物业上停车位/车棚的布置

房子下面本不应该有布丁，因为无论如何都会铺设100厘米的防冻材料。水无论如何都会向下排水。遇到问题时，带地下室的山坡房屋情况也不会不同，或者任何山坡上的房子情况也都一样。它们通常也不会滑落到底部。

我指的不是房子下面的地基，而是房子旁边，基础和L型石块之间的地基。在沼泽地里的房子下沉，然后像昔日的孟乔森男爵一样试图从自己的烟囱中拉出来，我也认为这不太可能。

我们现在的情况就是地势倾斜，把房子建在洼地对我们来说不是一个选项。至少这样还能有景观。

山坡不会因为把房子建在山谷一侧而变平。我也开车，但我会系安全带。

目前我们偏向于方案一号房或者向北移动1.5米，然后停车位设在房子前面，垃圾桶放在一边（以美观的形式），车棚位置更低，与房屋尾部齐平。根据我的计算，这是可行的。

请原谅我如果我有点唠叨……问题是把车棚往北移，因为地势是下坡的。由于边界建筑的最大墙高限制，你不得不把车棚做得更低，而房子保持在上面。这导致了车棚入口处有一段下坡，以及车棚和入口之间的高差。虽然视图里那五个台阶已经展示了这一点，但我还是想让你再次清楚地意识到这一点。这个布置的结果是，你必须沿着房墙蜿蜒走向入口（1.3米的通道真的不宽），以为台阶/坡面/挡土墙留出空间，从而达到较低的车棚。车棚因此变得也更狭窄。那五个台阶高26厘米，户外环境来说实在太矮了。从实际角度来看，全是缺点，我也不太明白邻居能得到什么好处。我在视觉上也觉得这种伪地下车库的设计很值得怀疑。

积极的一面是：你们有足够的空间！离东边界6.5米，（很快 :) ）离街道5.5米，这很宽敞。6.5米东边界的基础上，再加上房子前面3到3.5米的停车位。总体来说，你们在东南角有一块大约10x5.5米的面积，甚至可以将这块区域弄成一个统一的水平面——正好适合入口门口高度。再好好考虑一下——在东南方向做一个漂亮、精致的3.5x6米车棚，剩余空间作为开放区。足够的地方做各种用途，地势平整，进出通道宽敞。房门处让地势自然下坡，北边再建第二个花园/自行车棚。依我看，这对你们和邻居来说都是最佳方案。

如果我很烦人，请多多包涵……把车棚往北移的问题在于地形是向下倾斜的。由于边界建筑的最大墙高，你必须让车棚往下走，而房子保持在上面。这样就产生了车棚和入口之间的坡道以及高差。虽然图中明确显示了五个(！)台阶，但我仍想让你更加清楚地意识到这一点。这个设计的结果是你必须沿着房子的墙壁绕到入口（1.3米的通道真的不宽）以便为通向较低车棚的台阶、斜坡和L形挡土墙腾出空间。车棚因此也会变窄。而这五个台阶计划做成26厘米高，这在户外来说太低了。从实际角度看只有缺点，我也不太明白邻居能有什么好处。我觉得这个伪地下车库的视觉效果也值得怀疑。

积极的一面是：你们有足够的空间！距离东侧边界6.5米，（不久之后 :)）距离街道5.5米，这都很宽敞。除了东侧6.5米边界之外，房子前面还有3到3.5米的停车位。总体来说，你们在东南角有一块10×5.5米的空间，可以统一成一个平面——正好和入口门相符，非常实用。再好好想想这个方案——在东南角建一个漂亮、精致的3.5×6米车棚，其余地方是空地。空间充足，地面平整，通道宽敞。从门口开始让地面往下斜，然后再在北边建一个花园/自行车棚。在我看来，这对你们和邻居都是最好的解决方案。

你好，目前这个方案是不可接受的，因为房子前面没有额外的停车位。通过移动可以实现。请问是5米还是5.5米？你们怎么看？一般来说5米足够一辆车停放，即使是大车，但会有点紧张。

关于车棚……我这么说吧。邻居当然希望能有更好的视野。冬季花园前面是开放的。车棚会挡住看街道的视线。另外，车棚不能封闭任何一侧，对他来说更糟，因为他永远能看到车。我猜他会非常不满……很遗憾。在已有的住宅区，很难得到邻居的支持。当然，也有人疑惑为什么会把冬季花园建在那里，因为那里随时可能建房。我猜他们认为建筑负担能保护他们……但建筑负担不包括车库等。事实是：我会遇到问题。

我需要计算高度，看看5到6米的车棚是否符合3米规则。我觉得这会成为瓶颈，因为车棚会太低。

总的来说，现在方案是把房子向后面推，东侧保持6.5米的距离。这样等房子建起来后可以有很多造型设计的可能性。我觉得这个方案不错。北侧我建议直接让土方工人在距离房子1.5到2米处设置L形挡土墙，这样后面就不需要坡地了。这样可以绕房子走，也可以围绕房子种植植物。

小补充：在北侧末端与汽车棚齐平的版本中，我不会在门口做楼梯。根据我的计算，坡道会在门后开始，坡度大约是14%，虽然不小，但“可以接受”。然后人们步行走下车道。

停车位在我看来至少应该有5.5米，但我可能会把房子往更宽裕的方向挪一点。因为我认为你们在南边获得的好处多于北边失去的。如果最终位置确定了，你们应该再找参与的设计师讨论一下是否需要调整高度。可能不是必须的，但稳妥起见最好还是谈一谈。

