卫生结构初步检查：我们应该注意什么？

2. 我在我的逻辑链中：“15-20厘米的铺设间距和35°C的前进水温基本上太高了，因为更密集的铺设和更低的前进水温更好”是否存在思维错误，还是说“对于我们的房子，15-20厘米的间距最合适”的论点已经正确？

不，你没有错。浴室的铺设间距计划如何？15厘米的间距温度舒适度会非常紧张。没有合理的理由不将前进水温设定为30度（以及你们的室内期望温度），然后根据此来规划供暖。

他对此表示基本上可以理解，但是否有意义还需要重新计算（让别人计算），

你可以问问他，是否有意义一直在高速公路上以200公里每小时的速度行驶，或者以120公里每小时的速度行驶燃油消耗是否更低。情况就像这样——在35度时，你们的供暖费用更高；在30度时供暖费用较低，但开始时的投资也稍高（更多管道，更大的分配器等）。

问问他，是否有意义长期以200公里/小时在高速公路上行驶，或者100-120公里/小时的油耗是否会更低。事实确实如此——在35度时，你们的取暖费用会更高。在30度时取暖费用较低，但起初的投资也稍高一些（更多管线，更大的分配器等）。

确实，120和200的比较有点夸张。据我所知，对于热泵来说，如果把供水温度从35°C提高到55°C，取暖费用会增加大约14%。这确实不太好，毫无疑问。对于一个良好保温的新建筑（150平方米，50千瓦时/平方米/年），总耗能约为7500千瓦时，但每年供暖耗能“仅”1000千瓦时，对于热泵来说，大约需要300千瓦时的电能。

是的，这不理想，如果能避免并注意的话应该避免。但这与你的比较相去甚远。以120公里/小时的速度，我的柴油油耗不到4升/100公里，而以200公里/小时，轻松达到7升。

据我所知，如果将供水温度从35°C提高到55°C，热泵的供暖费用预计会增加14%。这确实不好，毫无疑问。

不幸的是，信息不准确。升高5度大约会增加12.5%的电力消耗（每升高1度约2.5%）。因此，从35度升到55度大约是增加了50%的能耗（这与我自己热泵加热到50度热水时的情况相符）。

==> 与汽车的比较非常贴切 ;)

我找到了一项来自Fraunhofer的比较研究……年度工作量系数以供暖温度表示。你的50%与此不符。

不过波动很大，也取决于热泵。但他们又知道什么呢，对吧？ ;)

我找到了弗劳恩霍夫研究所的一项比较研究……以年度性能系数与供暖温度的关系表示。你的50%与此不符。

不过波动很大，这也取决于热泵。不过他们能懂什么呢，对吧？

你只要用谷歌搜索“热泵 多余消耗 供暖温度提高”（或类似词）。结果基本都是每升高一度，大约增加2.5%的能耗。而且你能找到过去15年里一直提到这个数字的文章。如果再结合你家热泵的电力消耗数据，也能证实这些值。

我有……找到了Fraunhofer的一项不错的研究和ifeu的一张图表。
空气-水热泵的年工作性能系数从前置温度35℃时的3.5降到前置温度55℃时的2.8。
好吧，这不是14%，而是20%……但也不是50%。

地下热能情况明显更差，这是真的。从4.8降到3.2。那是50%。但是用地下热能的人很少，3.2仍然比空气-水热泵的2.8要高。

这是一项实地研究，基于真实设备测量的数据。可能这15年来，人们都把地下热能的参数一概而论，也用来套用在空气-水热泵上？我一点也不奇怪，技术工人和公司总是喜欢把所有数据尽可能夸大对自己有利的方面 ;)

附注：
顺便说一下，太阳能安装人员也干同样的蠢事，他们全年都假设光伏系统的产量恒定，然后算出惊人的节省数额……没人告诉你，夏天大部分电力输入电网，冬天基本没产量……而你需要它的时候正是冬天 ;)