带有地下车库的三代同堂住宅，适合3个家庭

我在这里看到的，按性质来说，是一栋相当普通的三户出租公寓楼，唯一的区别是社区中没有陌生人，也没有陌生的房东。但从结构上看，最终还是同样的居住形式。

我们暂时把地下车库的计划抛出来了，因为附近两个新建楼（地块1约890平方米/地块2约1100平方米）各自都建了一个地下车库……

这些设计值得进一步细看，看看他们是如何解决的。距离我上次认真研究地下车库已经有些年头了（超过十年）。如果充分利用对小型设施的放宽规定，使用起来会很不方便。别忘了：皮洛士式胜利不是“霍恩贝格射击”，而是在低效上更甚于后者。

如果建一个汽车升降机，可以不做地下车库吗？

双层停车位也不是省钱的方案，只是在占地面积上明显节省。形象地说，它们就像是各有一台维修台、两辆拖车车厢和一个竖井的组合。可以稍微高档设计，但那样的话，花钱就真得不计较了。

我可能最倾向于考虑三个依次排列的单独车库、三个停车位以及一个自行车和垃圾桶收纳箱的组合。这样在我看来，对于以后能出售给非亲属多户家庭作为普通多户住宅是最合适的——除非从一开始就按照三个产权单位来设计。

我在这里看到的，是一种相当普通的三户出租住宅，其特点是房屋社区里没有陌生人，房东也不是陌生人。但从布局上看，最终还是同样的居住形式。

也许我这里有错误的期望，但据我判断，一个好的建筑事务所应该也必须具备能力，举例来说，不是建造一个相当普通的三户出租住宅，而是创造出更为美观的建筑。

和 。我们之所以先提出地下车库的计划，是因为邻近有两个新建房屋（土地1约890平方米/土地2约1100平方米），各自都建有地下车库……

原则上我觉得地下车库很棒（当然前提是预算允许）。根据我从巴伐利亚停车场条例（Bay. GaStellV.）中了解到的规模定义，与是否纯私人使用无关。使用面积包括停车位面积和通行面积。车道宽度在100平方米以内可以随意设计，这相当于一个有4到5个停车位的地下车库。

顺便说一句，对于慕尼黑来说，1000平方米用于带单独套房的双拼别墅几乎是富丽堂皇了。我听说过有双拼别墅用地只有150平方米，而房屋覆盖面积却高达90平方米。

应该而且必须有一个好的建筑事务所具备这样的能力，例如，不是建造一个普通的三户出租楼，而是创造一些明显更美观的东西？

我没有说过一定要显得毫无生气。但正如伊冯已经提到的，在一个边界间距仍有14米“宽”的建筑用地内，随意安排和美化确实会遇到限制。

尽管作为遥远未来的退休老人，我非常希望拥有带有屋顶露台的漂亮顶层公寓（没有我需要打理的花园），但我认为为了这个目的所需的第三个楼梯间（逃生通道！）和电梯有点过多（占地面积，成本）。也许一个优秀的建筑师可以设计一个略呈L形的房子（见草图），能比传统的双拼住宅更好地分隔两个居住单元（以避免冲突），并且在平面布局上比镜像设计更好地满足个性化需求。考虑到建筑窗口宽度为14米，房屋的建筑面积估计约为200平方米（我假设有2.5层），这将形成一个几乎正方形的建筑体。稍微拉长一些，应该会有不少创造性的设计可能性。

尽管作为未来的退休人员，我非常希望拥有一套带有屋顶露台的漂亮顶层公寓（没有需要打理的花园），但我认为这里所需的第三个楼梯间（逃生通道！）加电梯有些过多

我认为，这里的“顶层公寓”更可能是指跨越两个相邻复式单元的顶层住宅——而不是“建在平屋顶上的平房”。