物业上停车位/车棚的布置

离房子4米的距离已经足够了。广泛使用的碎石条作为防溅水保护层其实没必要（除非是木结构房屋），在那里可以种植土壤。这样就会留下1到1.5米的空间，可以很好地进行绿化种植。

我的做法如下：



浅灰色是新的停车位（相当于停车湾），深蓝色是围栏，浅蓝色是一个小门，中绿色的点是植物（灌木、丛生植物、多年生植物、树篱等）。所以街道边界不设围栏——既不在停车位，也不在通道上。而是在新停车位前以及房屋入口后设有围栏（加上可能右边车道上的车棚——这需要了解现场情况）。

优点是：车棚和通道可以按照原计划保留，停车湾不会出现倒车难题。此外，你依然可以直接通往房产/露台，并且能够绕着房子走。

几个月后，我又偶然看到了你的设计图，心想：这才是最佳方案！
我们已经为此思考了很多个月，甚至花了大价钱重新安放并申请了车棚，但仍不满意（见图片），虽然房子旁边有停车位，但右侧通往花园的入口却缺失了。我们盖的是无地下室的房子，也就是说需要存放空间（花园房、大车库等）。如果右侧没有车棚，就没有“坡道”可以下去，这样无法将垃圾桶、自行车等放在房子右上方，因为只能通过楼梯搬运。归根结底，你的方案很可能是最经济、最简便的解决方案。虽然我仍觉得把房子直接设在路边的人行道旁这个想法怪怪的，但我们已经放弃了用院子“封闭”起来，那只能用卷帘门，即使那样也几乎负担不起。

附件中的方案中，从车棚倒车出来也会比较“麻烦”，因为必须往院子里面倒车……

目前还有第二个方案，我想在这里介绍，这对我们来说是可行的，但我需要关于车道的帮助：

这个方案意味着在地块北侧角落处（那里阳光不多）放置一个宽6米、深约6-7米的车库。这个车库空间充裕，有两个停车位。好处是院子北侧是空地且有空间，不需要在房子前面设置停车位，可以在那里绿化。我大致画了一个示意图，展示我会如何设计车道。理想情况下车道应从房门（黑色三角形）开始，车库深7米的情况下到车库大约有9米距离。需要跨越1.2米的高差，相当于14%的坡度。但我不确定车道在底部需要多宽、多长， 1. 如何保证当车库里有车时进出通畅，2. 这大约9米长的路反向倒车舒适吗？
第二个问题，从图片上可以看出，车库向房子靠近。房屋（底板高度）比车库基础高约1.2米。特别是在车库与房子非常接近的地方，我需要支撑房屋下方或者调整地基。是否用角钢（L形钢）就足够？这里我还需要车库入口……

最坏的情况虽然我认为有些夸张，就是修改建造申请，房子往里挪1米，停车位则垂直放在房子前面，或者房子向左移动1米，所有空间都有，但花园反倒更少……而且全部都是为了停车位……这不合理。我也附上了测量数据，方便大家理解。好吧，底板高度为205.49。

根据测量图也能看出为何车棚/车库不能放在房子旁边，坡度不合作。房门等位置是固定的，也无法更改，房子肯定按这个方案建造。

此外，附上了原计划车棚的侧视图……可以看到为什么不容易建造……地形坡度让事情变得困难……

最终我们还是回到了最初的方案，因为它 1. 允许从后方通行，2. 提供了可锁闭的储藏空间，3. 比较可行。
遗憾的是我们只取了离路边4米而非5米的距离，早期的想法是那里只种绿植，后来突然要求两个独立停车位……如果是5米，可以将停车位垂直于路边设置就好。现如今就占用了很长的路线。

还有其他好的建议吗？尤其是关于车库的进车道？

离房子4米的距离完全足够。广泛使用的碎石带作为挡溅保护是不必要的（除非你有木房子），那里可以铺土壤。这样距离房子会留下1到1.5米的空间，可以很好地种植植物。

我会这样做：

[ATTACH alt="Carport und Stellplatz.png"]63847[/ATTACH]

浅灰色是新的停车位（相当于停车湾），深蓝色是围栏，浅蓝色是一个小门，中绿色点是植物（灌木、矮树、宿根植物、篱笆等）。所以在街道边界处不设围栏——无论是停车位还是通道。取而代之的是只在新的停车位前面以及房屋入口后面（加上车棚入口右侧，如果需要的话——这需要根据现场情况判断）。

优点是：车棚和通道按最初计划保持不变，停车湾的调头也没有问题。另外你依然有一条直达地产/露台的路，且可以绕着房子走。

具体到这张图：是否有规定停车位前后需要多少空间？因为需要调头的空间……

感谢反馈，遗憾的是你们还卡在这儿。我试着把整个事情从头到脚重新梳理一下：最初你们想绕房子走一圈，尽可能多绿化，只有一辆车，第二个空闲车位其实只是因为政府的规定才需要……现在你们选了一种东侧完全铺装的方案，旁边有一个低洼的双车库，其车道既不实用也不美观。因此，坦白说，先忘掉车库方案（抱歉）。如果你们需要存放空间，最好在东北角建一个漂亮的花园小屋。

