储能对电动车也不划算吗？墙盒和储能的费用

大家好，
计划在我们的一家独栋住宅/车库上安装一套15千瓦峰值的光伏系统。目前当然没有储能系统，因为按照当前情况来看储能系统在经济上还不划算。因此，经常被建议不要装。这个建议只是针对普通家庭用电，还是即使有电动汽车也是如此？
我上下班距离比较远，约80到90公里，所以我在考虑可能要租一辆电动汽车？
那样的话，我当然还需要一个充电墙盒（作为储能系统和汽车之间的接口）和一个储能系统。这样其实挺有意思的，因为我可以省下几千欧元的柴油钱，而且储能系统和电动汽车目前也有补贴。
我需要准备哪些额外的费用？据ADAC称，一台11千瓦充电功率的墙盒大约500欧元（例如HEIDELBERG Wallbox Home Eco）。因此我也需要一个容量稍大一些的储能系统。用电动汽车（例如大众ID.3，不是特斯拉）的话，储能系统的投资回收会明显快一些，对吧？
大家说说你们的看法吧。
问候

充电桩可以——在许多联邦州几乎是免费的。对于储能设备，我（还）不太相信。价格与性能比我认为还不合理，尽管有补贴。你算算你能节省多少。记住，自用电量也必须纳税！

所以还是单独使用Wallbox吗？那汽车必须总是在光伏发电最多的时候连接，对吧？

嗯，如果周六和周日太阳不照，那可能会有问题，因为我周一到周五白天都在工作，那里没有充电站。

晚上充电对你来说绰绰有余。如果你能在17点开始充电，车还能充4个小时。

嗯，如果周六和周日太阳不晒，可能会有问题，因为周一到周五我白天都在工作，那里没有充电站。

如果你用的是“真正的”电动车，其实不需要每天充电。ID3配备58千瓦时电池——你会从储能设备中充8千瓦时。那剩下的呢？
如果你必须每天充电，那你就需要很多阳光。需要六小时满功率才能给ID3充满电。
或者你想买多个储能设备，那样比车还贵？
如果你考虑混合动力（GLC 300de是款很棒的柴油混合动力车），那么储能设备能支持一次加油。但即使如此，一小时的阳光也足够了。

在纯电动汽车的电池方面情况如何？
电池可能不应该完全放空。但如果我每天把车插到充电桩上，傍晚还用晚霞的太阳充电，这对电池好吗？也就是说，这种反复的短时间充电。
所以我一开始考虑的是周末将电池充满，然后一次性给电动车充电。但看起来普通的带有“实时电力”的充电桩也足够了。