Choix de la wallbox pour la nouvelle construction

Pourtant, ne déposer la demande de subvention qu'après l'emménagement et ne confier l'électricien qu'après acceptation, alors l'État ajoute encore 900 €. Si tu le fais faire maintenant, il n'y a pas de subvention, car il s'agit d'un projet de construction neuve.

Merci, mais nous habitons déjà dans la maison depuis plusieurs années. ;)

Ça dépend de ce que l'on veut en faire. Simplement injecter de l'électricité du réseau dans la voiture ou des analyses approfondies, une charge intelligente avec photovoltaïque et stockage ou d'autres trucs sophistiqués.

Les beaux-parents se sont fait installer 2x la [Heidelberg Energy Control]. Comme il restait une prise [32 A CEE] libre dans le garage, le tout a été quasiment sans coût grâce à la subvention et fonctionne parfaitement. Elle recharge de l'électricité verte depuis le réseau et a une belle apparence.

Personnellement, je trouve que pour notre petit projet, la [Easee] et la [OpenWB] sont assez intéressantes.

La Zappi peut, à ma connaissance, réguler automatiquement le surplus injecté dans le réseau. Je ne sais cependant pas comment cela fonctionne avec deux boîtiers. Une alternative serait une borne de recharge avec communication directe avec l’onduleur de ton installation photovoltaïque. Si tu disposes déjà d’une régulation douce à 70%, les points de mesure de la Zappi ne sont pas nécessaires et on peut récupérer les données de l’onduleur. C’est en fin de compte aussi une question de disponibilité. Mais tu as le temps.

J’en suis maintenant un pas plus avancé :

V2H (Vehicle-to-Home, c’est-à-dire la recharge bidirectionnelle) est bien sûr extrêmement intéressant pour moi en tant que propriétaire d’une installation photovoltaïque sans stockage de batterie.
Malheureusement, cela en est encore à ses débuts et les quelques bornes de recharge qui le supportent coûtent une petite fortune (d’après ce que j’ai lu, à partir de 5 000 €).
Comme nous n’utiliserons de toute façon les stations de recharge qu’au plus tôt dans 2 à 3 ans, je vais renoncer pour l’instant aux fonctions supplémentaires et installer les stations de recharge les moins chères et éligibles aux subventions, afin de bénéficier de cette aide.

Quand ce sujet sera opérationnel sur le marché dans quelques années, cela devrait être assez simple à ajouter ensuite.

Je pense que c’est plus judicieux pour notre scénario que de payer maintenant plusieurs centaines d’euros de plus pour des fonctions que je n’utiliserai pas encore et qui seront un jour obsolètes.

Je pense que c'est plus judicieux pour notre scénario que de dépenser maintenant plusieurs centaines d'euros supplémentaires pour des fonctions que je n'utilise pas encore et qui deviendront obsolètes un jour.

Je le vois de la même façon. Pour l'instant, je prendrais la solution la moins chère qui répond aux exigences minimales. Le V2H doit d'abord être supporté par les voitures, et à ma connaissance, c'est encore loin d'être le cas.