我仍然建议按照我提议的方式来做。停车位我会像图中那样朝街道方向加宽，这样可以不用倒车就能进出。你也可以把我用绿色标出的步道和车道之间的种植带铺成停车位宽度（2.5-3米）的铺装——这样每个人都能顺利进出。关于车棚、步道、车道和停车位的问题，关键是高度差。即使有高程剖面图和侧视图，没有实地情况也很难判断，但我会尽力把整个车道/入口/停车/院子区域的高度差降到最低，并考虑以下几点：

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当然，如果能把车棚抬高会更简单更好。也就是说，让L型石直接靠近东侧地界线。能不能和建设局以及邻居取得同意来实现？邻居应该不会介意，因为那边只有他自己的车棚/车库。另外，据我所知最大边界建筑高度是9米……既然你们只规划了8米，也许能争取到3.2米的平均墙高？
[*]如果你们保持院子开放（不装围栏），并且有一个“真正”的第二个车位（停车位），那么你们可以把车棚靠近街道。就算偶尔把这一区域当作额外车位用，5.5米也够（目前计划是6.3米）。
[*]你们可以将车棚主体缩短到6米，并将（以后规划的）储藏室降低，与车棚错层。入口从一侧进。
[*]你们不必非得克服车棚车道入口处的高度差，可以让坡度在车棚内部继续延伸。
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[*]小提示：我们有6米长车棚，坡度4%，紧挨着是一个2.5米长储藏室，低了50厘米。这样形成了75厘米的高度差，跟着地势走，既不影响建设局也不影响邻居。


[*]最坏情况：真的把房子向北推1米（并同时调整高度）。

以上所有目的都是尽可能把车棚抬高，从而使整个入口区域高度尽量接近。如果你们有任何部分高出木结构框架建筑所要求的OK地板板-15厘米，也有解决办法。可以去谷歌搜一下Richard Brink的Stabile Air。这是一个合适且价格合理的系统，我们入口区用了4.5米深，可以实现无门槛进房。

我还有个理解上的疑问：你在帖子里写OK地板板是205.49，而图纸上是完成地面板205.87。你们真的有38厘米的地面结构层吗，还是其中一个高度有误（如果有，是哪个）？

感谢你的反馈，很遗憾你们还在纠结这个问题。我尝试从头到脚理清整个事情：起初你们想绕着房子走，尽可能多绿化，只拥有一辆车，第二个空车位其实只是因为政府规定才需要……现在你们变成了一个方案，东侧完全硬化，还有一个降低高度的双车库，但车库入口既不实用也不美观。因此我直言不讳地建议，放弃车库方案（抱歉）。如果你们需要存放空间，最好在东北角建一个漂亮的花园小屋。

我仍然会按照我提出的方案进行。停车位如图所示，建议朝街道方向加宽，这样可以不用倒车直接进出。你可以把我画的绿色的车道与入口之间的种植带用停车位的宽度（2.5-3米）铺成石板路——这样所有车辆都能顺利进出。关于车棚、路径、入口、停车位的高度是个问题。没有现场情况的了解，即使有高程剖面图和侧视图，也难以判断，但我会尝试将整个车道、入口、停车、院子区域的高差尽量减少，与街道的高程接近，并考虑以下几点：

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当然，如果能把车棚抬高，事情会简单很多。即直接将L形挡土墙砌到东侧地界线。能否得到建设部门的批准，或者邻居的同意？邻居应该不会介意，因为那里只有他自己的车棚/车库。另外，最大允许的边界建筑高度据我所知是9米……你们只计划8米，或许可以谈判获得3.2米的中墙高度？
[*]如果你们保持院子开放（无围栏），且有一个“真正”的第二停车位（停车位），可以把车棚靠近街道。即使此处偶尔作为额外停车位，5.5米宽（目前计划6.3米）也足够。
[*]你们可以将车棚本体缩短到6米，后续计划的储藏室降低。入口从侧面进入。
[*]车棚入口不一定非得克服高度差，也可以让坡度在车棚内部延续。
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[*]小提示：我们有一个6米长的车棚，坡度4%，紧接着是一个2.5米长的储藏室，低于车棚50厘米。总共相差75厘米高度，随地形变化，对建设部门和邻居都没有影响。


[*]最坏情况：真的把房子向北推移1米（并可能调整高度）

上述所有点的目标是尽量将车棚抬高，使整个入口区域高度尽量一致。如果你们有些区域高出木结构建筑所需的地板板顶面-15厘米，也有解决方案。请搜索Richard Brink的Stabile Air，这是一种适用且经济的系统，我们在4.5米高的入口处装了它，实现无障碍进入房屋。

