गृह निर्माताओं के लिए गठबंधन समझौते के परिणाम क्या हैं?

इसका क्या फायदा है? क्या इसका मतलब है कि एक कार न केवल चार्ज की जा सकती है, बल्कि बैटरी स्टोरेज के रूप में भी काम कर सकती है? 80-100 KW वाली कारों के लिए यह काफी अच्छा है :cool:

बिल्कुल सही! फिर घर लौटते समय आप जल्दी से एल्डी पर रात्रि के लिए बिजली ले सकते हैं :)

आप क्या सोचते हैं, क्या यह अगले वसंत तक संभव होगा?

मुझे इसमें काफी संदेह है, भले ही वर्तमान में राजनीति काफी महत्वाकांक्षी दिख रही हो।

इसके अलावा, उदाहरण के लिए एशिया में V2H अभी तक DC के माध्यम से चलता है, यानी CCS या Chademo। यह अभी 11 kW के BAFA चार्जर के साथ बिल्कुल मेल नहीं खाता, जो वर्तमान में बड़े पैमाने पर स्थापित किए गए/जाए जा रहे हैं। मैं समाधान का इंतजार कर रहा हूँ। क्या मौजूदा चार्जर्स को अपडेट के माध्यम से यह सुविधा दी जाएगी या फिर नए वॉलबॉक्स लगाने पड़ेंगे? मैं कम से कम उम्मीद करता हूँ कि यह मेरी Bafa सब्सिडी की अवधि के भीतर होगा :)

फिर तुम घर वापस जाते हुए अल्डी से रात के लिए बिजली जल्दी से ले सकते हो

या नियोक्ता के पास। यह शायद मुफ्त चार्जिंग स्टेशन की समाप्ति होगी। लेकिन यह अपेक्षित था कि यह केवल अस्थायी रूप से काम करेगा (जब तक कि लगभग कोई इसका उपयोग न करे)।

क्या फिर फिर नए वॉलबॉक्स लगाने होंगे?

कब से वॉलबॉक्स बड़े पैमाने पर लगाए जा रहे हैं? यहाँ शायद अभी भी बहुत कुछ होने वाला है।

कार निश्चित रूप से मुख्य रूप से बैकअप स्टोरेज के रूप में नहीं बनाई गई है। और मैं नहीं चाहता कि मेरा घर रात में कार से बिजली ले ले, और सुबह मैं जा न सकूँ। इसलिए कार को पता होना चाहिए कि वह कितनी चार्जिंग दे सकती है। अगर अगले दिन सुबह मैं सीधे काम पर जाने का रास्ता न लेना चाहूँ तो देखना, क्या होगा... ठीक है, लेकिन दूसरे लोग इस पर ज़रूर गहराई से सोच चुके हैं।

यह एक घर बनाने वाले के लिए क्या मतलब रखता है? शायद बिल्कुल कुछ नहीं।

इसके अलावा, V2H उदाहरण के लिए एशिया में अब तक DC के माध्यम से चल रहा है, यानी CCS या Chademo। यह वर्तमान में 11 kW Bafa-चार्जर्स से बिल्कुल फिट नहीं बैठता, जो अभी बड़े पैमाने पर इंस्टॉल किए गए/जाते रहे हैं। मैं इस समाधान के लिए उत्सुक हूं। क्या वर्तमान चार्जर्स को अपडेट के माध्यम से यह सुविधा दी जाएगी या फिर नए वॉलबॉक्स की आवश्यकता होगी? खैर, मुझे उम्मीद है कि यह मेरी Bafa-फंडिंग अवधि के भीतर होगा :)

चूंकि BAFA का फंड ख़त्म हो चुका है, अब KFW-फंडिंग (kfw-441) उपलब्ध है। यहां चार्जिंग स्टेशन 22 KW तक के हो सकते हैं।

चूंकि BAFA-फंड खत्म हो चुका है, अब kfw-फाइनेंसिंग (kfw-441) उपलब्ध है। इसमें चार्जिंग स्टेशनों की क्षमता 22 KW तक हो सकती है।

a) यह फाइनेंसिंग नहीं व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं के लिए है, बल्कि केवल कंपनियों के लिए है
b) 440er फाइनेंसिंग व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं के लिए थी (जिसका फंड अभी खत्म है) और यह भी 22 kW चार्जिंग स्टेशनों के लिए थी। इन्हें पहले धीमा करना पड़ता था। 12 महीनों के बाद इनके साथ क्या किया जाता है, इसका कोई फर्क नहीं पड़ता। तब आप इसे फिर से आधिकारिक तौर पर 22 kW पर अपग्रेड कर सकते हैं या धीमीकरण हटा सकते हैं।

a) यह Förderung नहीं निजी व्यक्तियों के लिए है, बल्कि केवल कंपनियों के लिए है
b) 440er Förderung निजी व्यक्तियों के लिए (जिसका कोष अभी खाली है) 22 kW चार्जिंग स्टेशन के लिए भी थी। उन्हें केवल पहले धीमा किया जाना था। इसके बाद 12 महीनों में इसके साथ क्या किया जाता है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। तब आप आधिकारिक रूप से फिर से 22 kW पर अपग्रेड कर सकते हैं या धीमी करना हटा सकते हैं।

आप सही कह रहे हैं। आशा है कि 440er का कोष फिर से भरा जाएगा। हम नए निर्माण में इंस्टॉलेशन की तैयारी कर रहे हैं (स्टार्कस्ट्रोम बिछाया जा रहा है, आदि)। हालांकि, हम Förderung का इंतजार कर रहे हैं।

कार निश्चित रूप से मुख्य रूप से एक बफ़र स्टोरेज के रूप में नहीं बनाया गया है। और मैं नहीं चाहता कि मेरा घर रात में कार से पूरी बिजली ले ले, और मैं सुबह कहीं नहीं जा पाऊं। इसलिए कार को पता होना चाहिए कि वह कितनी चार्ज दे सकती है। अगर मैं फिर अगले दिन सुबह सीधे काम पर जाना न चाहूं तो परेशानी हो जाएगी... ठीक है, लेकिन इस बारे में अन्य लोग निश्चित रूप से गहराई से सोच रहे हैं।

आप निश्चिंत रहें कि लोग इस पर विचार कर रहे हैं। अच्छी वालबॉक्सें आज भी घर की खपत और सोलर पैनल के साथ मिलकर काम कर सकती हैं और उदाहरण के लिए केवल अतिरिक्त बिजली का उपयोग कर सकती हैं। यह निश्चित रूप से उल्टा भी संभव है और यह पूरा सिस्टम धीरे-धीरे और अधिक नेटवर्केड होगा। यदि आप रात में कार से बिजली लेना चाहते हैं, तो बस उसे पूरी तरह से खाली ना छोड़ें या फिर रात में बैटरी से कुछ नहीं मिलेगा। मूल बात यह है कि वर्तमान में आर्थिक रूप से उचित न होने वाली घर की बिजली संग्रहण प्रणाली को एक अतिरिक्त लाभ देना है। और वह यह है कि आप अपने बिजली भंडारण के साथ काम पर भी जा सकते हैं।

चूंकि BAFA का फंड खत्म हो चुका है, अब KfW-441 फंडिंग उपलब्ध है। जो चार्जिंग स्टेशनों के लिए 22 किलोवाट तक की क्षमता देती है।

मेरे पास पहले से ही मंजूरी है, इसलिए मेरी आशा है कि यह पूरा विषय उनकी अवधि के भीतर आएगा।