¿Consecuencias del acuerdo de coalición para los constructores de viviendas?

¿Qué ventajas tiene eso? ¿Significa que un coche no solo puede ser cargado, sino también puede servir como almacenamiento de batería? En coches con 80-100 kW eso ya es bastante :cool:

¡Así es! Entonces puedes pasar rápido por Aldi de camino a casa a cargar la electricidad para la noche :)

¿Qué opinan, estará listo para la próxima primavera?

Ahí tengo grandes dudas, aunque la política parece estar muy ambiciosa en este momento.

Además, V2H en, por ejemplo, Asia funciona hasta ahora a través de corriente continua, es decir, CCS o Chademo. Eso actualmente no encaja para nada con los cargadores BAFA de 11 kW que se están instalando masivamente. Estoy curioso por ver la solución. ¿Si se les enseñará a los cargadores actuales mediante una actualización o si habrá que comprar nuevas wallbox? En todo caso, espero que esto ocurra dentro del período de validez de mi subvención BAFA :)

Entonces puedes pasar de camino a casa por Aldi a cargar la electricidad para la noche

O en el trabajo. Probablemente eso signifique el fin de las estaciones de carga gratuitas. Pero se esperaba que eso solo funcionara de forma temporal (mientras casi nadie las usaba).

¿será necesario instalar nuevas Wallbox otra vez?

¿Desde cuándo se instalan WB en grandes cantidades? Aquí probablemente todavía quede mucho por hacer.

El coche, por supuesto, no está pensado principalmente como acumulador de energía. Y no quiero que mi casa vacíe el coche durante la noche y que por la mañana no pueda salir. Así que el coche debería saber cuánta carga puede ceder. Ay de mí si a la mañana siguiente no quiero tomar el camino directo al trabajo... Bueno, pero otros seguramente han pensado mucho en esto.

¿Qué significa eso para quien construye una casa? Probablemente nada.

Apart from that, V2H currently runs in Asia, for example, via DC, i.e., CCS or Chademo. That currently does not fit at all with the 11 kW Bafa chargers that have just been/will be installed en masse. I am curious about the solution. Whether the current chargers will be updated or whether new wall boxes will be needed again? I hope at least that this happens within the term of my Bafa funding commitment :)

Como el fondo de BAFA está vacío, ahora hay una subvención KFW (kfw-441). Las estaciones de carga pueden tener hasta 22 kW.

Como el fondo BAFA está vacío, ahora hay una subvención kfw (kfw-441). Las estaciones de carga pueden tener hasta 22 kW.

a) La subvención no es para personas privadas, sino solo para empresas
b) La subvención 440 para personas privadas (cuyo fondo está actualmente vacío) también aplicaba para estaciones de carga de 22 kW. Solo tenían que ser limitadas inicialmente. Lo que se haga con ellas después de 12 meses no importa. Entonces también se puede actualizar oficialmente a 22 kW o eliminar la limitación.

a) La subvención no es para particulares, sino solo para empresas. b) La subvención 440 para particulares (cuyo fondo está actualmente agotado) también aplicaba para estaciones de carga de 22 kW. Solo era necesario reducir la potencia inicialmente. Lo que se haga con ello después de 12 meses no importa. Entonces también se puede oficialmente actualizar a 22 kW o eliminar la reducción.

Tienes razón. Espero que el fondo de la subvención 440 se vuelva a llenar. Estamos preparando la instalación en la construcción nueva (se está colocando la corriente trifásica, etc.). Sin embargo, estamos esperando la subvención.

El coche, por supuesto, no está pensado principalmente como acumulador intermedio. Y no quiero que mi casa se quede sin batería por la noche debido al coche, y que por la mañana no pueda salir. Así que el coche debería saber cuánta carga puede entregar. ¡Ay de mí si al día siguiente por la mañana no quiero tomar el camino directo al trabajo!... Ok, pero otras personas seguramente han pensado mucho en eso.

Puedes confiar en que hay gente pensando en eso. Los buenos cargadores ya pueden ajustarse hoy en día al consumo de la casa en combinación con la fotovoltaica y por ejemplo solo usar los excedentes. Seguramente también funciona al revés, y que todo el sistema cada vez esté más interconectado es inevitable. Si quieres energía del coche por la noche, simplemente no lo apagas completamente vacío o por la noche no tienes batería. En principio se trata de dotar a la acumulación de energía en casa, que actualmente no es rentable, de un valor añadido. Y es que con tu acumulador de energía también puedas ir al trabajo.

Como el fondo BAFA está agotado, ahora hay una subvención kfw (kfw-441). Las estaciones de carga pueden tener hasta 22 kW.

Ya tengo una aprobación, por eso espero que todo el tema se realice dentro de su periodo de validez.