我还有个疑问：你帖子中写的地板板顶高程是205.49，图纸中成品地板顶面是205.87。你们真的有38厘米的地面结构层吗？还是两者高度有误？（如果有，哪个正确？）

亲爱的Hangman，

首先，非常感谢你的辛勤付出和热情！这并不总是理所当然的。我明白，结合现场情况思考十分困难，尤其是地势还有高差/坡度。我会尝试回应你的每一点，或者表达我的看法。

关于你第一段的总结：是的，你总结得很准确，我们想少硬化、多绿化，但这里有几点需要说明。首先，整个地块相当大，生活主要发生在另一侧。那是房屋入口。入口既要外观漂亮，也不能很狭窄且难以通行，因为四周都绿化了。另外，我们有三个孩子，一个大院子总是有益的，无论是踢球还是玩耍。当然院子要尽量平整。过去几个月，“理想”和现实或合理的需求发生了变化。必须接受，为五口之家，三个孩子，没有地下室，别处需要空间。至少5-8辆自行车，儿童拖车，乒乓球桌，和其他杂物……这些都必须有地方放，且要方便取用。后来我必须承认，我们在规划方面犯了个错误，没有从一开始就确定：大车库。基于上述原因，我们其实只是设计了两个连排车位……如今也改不了了。往左（西面）挪房子不考虑，我不愿为了停车位牺牲花园空间……:)

关于车库方案：你说得对。铺装太多，但实际上东侧尤其是东北角很少使用。那儿大概长满了苔藓。车库位置合适，但有两个让我头疼的问题：入口宽度以及车库前的宽度。怎么确定这些呢……看情况吧。理想情况下能够前进入车，出车时转向掉头，再前进出去。我不知道6米宽是否足够。谁能告诉我呢？万一不够，也可以倒车出，但长期来看，不够理想。但是可以有大储藏空间和大门。

关于你的停车位：我有两个顾虑。第一，车子停侧边时太显眼。它占了通道的一半以上，视线很快被吸引，甚至无法从街道一侧绿化掩盖。所以考虑了车棚方案。第二，地势从西向东倾斜，这也得考虑。我觉得侧面停车困难，还要考虑人行道。你必须开上人行道才能转向，还得压过路牙……这非常不方便。谁有过侧面倒车时压路牙的经验都懂。

我们的目标且将持续是：入口地势高差尽量小。很明显，但地势朝房子轻微上升。不可避免，但对园林设计师无碍。

邻居问题：那不是车库，是个冬季花园……从这里问题开始。邻居在那里建了冬季花园，因为这块地一直空着。他甚至有个4米的建筑负担（占用我们地块4米），但不包括车库/车棚等结构。如果我把车库/车棚直接建在那儿，会引发邻里矛盾。所以不能建高于3米的建筑 :) 我理解这个原则，但这是现实。我们绝不希望家门口有车棚，这会让院子太小。图中车棚已经是最高了，标注“高度2.995米”，再高不了 :D

[*]如果你们保持院子开放（无围栏），且有一个“真正”的第二停车位（停车位），可以把车棚靠近街道。即使此处偶尔作为额外停车位，5.5米宽（目前计划6.3米）也足够。

一半是对的，但车棚越靠近，那个地方就成了入口/车道。意思是院子前2-3米会有坡度下降，我也不能从你的车位倒车超过人行道，因为下面是坡。这样不可行。

[*]你们可以将车棚本体缩短到6米，后续计划的储藏室降低。入口从侧面进入。

关于这点，请看我附件和“最新想法”。我把车棚缩短，计算了基础最大高度（见图示）。我算得车棚板顶高程为204.6米，这样可以填土到该高度（最多204.7米，因为最低处是203.7米），斜度对5-10厘米无所谓。这样车棚净高2.51米（通行约2.2米）。车道坡度约9%，且坡度从门口后才开始，实际上只需跨越90厘米。后面还有空间放花园小屋等。需要说明的是：此方案要求自行车/垃圾桶等从车棚驶出。4米宽且停一车，刮蹭风险很大，但勉强可行。优点：车棚外观漂亮。缺点：靠近房屋那侧需要挡土墙（L形石）。此方案会将房子向北移1米，以便新建前面车位。见附件。

好了，我继续画图了 :D

抱歉，但怎么可能在车棚/车库上“折腾”六个月。还是让专业人士来做吧。房子也不是先盖起来然后再做其他的。:confused:

感谢你的评论，但遗憾的是，像往常一样，并没有帮助到任何人。过去几个月里，许多事情已经计划好了，而且也有一个最初的规划。有些事情需要修正，或者是在过程中才意识到应该/可以改变，因为比如说意见发生了变化。如果你每次都能立刻判断正确，并且对每个决定都长期感到满意，那只能祝贺你。我们是第一次建房，其他一切都进行得很顺利，但有些问题是在 1. 与多个园林景观设计师交流后才发现的，2. 自己的需求发生变化后才注意到的。这里涉及到多位“专家”，他们对某些事情的看法也与我们不同，但正如所说：需求会变化。