Los productos e instalaciones están sujetos a ciertas normas, por lo que se puede suponer que una vez realizada la instalación adecuada, la aprobación no representa ningún problema.
Lo has captado, ¡exactamente ese es el punto! Exactamente a eso apunta mi idea loca, así como a una ubicación optimizada y bien pensada de la unidad exterior. El promotor de estas "ciertas normas" fue, por cierto, el legislador con su 1.ª BImSchV. La pregunta es por qué una bomba de calor aire-agua no está también sujeta a una "cierta norma".
Así que uno debería poner una bomba de calor aire-agua
Espero que nadie simplemente instale una bomba de calor aire-agua así por así. Eso debe planificarse cuidadosamente. Tanto desde el punto de vista térmico como acústico.
...para darse cuenta durante la aprobación...
La medición del ruido en el objeto real es después del certificado de compatibilidad realizado en la autorización también solo un trámite formal. Igual que en las calderas de gas, aceite y pellets, es también solo la determinación pura de las emisiones de la fuente, no una medición de inmisión en el vecino; las particularidades en el camino de propagación del sonido y el entorno tanto de la fuente como del receptor ya están consideradas en la demostración teórica. Y no, no es un truco, sino que se realiza a través de recargos basados en la situación; todavía estamos hablando de una fuente puntual de ruido. El calculador de ruido para bombas de calor de la Asociación Federal de Bombas de Calor hace esto muy bien (por cierto, basado en el documento LAI), casi sin excepciones el punto débil son los niveles de potencia acústica “estimados” por el fabricante de las instalaciones.
¿Entonces qué hacer? ¿Derribar la bomba de calor?
Volviendo a las pequeñas fuentes de combustión: ¿Qué pasa si tu calefacción de gas, aceite o pellets no cumple con los valores límite de la 1.ª BImSchV durante la puesta en marcha o una inspección periódica?
infinidad de variables
No. Estas incertidumbres ya se eliminan en el certificado de compatibilidad durante el proceso de autorización, idealmente ya en el proceso de planificación previo.
Por lo tanto, antes de la instalación del equipo no está claro en absoluto si es posible la aprobación.
Véase el certificado en el proceso de autorización.
Tampoco es necesaria una revisión regular, como en los termos de gas, ya que no existe peligro (para la vida) que pueda originarse por falta de mantenimiento.
No se habló ni se habla de regulaciones para la seguridad operativa. La 1.ª BImSchV se ocupa de la protección del aire y la eficiencia energética.
Por cierto, no se debe someter algo a una revisión general si solo representa un problema en pocos casos. Enfoque absolutamente equivocado (ineconómico). También podrías conseguir un sello de la oficina que certifique que tus zapatos están bien atados.
Siguiendo ese argumento, la inspección técnica periódica (ITV) del coche, así como cualquier otra inspección técnica periódica, serían innecesarias. “Pocos casos” (aunque mi experiencia profesional es diferente) son inevitablemente el resultado de controles técnicos recurrentes y, por lo tanto, un indicio de su importancia elemental, no de su superfluidad.