¿Consecuencias del acuerdo de coalición para los constructores de viviendas?

principio energético holandés Energiesprong

Antes realmente nunca lo había oído. Por supuesto, me alegra como defensor de casas de ladrillo visto. Suena interesante. La administración alemana seguramente encontrará ventanas de construcción y normativas de distancia para dificultarlo.

sin embargo, no he leído nada sobre si Nord Stream 2 entrará en funcionamiento o no. Se supone que la electricidad producida con gas natural debe terminar en 2040, sea lo que sea que signifique "terminar".

Nordstream 2 llegará, eso es tan seguro como el amén en la iglesia. Además, ahora finalmente está terminado.

[B]Sin gas natural, la salida del carbón no será posible y eso es precisamente lo que quiere el semáforo.[/B]

Las centrales eléctricas antiguas y nuevas de gas deben garantizar el suministro de energía tras la salida del carbón y la energía nuclear. Así lo establece el acuerdo de coalición. Las centrales eléctricas de gas recién construidas también deben ser adecuadas para funcionar con hidrógeno. Porque se espera que este hidrógeno se produzca a gran escala antes de 2030 a partir de parques eólicos marinos en el Mar del Norte y el Mar Báltico.
Pero hasta que la producción de hidrógeno verde sea una realidad, las centrales eléctricas de gas funcionarán con gas natural. Que seguirá viniendo de Rusia. El acuerdo de coalición no menciona explícitamente NordStream 2. Está claro que Alemania depende de Rusia para la transición energética. Cuanto más rápido quiera el semáforo salir del carbón, más dependerá.

Los dos nuevos cotizados Rivian y Sono, que han sido valorados positivamente, ya lo tienen previsto conceptualmente en sus vehículos.

A partir de 2022, VW quiere tener eso en cada coche. Si ahora la política también colabora, eso podría incluso funcionar.

Se quiere permitir la carga bidireccional de eAutos. Me parece bien :)

¿Qué ventajas tiene eso? ¿Significa que un coche no solo se puede cargar, sino que también puede servir como almacenamiento de batería? En coches con 80-100 KW eso ya es bastante :cool:

Sí, los coches deben servir como almacenamiento de energía descentralizado y, entre otras cosas, cubrir las cargas pico. Por supuesto, también para una mejor distribución y uso de la energía en general. Estas ideas existen desde hace más de una década y quizás pronto se hagan realidad. La tecnología también lleva mucho tiempo disponible.

¿Qué opinan, estará listo para la próxima primavera?
Entonces tendré que entregar mi Polo de combustión y había pensado seriamente en tomar un coche eléctrico como sucesor.