02.06.2022 की अपडेट
यह नोटिस इस सप्ताह प्राप्त हो गया है। इसके साथ ही जल नियंत्रण को अंतिम रूप से मंजूरी मिल गई है। इसके लिए जो शर्तें हैं वे बहुत सीमित हैं (जैसे कि अधिकतम कण आकार/मात्रा जो नाली में पहुँचना चाहिए, आदि)। नोटिस की लागत "केवल" लगभग 300€ से थोड़ी अधिक थी, जबकि हमने लगभग 1,000€ का अनुमान लगाया था। तो बीच-बीच में खुशी मनाने की बात है :)
उपकरण अब लगभग सभी खरीद लिए गए हैं और इस तरह तहखाना भर रहा है, जिसे असल में जल्द ही ध्वस्त करने के लिए खाली करना था।
इस बीच मैंने एक शनिवार सेमिनार भी किया, ताकि "सार्वजनिक यातायात क्षेत्र में कार्यस्थलों के ट्रैफिक सुरक्षा के जिम्मेदार व्यक्ति" नामक प्रमाणपत्र प्राप्त किया जा सके (~180€)। यह तब आवश्यक होता है जब कोई शहर/नगर पालिका में सार्वजनिक भूभाग पर सड़क बंद करने या उखाड़ने के कार्य के लिए आवेदन करता है - जिसे हमारे यहाँ "यातायात संबंधी आदेश का आवेदन" कहा जाता है। चूँकि हमें नाली तक पहुँचने के लिए पैदल यात्री और साइकिल मार्ग को पार करना पड़ता है, इसलिए आधा मार्ग बंद करना आवश्यक है और इसलिए आवेदन के साथ एक यातायात संकेत योजना संलग्न करनी होती है। लेकिन चूंकि हम ट्रैफिक लाइट या मोटर वाहन ट्रैफिक को प्रभावित नहीं करते, इसलिए एक नियम योजना की आवश्यकता नहीं थी। वैसे यह विभिन्न मानक योजनाओं में विभाजित होता है। इसके बाद हमें एक स्थल योजना संलग्न करनी थी और निश्चित रूप से आवेदन प्रपत्र तथा प्राप्त प्रमाणपत्र भी।
जैसे पर्यावरण विभाग में था, वैसे ही यातायात और सिविल निर्माण विभाग में भी यह देखकर बहुत आश्चर्य हुआ कि भवन मालिक अचानक खुद ही यह सब संभाल रहा है। इसलिए जल्द ही एक साइट मीटिंग होगी, ताकि सिविल निर्माण (जो बहुत सीमित है) और यातायात नियमों पर ठीक से चर्चा की जा सके। सार्वजनिक भूभाग पर सिविल निर्माण केवल उन कंपनियों द्वारा किया जा सकता है जो शहर के एक विशेष रजिस्टर में दर्ज हैं। इसका मुख्य उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि कुछ मानक पूरे हों और जिम्मेदारी स्पष्ट रूप से तय हो। मुझे लगता है कि हम इसे भी संभाल लेंगे और सभी के सम्मान को बनाए रखते हुए मिलकर एक समाधान निकालेंगे।