我能理解你关于邻居的考虑，我也会这样做。另一方面，你们的建筑本身就是一个邻居需要适应的变化。相比最初规划（车棚直接在眼前），新方案对他其实更好。关于车棚的设计，我觉得比如说北侧和东侧可以接受通风的菱形板条护墙（也可以只做半高）。至少我们这边的建设管理部门不会推翻邻居之间的协议。也可以这样做，看情况——最坏的情况就是得拆掉。或者你们在柱子间拉钢丝，用攀爬植物绿化。这样视觉效果一定能做到好看。邻居能看到漂亮的木质结构和/或绿色植物。东边界线你们也可以好好种植，他就能看到绿意，一直到房子那边。

把车棚直接靠着房子建（就像帖子#13第一张照片，只是旋转了方向）应该是不合理的，对吧？这当然是最邻居友好的方案。而且你们有让人按照这个方案设计，我还希望你们一楼东南角的空间可能只是次要功能间（比如家务间之类）。但根据侧面图那里有两个窗户，我觉得那应该是一个活动间。

关于L形石的问题：承载力的具体细节需要通过土壤测试来确定。即使是现在的规划，房子的东北部区域也是搭建在自然地面之上的，这部分无论如何都必须规划好。除此之外，我会尽量避免在地块中间产生高差，这样会限制你们的利用，而且没有正面效果。以下方案可行吗？把整个东边界和北边界的东部用L形石或类似材料提高1米，再按照喜好塑造更平缓的地形。你的方案里经常提到墙顶标高等，我不清楚现场情况如何，最好的做法是什么。也许可以考虑在边界放大块石头，然后添土。

停车位在我看来应该至少有5.5米，但我可能会更大幅度地调整房屋的位置。只是因为我认为你们在南侧得到的比在北侧失去的要多。确定最终位置后，你们应该再找相关的设计师，讨论一下是否需要调整高度。这可能不是必须的，但以防万一比较好。

我能理解你考虑邻居的想法，我会照你这样做。另一方面，你们的建设无论如何都会带来变化，邻居需要适应。相比原先的规划（车棚就在正前方），新的方案对他其实更好。关于车棚的设计，我可以想象比如北侧和东侧用通风的菱形板材隔断（也许只是局部高度）是可以接受的。至少在我们这里，建设局不会否决邻居间的协议。也可以尝试这样做，看会不会出现问题——最坏的情况就是需要拆除。或者你们可以在立柱间拉张力线，种植攀援植物。视觉效果肯定能做到。邻居看到的是漂亮的木质结构和/或绿色植物。你们也可以在东边界种植植物，他就可以看到绿意盎然，视野延伸到房子。

把车棚直接放在房子旁边的方案（就像第13帖第一张照片，只是旋转角度）可能不合适吧？当然这是对邻居最友好的方案。而且既然你们另外准备了那样的方案，我原以为你们一楼的东南空间只是辅助空间（如家务间）。但根据侧视图那里有两个窗户，我猜是活动空间。

关于L型挡土墙的问题：承载力的细节需要通过地质勘察来确定。即使按照现在的设计，东北部房屋也高于自然地面，所以这部分必须规划。除此之外，我会尽量避免在地块中间有高差，因为这会限制使用，没有实际好处。是否可以这样做？将整个东边界及北边界东部用L型挡土墙或类似物提升1米，然后根据喜好调整较为平缓的地形。你的图纸里多次提到墙顶标高等，我不太清楚现场情况和最佳做法。也许可以用大块石头放边界，再填土。

你好，

谢谢你的反馈。最初的方案里车棚确实直接在房前，但位置较低，所以邻居能从上方看到。冬季花园本身也建得更高……但他对第一版方案已经不满了。他觉得车棚直接靠着房子放倒是好，但好吧，最终他并不决定。车棚直接放在东南角、和冬季花园高度一致，对他来说简直是灾难，因为那样他连光线都会被挡住。我能理解他的想法，我们也不想采用这种方案。

在距离东边街道4至5米处放置车棚的方案中，车棚的隔断不是问题。街道正前方允许车棚本身就算例外，大家也不想要封闭的结构。我能理解。

高度调整已经不可能了，项目进度太晚，会延误一切。稍微移动基础板倒是简单。但因为房高限制，新高度比较难定。这个高度的优势是排水顺畅，没有倒灌。而且南侧地形渐升，地面完成标高205.85挺合适，规划不错 :)

我们现在倾向于5-5.5米的车棚深度，这样北侧距离邻居还有7米。那边我会让房子与邻居保持1.5米距离，用L型挡土墙挡住，计划对房子做防喷溅处理和种植。地块底部会升高到204.6米，比如车棚基础那样，这样布局合理，在后面能有90厘米高的墙。很合适。整个地块西侧会分成两个台地。西北侧是204.6米或略有上升，大约与露台齐平，然后高度升至205.x米，形成第二个平台。东北侧车库/车棚后面可以有个大储物棚，延伸到东边界。

你们怎么看？我觉得挺好。你们会让房子和车棚平齐吗？还是让房子突出1.5米，这样跟L型挡土墙齐平……我会绘个图看看。

东边界可以抬高，毕竟是东南角（邻居那边已经有墙，也抬高过），但因为地势坡度，不可能整个边界都抬起来。