Carport qui ne doit pas être un carport

Et on ne peut pas faire opposition ? Bien sûr, il faut déjà parler à un avocat auparavant.

Nous avons prévu un garage sans portail.
Nous avons certes maintenant besoin d'une cuvette de récupération d'essence et cela est aussi compté comme surface construite pour les frais de canalisation, mais la commune (notre interlocuteur en Basse-Autriche) l'a accepté ainsi.

Et on ne peut pas faire opposition ?
Bien sûr, il faudrait déjà parler à un avocat auparavant.

L’opposition n’est pas possible, il faut plutôt contester le plan d’urbanisme légalement établi – les chances de succès devraient être extrêmement limitées.

Beaucoup plus important est cependant la question de savoir pourquoi on achète un terrain dont la constructibilité est clairement définie dans le plan d’urbanisme, alors que cela ne correspond pas au projet de construction. Et pourquoi les maîtres d’ouvrage obligent un architecte à dessiner un abri voiture à un endroit où il est manifestement non conforme aux autorisations.

Aller voir un avocat n’aide pas.

Cordialement
Dirk Grafe

Sans croquis, je ne comprends pas le problème. Si la maison est à 3 m de la limite du terrain et possède une entrée latérale, et que le carport doit également être placé à cet endroit (sur le côté), alors il serait aussi à 3 m de la limite du terrain et donc certainement aussi à 3 m de la voie de circulation. Non ??

Une image (ici un croquis) vaut mille mots, mais apparemment, je suis le seul à avoir un nœud dans la tête ;-).

Bien plus important est cependant la question de savoir pourquoi on achète un terrain dont la constructibilité est clairement réglementée dans le plan d’urbanisme, mais qui ne correspond pas au souhait de construction.

Eh bien, la vie est pleine de compromis... Beaucoup de raisons me viennent à l’esprit.

Et pourquoi les maîtres d’ouvrage obligent un architecte à dessiner un carport là où il est manifestement non autorisé.

+1

Je comprends et je ne vois aucun problème. La distance limite par rapport à la rue est de 3 mètres et reste de 3 mètres. Ce n’est pas rare (cela concerne presque toutes les propriétés, à moins qu’elles ne se trouvent en centre-ville) et cela limite à peine, voire pas du tout, les possibilités de construction. Ces 3 mètres, ou souvent 5 mètres, ont pour but de maintenir une distance. Pourquoi ne peut-on pas s’y conformer ? Pourquoi ne comprend-on pas ici le plan d’aménagement ? En bref, salutations

Serait-il alors pertinent, de votre point de vue, d'argumenter que le plan d'occupation des sols ne mentionne que des garages ? Les carports ne sont pas mentionnés. Dans ce cas, le code de la construction du Land de Rhénanie-Palatinat devrait-il s'appliquer ?