新建筑的壁挂充电盒选择

不知道。但两者都能给你的车充电。

那你看错了，11kW（三相）并不那么贵：


一台11kW的墙盒不需要超过一千欧元。ADAC最近的测试——这些价格是建议零售价，不是实际街头价格：

我指的是基础款，发票上净价为1599欧元，含税价是1269欧元。

我指的是账单上标注净价1599欧元的Basic版本，实际售价是含税1269欧元。

那我看错了。不过对于一个“插座”来说还是太贵了。

建议：让电工帮你做好所有准备工作。然后房子建好后买一个合适的盒子（600-900欧元），让他们安装。这样你可以享受KfW补贴。新建房子是不能享受的（毕竟有900欧元补贴）。

那我就看错了。不过对于一个“插座”来说还是太贵了。

建议：让电工帮你做好所有准备工作。等房子建好了，你再买一个合适的盒子（600-900欧元），并让他们安装。这样你就可以享受KfW补贴。新房建造的时候是不能享受这个补贴的（毕竟有900欧元）。

请看我第一个帖子。它会在登记入住后安装:-)

不过我可能还是会这样做。因为车棚还没搭建:-)

Mennekes 非常好且坚固。我自己用的是 xtra 22kw。用 Mennekes 就是要为品牌买单。

我来插一句：

即使我们目前——以及在不久的将来——没有电动车/插电式混合动力车，我还是想在车棚安装两个充电桩，并享受每个900欧元的补贴。我刚刚提交了申请，也已经批准了。
这样做有意义吗？

我们有一个9.7千瓦的光伏系统，没有储能设备。
在与我们的电工通话时，他说他会安装MyEnergy Zappi，因为它支持真正的盈余充电，这与光伏系统配合起来是有意义的。

车棚紧挨着主电箱/高压室，所以他预计半天工作时间。
他现在也会给我一个报价。

因为我对这些东西完全不了解，我当然会问盈余充电到底有多重要，还是可以放心放弃？

我大部分时间都在家远程办公，我妻子可能还会因为孩子而有两到三年不工作。之后她会作为老师重新开始工作。只有那时，电动车的话题对我们才会变得相关，因为我们那时会需要第二辆车。

我只是想拿补贴，但也不想浪费钱……

所以很期待你的简短评价！ ;)

谢谢！

因为我对这些东西一点也不懂，所以我当然想知道，过度充电到底有多重要，还是说可以放心地放弃它？

过度充电是一种优先级设置方式，非常有意义。首先供应房屋中的用电器，剩余的电量才会进入汽车，而不是输送到电网。如果剩余的电量少于汽车所需充电量，就只充少量电，而不从电力供应商那里补充电力。如果你的妻子在两三年后把车在下午停到充电桩上，在比较晴朗的日子，还能从光伏系统获得足够的电，为第二天的通勤提供电力（前提是通勤距离不远）。这样，你几乎实现了没有持续里程费用的驾驶。你的电工考虑得很好。