moins que ce que la voiture peut charger, on charge simplement moins au lieu de prendre l’électricité du fournisseur. Si ta femme branche le véhicule à la borne de recharge l’après-midi dans 2-3 ans, il y aura encore assez d’énergie photovoltaïque les jours un peu plus ensoleillés pour pouvoir faire la navette le jour suivant (à condition que le trajet ne soit pas trop long). Ainsi, tu roules pratiquement sans frais kilométriques. Bien pensé par ton électricien.