¿Consecuencias del acuerdo de coalición para los constructores de viviendas?

La carga bidireccional es actualmente un desastre total.

También me parece equivocada tu predicción sobre el turismo eléctrico. Lo bueno es:
Si compramos más electricidad a tarifas del mercado spot, podemos cargar las baterías de los vehículos cuando la electricidad es barata y usar la batería del vehículo cuando esta vuelve a ser más cara. Además del significativo efecto de ahorro que un hogar puede lograr, simultáneamente hay un desplazamiento estabilizador de la demanda en el mercado. Ganar-ganar. Si a eso se le añade que las grandes baterías en los coches son relativamente económicas, todo esto tiene sentido en múltiples niveles.

Cuando termine lo del [Bidirektionalen Laden], es posible que me aparte de mi regla comprobada durante décadas de que un coche no debe costar más de 3 ingresos mensuales y me sumerja en el mercado de los nuevos vehículos eléctricos. Desafortunadamente, actualmente no me gusta realmente ningún vehículo por debajo de 100k.

Entonces aumenta tus ingresos en consecuencia :p

Entonces simplemente aumenta tus ingresos en consecuencia :p

O sigo como hasta ahora y dejo que otra persona (usualmente una empresa) asuma la depreciación de los primeros 3 años.

Objetivamente, eso también tendría mucho sentido, porque en los edificios existentes se puede lograr mucha más protección climática que en las casas unifamiliares nuevas. En caso de duda, se construirán menos casas unifamiliares porque serán más caras, el clima se alegrará, pero el aficionado constructor privado no.

Mi marido y yo todavía esperamos un poco encontrar una casa existente para renovar, tal vez incluso protegida como monumento. Entonces haríamos el cambio.

Mi marido y yo todavía esperamos un poco encontrar una casa existente para rehabilitar, tal vez incluso protegida como monumento histórico. Entonces intercambiaríamos.

Estoy confundido, ¿quieren intercambiar su casa que ni siquiera ha sido excavada?