根据土壤报告降低地下水位 - 你们的经验？

…游走逃离，现在试图对那些在高价位仍然建造的人真正进行榨取。

这就是我时不时在论坛里表达的观点，我认为高价格并不合理。

我为你感到高兴，庆幸你有这样的经历，现在可以和朋友们自己动手做一些事情。祝你成功，特别是玩得开心。

这就是我之前在论坛里偶尔表达过的观点，我不认为高昂的价格是合理的。

我为你感到高兴，你有了这些经验，现在可以和朋友们自己动手做一些事情。祝你成功，特别是玩的开心。

我刚才试图通过电话跟踪报价的价格，想弄明白为什么设备被严重过度配置，但那些模糊的回答只让我更加坚定了自己的想法，也完全符合你所说的。现在是时候让市场“回归理性”了。

谢谢你，我从刚才起更加期待未来的发展。

对于将来可能会挖出这条帖子的人，我想重申一遍我本来就坚信、现在有了确凿证据的事情：
提供泵、沉淀池、软管等设备的叫价甚至高于这些设备的购买价格。试想一下，如果你去汽车租赁公司，租一辆中档车4周的费用竟然是45,000欧元。我感到震惊。

你写到，另一个工地正在排水。
请你根据你目前的知识再仔细看一看。
也许你能估算出水量，比如沙箱中两个开启点之间是多少升水？

你写道，在另一个工地正在降低水位。
请你以你现在的知识水平再仔细看看这件事。
也许你可以估算一下在沙箱中两个开启点之间水量是多少升等？

我和挖掘机司机进行了深入交谈。由于施工坑被钢板桩围住，这对我来说在水量方面没有相关性。但重要的是，地下水位是在距地面2.5米处被发现的。所以我的数据在这方面也是一致的。水从底部向施工坑内压迫，但他认为这最终只是时间问题，压力会有所减轻。好的一点是含水层厚度只有大约2.7米。也就是水不透层和地下水面之间的水柱高度。本来可能是5米或10米，那情况就完全不同了。

2022年5月13日更新：

今天早上接到了环境局关于我的申请及相关查询的电话。经过澄清后，他们告诉我一切顺利，带有（positive）批准通知将在接下来的几天内邮寄送达。很好。

关于需要另外提交的申请以涉及公共交通路线穿越的问题，我与交通局的一位工作人员进行了交流。结果是我已经报名参加了一个获得MVAS的在线研讨会。这是一种关于交通安全义务常规规则的专业知识证明。该证明是申请中的必备文件。通常几乎所有建筑公司或工头都持有此证明。费用约180欧元，需要一个周六的空闲时间。之后，包含交通标志和规则计划的5页申请表将提交给交通局。

完成这一步后，所有正式手续基本完成，接下来是订购相关设备部件。我将很快提供一份详细清单。

2022年6月2日更新

本周收到了通知书。由此，水土保持获得了最终批准。相关要求非常有限（例如，允许进入下水道的最大颗粒大小/数量等）。通知书的费用“仅”为300欧元多一点，而我们预计大约需要1000欧元。所以中间还是挺开心的 :)

设备几乎全部采购完毕，因此原本应该为拆除空出的地下室现在却堆满了东西。

与此同时，我参加了一个周六研讨会，获得了所谓“公共交通场所施工安全负责人”证书（约180欧元）。当你向市政府/乡镇申请道路封闭或公共场所开挖作业许可时需要此证书——我们这里称之为“交通管理命令申请”。由于我们必须穿过人行道和自行车道才能到达管道，所以需要半边路封闭，因此需要在申请中附上交通标志方案。由于我们不涉及红绿灯控制或机动车交通，因此不需要所谓的标准方案。顺便说一下，标准方案分为多个类别。我们还必须附上一份平面图，当然还有申请表格和所获证书。

和环保局一样，交通和市政建设局对施工方突然亲自负责所有事务感到非常惊讶。因此不久后将安排现场会议，具体协调市政建设（范围很小）和交通管理事宜。公共场所的市政建设只能由在市政府特定登记册中注册的公司进行。主要是为了确保遵守某些标准，并明确责任。我认为我们也能应对，大家一起找到一个让各方都能体面的解决方案。